Строим бюджетную систему в 2115

Nail177, я тебе говорю наводки могут влиять на катушки кроссовера, ибо фонит на твитерах

а как это лечится?

я впринцыпе с самого начала хотел кросы около усилка поселить потом подумав - один длинный провод лучше чем два таких, повесил их под приборкой.



Хотя силовой "+" кабель пролегает буквально в 10 см. от кроса - может это?



Я прежде чем перелопатить все кабеля на новые хочу точно знать что результат будет и будет положительным.



И, так лирическое отступление, (вспомнилось) - на левом канале усилка перепутана полярность. Усилок вкл. раз пять неболее 1-3 сек., с перепутанной полярностью на канале. Прошло часа три когда я перепробывал все и решил поменять провода местами, палить думаю так палить,других вариантов уже небыло.

Только потом мне сказали что с Орисом это было уже у когото. Так что имейте ввиду. Кстати после такой операции немогло что то произойти после чего начался фон???

Nail177, если путал полярность на акустических выходах, то ничего страшного, и последствий за собой не несет

а по делу, попробуй кросс открути и на включенной музыке поводи в разных местах, будет ли частота фона меняться?

Ок. попробую.

Грустные посты продолжаются.

Что делал:

- открутил кросы снял обшивку и все это водил по салону насколько позволяли провода,около метра полутора. (изменений нет) "плакал"

- посоветовали поменять фильтр на генераторе,раскрутил поменял,замкнул,зарядки нет,перепробывал все,разбил капилку поросенка,купил новый генератор,все работает,фон остался,"громко плакал"

- взял провод протенул через весь салон и подсоединил к левому каналу , усил - крос. изменений нет "почти истерика"

будут мысли по этому поводу???

Nail177

Грустные посты продолжаются.

Что делал:

- открутил кросы снял обшивку и все это водил по салону насколько позволяли провода,около метра полутора. (изменений нет) \"плакал\"

- посоветовали поменять фильтр на генераторе,раскрутил поменял,замкнул,зарядки нет,перепробывал все,разбил капилку поросенка,купил новый генератор,все работает,фон остался,\"громко плакал\"

- взял провод протенул через весь салон и подсоединил к левому каналу , усил - крос. изменений нет \"почти истерика\"

будут мысли по этому поводу???

Есть возможность попробовать подключать другой усилитель, желательно хороший и качественный (т.е. не дешевого типа Титан или т.п.) :wink:

возможность впринципе есть.

я тут в соседней ветке вот что вычитал,управляющий провод должен идти вместе с силовым,а у меня он идет как третья жила у линейного только на концах немного оторван,от этого могут быть наводки?

Nail177, если он идет в одной косе с м/б проводами, то значит так надо, ищи причину в другом.. а что значит на концах оборван? голая изоляция?

ядерщик да нет он необорван он в одной косе и если потянуть за клнец то он разделяется . контакты линейного и управляющего по разные стороны усилка,а какой длины усилок неизщвестно производителю вот наверное так и зделали

Nail177, я понял что у тебя за межблочники.. причина не в них.. но на крайний случай попробуй кинуть просто временный сигнальный провод.. и посмтри изменится ли чтл-нибудь

обязательно попробую я уже готов на любые варианты

поставил звук и слушаю только с выключеным двиглом обсурд...

Nail177

обязательно попробую я уже готов на любые варианты

Наскидку:

-если громкость фона увеличивается вместе с тем, как крутишь громкость головы - наводки в голове, скорей всего - по питанию.

-если фон сильнее меняется с кручением гейна на усе - наводки в слаботочных цепях до усиления (межблочники) или по питанию уся, обычно - проблемы с массой (иногда внутри уся). Эти варианты - чаще всего.

-если громкость фона постоянна и как бы глушится при повышении громкости, то, скорей всего - наводки в кроссах или акустических проводах. Это редко. Мне только пару раз попалось, но не на жигулях.



Можно более методично. Методом убиения причины после точного определения оной.

Смотрим, система:

1. Бортовое электрооборудование (свечи, катушка, трамблер, генератор, контроллер впрыска или что там еще есть в машине, например, импульсный регулятор яркости подсветки панели приборов)

2. Голова.

