Подскажите про спортивный сход-развал на 12:
1. кастор
2. развал
3. схождение
какие градусы?только точные,чтобы резину не хавала и управляемость улучшала.
и по поводу кастора-слышал про проставки на опоры.мож кто чё знает
Спортивный сход-развал , кто знает?
Существенно увеличить кастр можно используя регулируемые треугольные рычаги, или опоры ШС со смещенной точкой кркпления аммо.
На стандарте более 2-2.5 градусов проблематично сделать, сильно зависит от состояния "ушей" поперечины передней подвески, от состояния сайлентблоков.
Развал можно ставить домиком 0.5 градуса (почти не жрет)
Ну и схождение отрицательное по минимуму (около 10 минут) -колеса расходятся, немного смотрят в разные стороны.
Такая настройка почувствуется и износ почти как на нулевых параметрах.
По поводу проставок -они нужны для опор сс20, в них аммо и пружина держатся в разных точках и плоскостях, стойка жестко закркплена, наклон стойки будет провоцировать работу штока "на излом", Поэтому сильно увеличивая кастр проставка на сс2 желательна, чтоб не убивать быстрее срока аммо, подшипник опоры, пружину итд.
На стандарте более 2-2.5 градусов проблематично сделать, сильно зависит от состояния "ушей" поперечины передней подвески, от состояния сайлентблоков.
Развал можно ставить домиком 0.5 градуса (почти не жрет)
Ну и схождение отрицательное по минимуму (около 10 минут) -колеса расходятся, немного смотрят в разные стороны.
Такая настройка почувствуется и износ почти как на нулевых параметрах.
По поводу проставок -они нужны для опор сс20, в них аммо и пружина держатся в разных точках и плоскостях, стойка жестко закркплена, наклон стойки будет провоцировать работу штока "на излом", Поэтому сильно увеличивая кастр проставка на сс2 желательна, чтоб не убивать быстрее срока аммо, подшипник опоры, пружину итд.
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Здесь на сайте есть статя про настройки спортивного развала....
Я не ищу проблем, но иногда мне приходится их решать...
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
Руслан
Существенно увеличить кастр можно используя регулируемые треугольные рычаги, или опоры ШС со смещенной точкой кркпления аммо.
На стандарте более 2-2.5 градусов проблематично сделать, сильно зависит от состояния "ушей" поперечины передней подвески, от состояния сайлентблоков.
Развал можно ставить домиком 0.5 градуса (почти не жрет)
Ну и схождение отрицательное по минимуму (около 10 минут) -колеса расходятся, немного смотрят в разные стороны.
Такая настройка почувствуется и износ почти как на нулевых параметрах.
По поводу проставок -они нужны для опор сс20, в них аммо и пружина держатся в разных точках и плоскостях, стойка жестко закркплена, наклон стойки будет провоцировать работу штока "на излом", Поэтому сильно увеличивая кастр проставка на сс2 желательна, чтоб не убивать быстрее срока аммо, подшипник опоры, пружину итд.
у меня и есть сс20! можно по подробнее про проставки...какие именно,размеры,где можно достать и т.п.
ГаРРиК
Здесь на сайте есть статя про настройки спортивного развала....
напиши ссылку
8 a, а тебе ВПАДЛУ пролистать топики наХ??????????????????
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
на
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
на
Я не ищу проблем, но иногда мне приходится их решать...
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
Вся история о том как мы сохраняем историю
http://www.drive2.ru/r/lada/1133341/
ГаРРиК
8 a, а тебе ВПАДЛУ пролистать топики наХ??????????????????
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
на
если бы нашел сам,то не просил бы!
всё равно спасибо
ГаРРиК
статья полезная. спасибо.только хотелось бы побольше конкретики.может кто делал на 12-какие градусы?
и что с проставками для опор(у меня сс20)?
8 a, смотри у РЕДМЕНА в теме про машину его.. только с конца читай
/08 правда/
а 12 у Райсерррра и Серг97 )))
а 12 у Райсерррра и Серг97 )))
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
8 a
Подскажите про спортивный сход-развал на 12:
1. кастор
2. развал
3. схождение
какие градусы?только точные,чтобы резину не хавала и управляемость улучшала.
и по поводу кастора-слышал про проставки на опоры.мож кто чё знает
для увеличения продольного угла я видел как один тип проточил растяжку с обеих сторон - на рисунке желтым "Х" обозначено!
М2141 , 1.7 , КТСЗ
8 a, проставки спрашивай в магазинах, где сс20 продают...
Сегодня установил нижнюю балку (поперечина на ваз2110) желтую техномастер, родная не дружила с бордюрами... Попутно убрал по две шайбы (те что регулируют кастр) с каждого рычага.
Увеличился кастр, развал немного, заметно увеличилось схождение.
Впечатления от рулежки только положительные. Перестало дергать руль на кочках-рельсах-выбоинах. уверенней держится.
На неделе поеду в сервис, буду кастр вытягивать в максимум, развал сделаю 1,5 градуса...
Сегодня установил нижнюю балку (поперечина на ваз2110) желтую техномастер, родная не дружила с бордюрами... Попутно убрал по две шайбы (те что регулируют кастр) с каждого рычага.
Увеличился кастр, развал немного, заметно увеличилось схождение.
Впечатления от рулежки только положительные. Перестало дергать руль на кочках-рельсах-выбоинах. уверенней держится.
На неделе поеду в сервис, буду кастр вытягивать в максимум, развал сделаю 1,5 градуса...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан
8 a, проставки спрашивай в магазинах, где сс20 продают...
Сегодня установил нижнюю балку (поперечина на ваз2110) желтую техномастер, родная не дружила с бордюрами... Попутно убрал по две шайбы (те что регулируют кастр) с каждого рычага.
Увеличился кастр, развал немного, заметно увеличилось схождение.
Впечатления от рулежки только положительные. Перестало дергать руль на кочках-рельсах-выбоинах. уверенней держится.
На неделе поеду в сервис, буду кастр вытягивать в максимум, развал сделаю 1,5 градуса...
Я развал до -1.5 град делал, в горной местности или просто при стиле воздения с частыми перестроениями и т.д. резину стирало вполне равномерно по всей ширине колеса. Управляемость заметно улучшается.
Ни гвоздя, ни жезла!
Toxa_22171, Respect 
И видуха прикольная с такой установкой -домик уже при первом взгляде замечаешь...
Я уже ставил раньше по пол градуса на колесо, показалось мало, а там зима, уже не до этого, щас оторвусь за всю Монтану.
И видуха прикольная с такой установкой -домик уже при первом взгляде замечаешь...
Я уже ставил раньше по пол градуса на колесо, показалось мало, а там зима, уже не до этого, щас оторвусь за всю Монтану.
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))