Спор с отцом.Он хочет волгу 3110или3111 я Ваз2110или12.Help

Кстати енто купе 21 kb стоит! Беспредел 8O :!:

Новая волга говорят новую десятку,как стоячую делает!!!

У меня у бати 3110 2000 г., 406 инж, пробег 213 тыс., движка прошла 170 до ремонта и это с тремя перегревами, в любой мороз с полоборота, для города она нормальная, батя целыми днями носится по городу не жалуется., прет вообще круто. Стоковые 2110, 2112 8кл и 16кл сосут со светофора и до конца, 200 едет не напрягаясь, я сам свидетель. 406 мотор просто не надо бояться раскручивать, это не 402й. Вообщем Волгу я сам себе взял бы, из минусов только расход немного выше и геморрой со шприцеванием и все. А ломается она редко, может попалась такая. Машина с новья.

да чёс все это!!! какие 200!!!??? ну 170 еще пойдет, и то страшно! у знакомого головку повело, после того как до 150 разогнались! это змз 406! В РЕМОНТЕ ПОСТОЯННО НАХОДИТЬСЯ! геморойная машина! а пробег у нее тысяч 70... обслуживается на фирменном сервесе, за машиной ухаживают! и все равно! а в -25 кстати не завелась!

Да ладно вам всем. Человек уже видать купил авто.

По поводу "что лучше": помоему и то, и друое надо доводить до приемлемого уровня. У вазов одни глюки, у газов - другие; хотя первопричина - в кривости рук конвеера и нерациональных решениях инженеров - для обих марок одинакова, итого: низкая культура производства и низкое качество.

Про Волгу - большие проблемы с основными агрегатами. Оценить хотя бы данную страничку: http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=479. Нефига себе, неправда ли? Возможна недокомплектация двигателя... Там же много слов про КПП, задний мост, и др. и во всё это можно поверить, т.к. я знаком с конкретным примером (новая Волга практически жила в сервисе 7 месяцев). Получается так: купил в автосалоне и сразу затаскивай в грузовик - поехали в гараж косяки исправлять (На самом деле надо машину тщательно проверять). Но если посмотреть с другой стороны - есть другие примеры благополучной эксплуатации волги, из неё действительно можно сделать хорошую машину и настоящий представительский класс: взять за базу 311055, выполнить тот список сверху, затем кожа, дерево, грамотные шторки, отличная шумо/вибро изоляция, эсп, люк, музыка,хорошая много-многослойная тёмненькая краска, диски, аккамулятор тепла (заводка в мороз), можно поставить достаточно передовой 130-сильный турбодизель(от ЗМЗ и Сименса), заменить АКБ на суперконденсатор, поменять ЗМ на ЗМ от Volvo или старого Mersedes(ура, пружины), что-нибудь сделать с КПП и передним мостом, усилить кузов, поработать над безопаснстью итд.

В итоге, если делать основную часть апгрейда самому, ПОСТЕПЕННО, в гаражах, то ещё хз, уложимся ли в 20 килобаксов... Но взамен получим русский мерседес, а лучше сказать - Чайку, которая мне (несмотря на мой возраст) всё же ближе "трёшки/пятёрки-БМВ-в-хорошем-состоянии-за-8000-10000$". Ведь такая Волга станет просто родной. Представьте, чего стоит прокатиться на такой машине по ночному мегаполису: часа в 3 ночи заправляешь полный бак, заезжаешь за подружкой, друзьями(опционально ), выворачиваешь на набережную Невы и со скоростью 20-30км/ч "плывёшь" мимо, например, Зимнего дворца под тихую млодию какого нибудь классика жанра,...ну и всё такое. Можно почувствовать себя счастливым Получив такую машину никто не будет что-то доказывать на светофоре, выжимать из неё все соки на шоссе и !ВНИМАНИЕ! ездить за картошкой на дачу и т.п., хотя всё это возможно.



У ваза существенно меньше проблем (хотя они и есть), с силовым агрегатом и трансмиссией (кроме джипов), и, по сути, со всем остальным, но, как не выёживайся, из неё не сделать какой-нибудь представительский или там бизнес класс - габаритные размеры и объёмы не те. И по мне тесный - бокового пространства не хватает. Но зато - доступность и распрстранённость всяких распредвалов, звёздочек, шестерёнок, клапанов, обвесов и прочего стайлинга и тюнинга; ваз хорош для гонок. Хотя я не исключаю, что десятку можно одушевить во вышеописанному рецепту, но я бы не стал. Ещё можно подождать годок выпуска Приоры, которая вроде очень ничего (хотя всем известно что и через что обычно получается, но ведь надежда умирает последней...)