3. Силовые провода.

4. Межблочники.

5. Акустические провода.

6. Управляющий провод.

7. Кроссы.

8. Динамики.



Исключаешь по очереди претендентов на \"вправление мозгов\", находишь виновного и убиваешь причину.

1. Отключаешь все, кроме питания на голову и тянешь короткие провода напрямую от головы на другие динамики. Лучше широкополсные телевизионные с магнитоэкранированной системой. Качество динамиков - по бубну, цель - проверить голову.

Фонит (помехи идут с головы) - заземлять голову, проверять провода питания к ней, ставить фильтры по питанию и т.п. В крайнем варианте - твикать голову.

2. -Не фонит - цепляешь провода от головы до кроссов установленной акустики.

Фонит (кроссы/акустические провода ловят наводки бортовых цепей) - ищешь другие места для кроссов, оборачиваешь их в экран (и заземляешь его), экранируешь провода.

3. -Не фонит - цепляешь провода от уся до кроссов установленной акустики (межблочники не включены в усь, только питание включено, ремота на усе - от его же \"+\" питания), всяко крутишь гейн уся.

Фонит (наводки, скорее всего, помехи по питанию в усе) - проверяешь питание на усь, особенно - массу, проверяешь помехи по питанию и т.п. Если ничего не помогает - твикаешь или меняешь усь.

4. -Не фонит - цепляешь ремоту от головы, межблочники не подключаешь.

Фонит (наводки в управляющей цепи) - проверяешь ремоты уся и головы (внутри). Бывает (но очень редко), что наводки в сигнальных цепях попадают в усилительный тракт, если что-то погорело в схемотехнике.

5. -Не фонит - цепляешь межблочник только со стороны уся.

Фонит - еще ни о чем точно не говорит.

+ Отключаешь ремоту от головы. Кидаешь вместо нее маленький проводок на ремоту уся с \"+\" его же питания, втыкаешь межблочники в голову, но ее не включаешь. Крутишь гейн.

+ Фонит (межблочник ловит наводки) - извращаешься с перемещением межблочников, проверкой целостности изоляции и т.п..

+ Также с переподключением их наоборот, т.е. ту сторону, что к голове - на усь. Последнее помогает, когда используются межблочники с двойным экраном, который спаян в одной точке.

+ Такие межблочники маркируются стрелочкой, которая указывает на тот конец провода, где спаяны слои оплетки.

+ Также проверяешь качество соединения проводов межблочника в клеммах РСА, сопротивления центральных жил и оплетки.

+ Если после этого фонит - меняешь межблочники.

6. -Не фонит - все подключаешь, как должно быть...

Фонить после этого не должно. Если фонит - что-то пропустил.



Впрочем, есть и другие чудесатые варианты - например, в варианте 5 - отсутствие гальванической развязки на входах-выходах сигнала низкого уровня в голове или усе, но это лечится \"хирургическим вмешательством\" или заменой устройств.

Nail177

поставил звук и слушаю только с выключеным двиглом обсурд...

Еще бы!

Ботаник,



Нет слов - это мануал.

Если честно распечатал. Сейчас нуна уехать,а так прям как написано пойду и сделаю,должно все получиться.

Ботаник, огромное тебе человеческое,мерси.

Пока пару дней я несмогу ничего проверить,если есть возможность Ботаник, давай решим куда мне первым делом залезть что бы неспалить еще что то.

Что уже было сделано:



- магнитола рабочая и не фонит,она работала с другой акустикой и все было ок.

- усил и динамики то же как бы недолжны, т.к. при выключенном двиге все просто суппер. Фон только в твитерах.

- менял линейник на новый изменений не было.

- от усилка к кросам тянул новые провода через салон,изменений так же небыло.

- фон меняется следующим образом:



- при увеличении громкости на магнитоле уровень шума неменяется.

- покрутил уровень на усе зашумело еще как!!!

- когда крутишь мотор мумит еще громче!!!

- шум такой (он состоит из двух,первый высокочастотные шелчки нуочень высокочастотные и свист он потише.



Какие будут предложения поповоду куда залезть в первую очередь?

Nail177, пункт 3 вышеописанного выполни первым делом