Спецам по карбам и зажиганию вопрос

Ваз-2106, после переборки карбюратора полгода проездил без проблем, пробег за этот период составил около 4.5 тысяч, свечи периодически смотрел были «кирпичного» цвета без нагара, пока в один прекрасный декабрьский день машинка не начала чудить, а вернее ХХ держала на оборотах 200-300, при разгоне дерганье. На носу Новый год, машиной заниматься некогда, побрызгал очиститель карбюратора, ситуация та же, но дерганье при разгоне пропало, разгон ровный. Резко прогазуешь до оборотов под 4 тысячи, ХХ установиться, потом опять падает. Сказали полазать в зажигании, поменял бегунок все вернулось в норму, целый день ездил и радовался думал нашлась причина, рано радовался на следующий день все повторилось. Во время всей это ситуации выкручивал свечи пару раз, были все черные в нагаре, но без масла (свечи были Бриск). Потом по ходу поменял кондер на трамблере, и свечи Бош (Энгельские) с выставленным зазором 0.7 . В электрике остальное все было в норме. Обороты так же держаться в районе 200-300, и плавают неравномерно +-100. На карбе подкрутить их не удалось, на вращение винта не реагируют. Добавил обороты трамблером, повернув его на два деления против часовой стрелки. Свечи сейчас с беленьким нагаром, читал тут что это бедная смесь. Клапан ЭПХХ рабочий, при отключении его двигатель глохнет. Расход 13 литров, езжу в городе на короткие расстояния, 10-15 км, прогревы, температура -8 до -25. В чем все же причина? Где искать? Или эт овсе из-за морозов? Сбил ли зажигание повернув трамблер?.

смотреть зажигание, а точнее не правильный УОЗ у тебя... возможно подшипник мутит..

в общем на время поставь другой трамблер настрой по детонации и поезди нагар должен снова стать кирпичного цвета...

Снять и хорошенько почисть карбюратор (систему холостого хода)

gravesen

ХХ держала на оборотах 200-300.

Это мало, должно быть 600-700. То, что на карбе не регулируется, уже говорит о неисправности системы холостого хода карбюратора. Ты сделал зажигание раньше. 1 деление - примерно 5 градусов. Детонация не появилась ? Если нет, тогда либо действительно трамблер, либо ты ездил на позднем.

Во первых карбюратор наверное поменяй иглу(посмотри на холостом из распылителя не капает).Ну и продуй карбюратор .

gravesen,выкрути иглу на карбюраторе и почисть ее а лучше купи ремнабор на карбюратор, как поменяеш настроиш зажигание, неполенись и проверь подшибник на трамлере! но обычно бывает при токих случаях большой подсос воздуха с иглы она пачкается и неригулируется!

Ваз 043 поставил БСЗ и Солекс 053.

Выставил хх, зажигание как смог, то есть не выезжая из гаража и не имея сторобоскопа.

Холостой ход ровненький не скачет... всё бы хорошо, но когда придавливаю газ и держу педаль, обороты растут потом резко падают и опять растут - падают и т.д., а если газ опустить в момент набора оборотов, то глохнет.

Поставил новые свечи ngk увеличивал уменьшал хх, зажигание...всё бестолку.

Выкрутил свечи, 1 и 3 (по цилиндрам) закидало, две оставшихся чистые.



Есть подозрение, что поплавковая камера не настроена, у меня такая беда была когда на родном озоне не правильно выставил поплавковую камеру, но с другой стороны карб же новый???

поплавковая камера не настроена

Скорее всего ты прав

Карб покупал в достаточно не плохом магазине...

Или в запчасть идут не настроеные карбы? :?

Assaif

Карб покупал в достаточно не плохом магазине...

Или в запчасть идут не настроеные карбы? :?

настройка могла запросто збиться (если и была) лучше проверь - хуже не будет...

Скорее всего проблемы с карбюратором

а толкатель бензонасоса проверяли???

Проверил, поплавковая камера настроена как надо.

а толкатель бензонасоса проверяли???

Проверил всё в норме.



Плоховато закрутил ЭПХХ видать через него подсасывало.

Теперь при нажатии на газ (при нейтралке) не глохнет, но обороты падают чуть ли не до 0, потом резко встают в норму. При езде всё как надо, то есть такая фигня только на нейтралке.

Недавно подсказали, что на Солексах может переливать ускорительный насос и появляться провалы, как раз где то в 1500 - 2000.

Что можно сделать?

Assaif,

Недавно подсказали, что на Солексах может переливать ускорительный насос и появляться провалы, как раз где то в 1500 - 2000.

Что можно сделать?

1. Проверить резиновое кольцо носика ускорительного насоса.

2. А еще лучше заменить носик на нивовский 45 только в первую камеру.

3. По поводу провалов - проверь жиклер Экономайзера мощностных режимов и мембрану.

Народ, подскажите, проблема такая. При работе движка на хх, особенно холодного (до 40) в глушителе проскакивают хлопки, тихие такие. Ну думаю зажигание позднее. Подцепил сторобоскоп на первый цилиндр, лампочка моргает, но иногда пропуск как будьто нет ВВ импульса. При этом метка чуть смещается (1-2 гр). Попробовал подцепить строб на 2,3,4 цилиндры - здесь пропусков нет, т.е. трабл только с 1 горшком.

Вопрос: из-за чего может быть такой пропуск?