Таким образом - модели Ваза намного практичнее Волги с чисто потребительской точки зрения, т.к.: вероятность покупки сильно бракованного ваза меньше, чем вероятность покупки сильно бракованной волги; запчасти и расходные материалы на новую волгу дороже; расход бензина может отличаться в 2-3 раза угадайте, в чью пользу; ваз по габаритам и массе (и по тому же бензину) лучше для города. Многие найдут ещё много чего по теме. Нужно, однако, не забывать, что новые вазы стремятся подставить и своровать чаще.

И всё таки новая Волга - харизматичная машина, может и не до такой степени, как 21-я. И это харизматичность прошлого века.



PS: все это-лишь моё мнение.

В итоге, если делать основную часть апгрейда самому, ПОСТЕПЕННО, в гаражах, то ещё хз, уложимся ли в 20 килобаксов...

За эти деньги лучше просто купить Мерседес. :wink:

TER,

Сам понимаю, что лучше. Я немного катался на Вольве, БМВ. Что говорить, конечно комфорт, динамика, симпотичный внешний вид. Только когда сидишь в салоне, иногода такое впечатление, что у тебя на спине написано большими буквами, по диагонали: "ЕВРО". :?

В любом случае из любой машины можно сделать конфетку.

Кроме всего этого ведь переделывают те же мерины за их же стоимость, и считают, что это круто - и они правы, хотя платят в осноовном за эксклюзив;можно им сказать - не мучайтесь, купите Ламбо. Правы и те, кто берут новенький Фокус за 13000$, чтобы не знать проблем.

В общем, я считаю, что отечественные машины не только сильно нуждаются в доработке, но и стоят того, чтобы их дорабатывали.

Весь облом в том, что нереально вернуть вложенные деньги в отечественные машины при продаже, поэтому их надо брать надолго и поэтому лучше новые.

Чайку, которая мне (несмотря на мой возраст) всё же ближе \"трёшки/пятёрки-БМВ-в-хорошем-состоянии-за-8000-10000$

+1

Когда женился, хотел Чайку 13 найти прокатиться. Увы не нашел. Но бабы, которые сидят в свадебных салонах, так удивленно смотрели на меня и предлагали всякие там мерседесы и пр. фигню всяких там зототых и серебряных цветов. Говоря "Возьмите лучше Мерседес". А разница в том, что 13 Чайка, сегодня стоит в идеальном состоянии ну 50 000$ предположем. А теперь вопрос: сколько будет стоить таже Чайка в том же состоянии через 15 лет? - Ответ: >60 000$ А Мерин - 5 000$. Ибо Чайка это эксклюзиff.

А ГАЗ это стиль жизни, так же как и ВАЗ. Стиль ГАЗ приходит с возрастом. Большой и солидный. При желании можно и отжечь. А проблемы качества это увы. Они есть у всех наших авто. Считаю неправильным сравнивать две марки ВАЗ и ГАЗ потому что разные классы и весовые категории.

Кстати инжекторная Волга жрет по городу 11 литров по паспорту.

А я вот с детства мечтал о М20 или 21-й........ и вот, мечта почти осуществилась......

Ощущаешь себя хозяином дороги...........вальяжно трогаясь (на родном двигле по-другому никак ), аккуратно вкатываясь в повороты........ да и амерский стиль 40-х мне нравится........

а уж если поставить заряженный 406........поменять трансмиссию........... получится что-то вроде хотрода =)

Баржа рулит, причём конкретно!!! у бати волга 1999 года....купленна новая...пробег около 80т. км. с машиной не делалось ничего..... и ничего не ломалось..... едеть мягко и быстро..... а сзади сидеть просто здорово.....хоршая семейная машина..а 31105 ещё и симпотичная.....на неё 17-е катки поставить, так смотриться не хуже Бехи!!!

r_roman_r, чайки в идеале на авто.ру сейчас стоят 100000-150000 зелёных, кстати среди них есть белая открытая с мягким склад. верхом (кабриолет или чего-то вроде). Выглядит офигенно.

Ну а на месте автора я бы взял 3111 б/у

Никто за это время не обогатил свой опыт общением с 3111?

Обращает на себя внимание, что они, несмотря на общее количество машин меньше пяти сотен постоянно есть в продаже. Люди покупают и разочаровываются?

несмотря на общее количество машин меньше пяти сотен

Ой ли?