Способы облегчения кузова , по максимуму

конечный результат будет зависеть только от твоего двигателя и вождения .вопрос оргстекла при дтп снимается ,так как он в местах заклепок очени быстро слетает ,и никаких резоножных не получается))

Tuning-maniaсам скоро буду корчевать.в общем там все описано и будет.

Tuning-mania все внутрение усилители вырезаны на морде тоже пропилы на передней панели от дверей остались только рамки и внешние части и те приварены напрямую к крыльям, задней полки считай нет из салона видно багажник. крыша завалена стекла оргстекло. при маломальски серьезной авариии думается машину не соберешь

Афтар, ты че облегчать собрался? Семерку?

конечный результат будет зависеть только от твоего двигателя и вождения

тот самый monroe, знаешь как я задумался над весом? Ввиду того, что все время ездил на стоке, я приспособился к заводским характеристикам. Стоило мне одного пассажира взять, и я уже чувствовал как медленнее разгоняюсь и хуже вхожу в поворот на сток 2107 при той же манере езды. Потом стал ездить на 2115 сток. Привык к нему. Установил музыку, немного вибро, саб - и та же история: чувствую негативную разницу в динамике "до" и "после". Далее стал ездить на сток 2102 "дед-стайл". Выкинул бампера, снял багажник с крыши, убрал запаску и пару железок из багажника.. Только не смеяться!! И я снова чувствую разницу в динамике, но уже положительную. И все это на стоке. Тут я задумался..
Кстати, "позови" поглядеть, когда начнешь

overdriver, это слишком. Опасно.

Падонище, посмотрим, или 2107, или любой другой ВАЗ. Но задний привод меня больше привлекает.

А него ф класеге облегчать. Там кузоф и так из фольги, да и усилителей как таковых нету

Падонище

А него ф класеге облегчать. Там кузоф и так из фольги, да и усилителей как таковых нету

еси грамотно сделать норм будет .

Tuning-mania хорошо

Я на прошлой машине облегчал снятием родной шумки, все равно авто под спорт было

выше упоминалось