СРОЧНО! Консервация авто , заберают в армию, как не потерять авто???

Севка, Портится какбы он со временем, Легкие фракции испаряются, тяжелые оседают, Присадки расслаиваются, даже октановое число падает, всегда еще с мотоциклетной привычки сливал назиму, если неслить то по весне говно вонючее в баке а не бенз. Этож не вода.

DIM-06, Ну незнаю.... заводил я както таврию после 2х летнего простоя на свежем воздухе, ее вообще не готовили никак, просто приехали и поставили, у меня она завелась в легкий морозец со второго раза на том бензине который в баке был, изза колец образовалась довольно неплохая дымовая завеса)) которая прошла только минут через 30ть тарахтения..

меня наоборот учили на зиму полный бак заправлять, чтоб бак от паров бензина не заржавел.

главное помыть машину и можно оставлять как есть. У меня по 4-5 месяцев машина регулярно стоИт (зимой) и ниче.

До того как я права получил стояла 2 года в гараже - батя не ездил вообще и не заводил даже. Пришли новый аккум поставили завели и поехали))

Зы, главное чтоб сухо было. Хотя авто когда стоит то гниёт(жаль копейку, простояла год, дно в хлам, хотя до этого было всё в порядке. А движок он есть движок, залили бенза(старый тупо испарился) чих-пых и завелась.

акб конечно жалко очень, т.к. совсем новый (выпуск конец 2009, куплен в середине января!!!!!!!!!)

Вот что нашел в интернете (не ужели на это стоит забить если машина для себя??? ) :



4.5.1. Подготовка к хранению
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно вымойте автомобиль и протрите кузов насухо.

2. Если на кузове есть следы коррозии, зачистите их шкуркой до металла или обработайте преобразователем ржавчины.

3. Подкрасьте автоэмалью места с поврежденным лакокрасочным покрытием. Если старый грунт поврежден, перед покраской нанесите на металл слой грунтовки. При низкой температуре нанесите на поврежденные места мовиль или другой консервирующий материал.

4. Осмотрите днище кузова и колесные ниши. Нанесите антикоррозионную мастику на местах, где она нарушена.

5. Слейте жидкость из бачка омывателя. Затем включите омыватель, чтобы вылить остатки жидкости из шлангов омывателя.

6. Пустите и прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 50°С). Остановите двигатель, выверните свечи и залейте в каждое отверстие по 25-30 г моторного масла, подогретого до 70-80°С. Затем проверните коленчатый вал двигателя на 10-15 оборотов и вверните свечи обратно. Это предохранит цилиндры двигателя от коррозии.

7. Если автомобиль будет храниться на открытой стоянке или в неотапливаемом гараже, снимите с него аккумуляторную батарею и магнитолу (радиоприемник).

8. Ослабьте натяжение ремня привода генератора (см. подраздел 3.7.).

9. Заткните промасленной тряпкой выхлопную трубу для предохранения выпускной системы от попадания влаги.

10. Снимите шланг подачи горячего воздуха в воздушный фильтр и заткните промасленными тряпками патрубки забора холодного и горячего воздуха внутри фильтра.

11. Для защиты топливного бака от коррозии залейте в него доверху бензин.

12. Установите автомобиль на прочные устойчивые опоры, чтобы колеса не касались земли.

13. Для защиты моторного отсека от пыли накройте двигатель брезентом или плотной тканью.

14. Накройте автомобиль чехлом. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и обеспечить вентиляцию под чехлом, подложите под брезент мягкие прокладки толщиной не менее 20 мм или установите на крышу багажник.



4.5.2. Обслуживание при хранении
Для лучшей сохранности раз в два месяца необходимо проводить осмотр и обслуживание кузова, узлов и агрегатов автомобиля.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с автомобиля чехол и тщательно осмотрите кузов. Если на кузове появились следы коррозии, зачистите эти места мелкой шкуркой и подкрасьте или нанесите на поврежденные места мовиль.

2. Выверните свечи зажигания, включите четвертую или пятую передачу и проверните одно из передних колес на два-три оборота, тем самым восстанавливается масляная пленка в цилиндрах двигателя. Заверните свечи зажигания.

3. Поверните рулевое колесо на один-два оборота в каждую сторону.

4. Нажмите несколько раз до упора на педали акселератора, тормоза и сцепления.

5. Несколько раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза.



4.5.3. Снятие с хранения
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните свечи зажигания, промойте их в бензине и просушите.

2. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. подраздел 3.7.).

3. Удалите тряпки из выхлопной трубы и патрубков забора холодного и горячего воздуха. Подсоедините шланг подачи горячего воздуха к фильтру.

4. Залейте в бачок омывателя воду или незамерзающую жидкость (в зависимости от температуры окружающей среды).

5. Проверьте уровень масла в картере двигателя и картере коробки передач, уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения, а также давление воздуха в шинах и при необходимости доведите эти параметры до нормы (см. гл. 3.).



Что скажете?

Я бы например не регулировал натяжение ремней, лучше ослабил бы
Да движку ничего не будет(проверено )можеш в принципе масло в цилиндры не заливать
А коррозию мовилем или другими "народными" средствами замазать

Икс01

Зы, главное чтоб сухо было. Хотя авто когда стоит то гниёт(жаль копейку, простояла год, дно в хлам, хотя до этого было всё в порядке. А движок он есть движок, залили бенза(старый тупо испарился) чих-пых и завелась.

Варианты по доведения гаража до ума не рассматриваю.
Гараж в котором я уже 2 года не мой(тестя, блин), но сделан почти по всем нормам(керпичный, вентиляция, отводы воды, сухость...месяц я его лопатил чтобы не выгнали(халява,блин)), но оставить там машину и конечно ключи от ворот(из-за подвала с картошкой) не могу, он у меня "такой", не доверяю.
А гараж у мамы железная коробка, на щебне с досками в кооперативе. Он просто был долеко от дома и пользоваться им проблематично...

Новой подвеске (амортизаторам) ни чего не будет?
Типо придти по-кочать машину не кому!

Ну у меня от полтора года стояния в сыром гараже с текущей крышей, с амортами на копейке ничего не случилось, всего лишь тупо подгнил кузов(хотя его особо и не обрабатывали) И глушак не сгнил.
По-моему покачать авто как раз то и надо иногда покачать, чтоб жидкось "разогнать "

Serg57,

Сделай как написано в инструкции, и иди спокойно в армию.

нассчёт бачка омывателя 100% +1 т.к. замёрзнет и лопнет он...а так чё тему раздул то если всё тебе написали? и сам всё нашел!

так же насчёт того что подкрасить краской все ржавеющие места тоже +1 т.к. за год полезет ржавчина под краской

п.с. я будучи лишенным прав оставлял машину на 6мес в гараже зимой !!! ( неотапливаемый , без ямы)

результат :

1)потёк радиатор ( он сопливился чуть чуть, но я доливал по стакану в 3 месяца тосолкогда ездил) лопнули патрубки радиатора (1шт)
2)в местах маленького ржавения ржавчина начала ползти прилично
3)бенз который был в бачке толи испарился толи в воду превратился, кароче пришлось сливать через бензонасос весь и заливать новый!!!

Ужасы какие... у меня машина уже с середины октября в гараже стоит (кооперативный, без ямы, вентиляцию заткнул) снял АКБ и всё!когда прихожу проведать, то гляну на колеса что норм и всё а если что то и подкачать нечем... скорее бы всё оттаяло, а то руки чешутся уже!а осенью тоже в армейку идти... брат за ней будет следить, хотя я ему не доверяю

А я на зиму обязательно мовилем пройдусь по скрытым полостям. И еще обновить мовилем в нишах дверей , и крыльев. Не забыть рамку телевизора и лонжеронов. Проверить все резиновые патрубки(на подтеки), а то этой зимой потекла система охлаждения-пришлось на морозе менять.

Друзья и саратники!
Всем большое спасибо! Раньше 9 апреля ни куда не уйду, если кому- то еще что- то придет в голову--- пишите, буду очень признателен!

Чувак один говорил что когда на вахту уезжал то кузов ВЕСЬ по наружке мовилем покрывал....сомневаюсь правдя в целесообразности...

P.S.: Хотя наверное уже не актуально для тебя....

M@RIO

Чувак один говорил что когда на вахту уезжал то кузов ВЕСЬ по наружке мовилем покрывал....сомневаюсь правдя в целесообразности...

P.S.: Хотя наверное уже не актуально для тебя....

До 30 я точно еще дома, а там...