Стук как будто кувалдой по заднему мосту лупят

Попытаюсь вкратце все описать.

У меня автомобиль Газ 3110 двиг 4062, пробег 25 000 км но ниче эта же проблема и на моем старом ВАЗ 21011 появлялась.

При разгоне с пробуксовкой двигатель ничанает трястись с такой силой что непонятно откуда он идет с коробки или с заднего моста или крдано по днищю лупит или движок прыгает. причем я пытался трогаться на грани скольжения колес и подумал что это колеса то зацепляються то опять пробуксовуються и от этого возникают рывки. Попробывал с максимальных оборотов ещё сильнее, аж передачу выбило, причем опять непонятно, толи шестеренки соскочили, толи рычяг так шотался что об корпус ударился и выключился.



Вот мои соображения:

Я думал что это пробуксовки в сцепление, приче не постоянные а рывками, что и создает рывки на всю трансмисию. Но нет такая же херня на рыхлом снегу, когда колеса прокручиваются.

Так что я теряюсь. Может чето в диференциале, то на одно то на другое колесо момент передают вот и рывки.



На жигуле такая фигня наблюдалась на песке, а на асфальте все нормально.



Что скажете?

TitaN, у меня после смены подвесного подшипника все наладилось. И тебе советую сменить его

BN6, на жигуле после смены как раз и наблюдалось

TitaN, хреново сменили видать ) или же бракованный попался.

BN6, нормальный и поставил тоже правильно, а через 100 км даже браковваный не мог сломаться, притом что больше 60 не ездил

Когда меняли подвесной может кардан погнули..........

через 100 км даже браковваный не мог сломаться

Ха! Кто тебе такое сказал?

У знакомых на волге форсированной сырые редукторы через 200 км летели в ведро...

крестовина или ты когда кордан снемал метки непоставил и нарушил балансировку

или грузики посматри отвалились.

ДИФИРЕНЦИАЛ БАШКУ Е***** :roll:

Шпильку третьей точки крепления двигла могло срезать.

У меня он именно из-за этого трясся.

у меня было такое из-за того, что сломалась планка которая держит пятку на корзине сцепления, итог: рывки, деформированный диск, сломанная пружина на корзине. вылечил заменой корзины и диска.

На Волге ниче не менялось, все с завода. А жигуль это я так, для примера.

При нормальной эксплуатации ниче не трясёться. Тока когда колеса буксуют, даже на снегу там ведь нагрузка незначительная, не то что на асфальте.

вспомнил что-то наподобие было когда пришел каюк сателлитам (сначала рывки, а потом вообще заклинило), разобрал редуктор один сателлит пополам сломан, а на другом нет одного зуба скорее всего это и послужило развалом, т.к. зуба не нашел, скорее всего его размолотило за время работы.

Так какой вердикт: кардан, диференциал, сцепление, редуктор..... ?

ЗЫ или все вместе

кста сегодня на снегу гари дал, чуть задний мост не потерял, думал после прыжка через сугроб пружинами амортизаторы вырвет к бениной матери, но ниче они у меня нивские выдержали