Вот такая трабла у меня, вчера еду домой и замечаю что стрелка температуры от привычного значения (ровно по середине) немного отклонилась в плюс... придавливаешь педать газа, она на глазах ещё где то на 1-2 мм сдвигается, как газ отпускаешь возвращается в чуть отклоненное... Это во что то более серьезное может перерасти?.. А сегодня с утра на работу ехал, вроде бы всё нормально, ровно по центру...
Машина ВАЗ 21053
стрелка датчика температуры двигателя плавает....
Колебания стрелки заметны на глаз, можно замечать цикличность работы системы охлаждения. Сначала прогрев->стрелка чуть вправо->охлаждение(обдув вентилятором радиатора)->стрелка чуть влево... )))
У меня воще непонятно что произошло после смены тосола, стрелка не в районе центра, а уже на желтой зоне... но только в пробке. Блин, то ли термостат, то ли термодатчик, так неохота делать...
У меня воще непонятно что произошло после смены тосола, стрелка не в районе центра, а уже на желтой зоне... но только в пробке. Блин, то ли термостат, то ли термодатчик, так неохота делать...
Necros,
если после смены, наиболее вероятна пробка воздушная,
особенно если верхний шланг имеет наклон к радиатору
если после смены, наиболее вероятна пробка воздушная,
особенно если верхний шланг имеет наклон к радиатору
hosemarkus, я вроде от пробки избавлялся путем вытаскивания шланчика, который идет к коллектору, после появления жидкости втыкал на место - это не достаточно? что можно сделать еще? Мне говорили, что нужно тачку ставить под 45 градусов и хорошенько прогазовать...
Necros, ставить необязательно, а вот верхний шланг не должен иметь горба,
проверено на личном опыте, пока не отрезал 1см со стороны движка, стрелка постоянно на полпути к красному была
проверено на личном опыте, пока не отрезал 1см со стороны движка, стрелка постоянно на полпути к красному была
+ пробка радиатора не должна свистеть, шланги обжаты и уровень в бачке согласно мануалу 3-4 см выше мина