Спасайте а то я повешаюсь от злости !!!

Я не могу выставить зажигание !!! вообще даже не схватывает пару рас чето фыркнула и се !!!! все вроде по меткам как надо а не получатся !!!! что делать !!!

может перепутал на 180 градусов бывает такое, если ты точно все выставил самая верхняя метка на коленвале бегунок напротив контакта первого цилиндра, дальше делай так пусть кто то крутит стартером а ты вращяй трамблер влево вправо если схватит и нормально будет работать прикрути и прогрей а дальше само зажигание выставляй мне таким образом сосед машину завел после того как она всю зиму простояла, а если не схватит то трамблер поверни на 180 градусов и то же самое делай должна завестись если нормальная была

А ты цепь не менял?

Alex_18, да там крути не крути если напорол ничего не выйдет :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Все на распледвеле и на шкиве метки совпадают !!! я вот все понять не могу бегунок нужно на свечу первого целиндра ставить или на крышке ???

А че тогда делать ??? не выкидывать же двигало !!! :roll:

не помню как она завется но та хрень которая на бегунке искру распределяет после того как ты сверху крышку на нее поставишь она должна аккурат смотреть на провод первого цилиндра, и в этот момент если ты подключишь лампочку к контакту который к бабине идет от трамблера она должна зажечься

Понятно попробую !!! а я блин на свечу ставил !!!!

э нет ты глючил нереально :mrgreen:

может перепутал на 180 градусов бывает такое, если ты точно все выставил самая верхняя метка на коленвале бегунок напротив контакта первого цилиндра

Угу. А проверить насчет 180 - при этом в 1 д.б. сжатие, т.е. оба клапана закрыты.

На свечу? зашибись

А по лампочке надо вначале против часовой до упора, потом по часовой-до зажигания лампы, и будет тебе зажигание с счастьем. А лампу к массе и контактам трамблера(минус катушки).

Даже если перевернул на 180 гр..не обязательно трамблёр переставлять,достаточно провода поменять местами 1 на 4,2 на 3 в крышке.

выставь на коллекторе метки,и приподняв зажигание,повернув в сторону на 1-2 градуса,вставь обратно,при этом плотно держи руками,пусть второй человек,крутит стартер,при этом смотрите выдаёт ли искру свечи,если нет,то конденсатор в трамблёре следует приподнят вверх на пол сантиметра,так как в нём при опускании его ниже уровня падает конденсат внутри и он перестаёт работать на полную мощность...Далее,третий человек,пусть смотрит метки,должны не совпадать ,а чуть чуть наискосок стоять друг от друга,выставит и проверив искру ставте всё обратно,если не заводится опять,значит в коллектор попала,трамблирующая жидкость,при кручении стартера трамблёра,выделяется тепло ,при попадании в коллектор может оседать на медных изолирующих пластинках в виде накипи,что препятствует запуску двигателя,лечится всё это путём снятия двигателя и чистки коллектора,что трудоёмко и стоит много денег.

Также это можно вылечить поставив электронное зажигание,на некоторое время,при проводе электричества,через контроллер,образуется мощный ток в несколько ампер,и попадаю в коллектор,под воздействием медных пластинок,образует магнитное поле,а как известно из физики,медь и магнитное поле между собой создают вихревые потоки,эти вихревые потоки,и устраняют все возможные накипи,приросты в коллекторе,поэтому у многих машинах с электронным зажиганием,при разборе двигла,коллектор,блестит как зеркало,многие спрашивали почему,вот научное объяснение.



А вы что думали,всё не так просто,это же машина серьёзное техническое изобретение,если что то не понятно спрашивайте...всё подробно объяснил здесь..Удачи в ремонте.

Был такой же трепло по весне, Жора-Косогор, он иногда дельные вещи говорил, ты же несешь полную ху.ню,если нечего сказать-молчи.Топик юмор находится не здесь Модераторы! Где ВЫ?

Дядявася, бля, чуть не помер завожу коллекцию постов "треп Дядиваси"



Sk8er_boy, да открой книгу и прочти! а ежели не выйдет - пиши подробно как ты докатился до такой жизни; зачем трамблер трогал, че с ним делал, какого цвета машина, и т.п.

Дядявася. круто расписал , а самое главное просто и ясно и даже почти к зажиганию относится.... :mrgreen: