стукнулся бампером (досадный инцедент)

.....и все таки, что то погнулось!!! сейчас посмотрел, вообщем удар пришелся на левую часть бампера!!! от удара чуть согнулся подкрыльник, но встал на место. и теперь зазор бампера с лева не такой как с переди!!!

вообщем согнулось что то!!

есть мысли??? стоит ли разберать и смотреть? а то Я даже не в курсе как он там вообще дежржится!!!!

MegaVolt, послушай меня.



Бампер крепится на 2-х больших кронштейнах, которые расположены на кузове в торце лонжеронов. Через них проходят 2 болта, которые держат сам пластиковый бампер с аллюминиевым швеллером, который закреплён внутри него.

Кроме того с 2-х сторон боковины бампера удерживаются 2-мя небольшими кронштейнами, которые крепятся в специальные проушины на крыльях.



Погнуть ты мог внутренний швеллер или сложить один из кронштейнов, зависит от силы удара. Пластмасса такая, что она отлично пружинит и принимает первоначальную форму.

В принципе аллюминий мог и спружинить, так что там повреждений может и не быть.



Но можешь и снять бампер. Процедура снятия занимает примерно 10 минут - скрутить 2 больших болта снизу и маленькие гайки по бокам, но к ним подлезть надо изнутри, впрочем это легко даже наощупь. Если всё очень закисло, то можешь там всё сменить, комплект со всем кронштейнами и ещё плюс 2 болта стоят около 150 рублей. Швеллер - около 200.

спасибо, над будет это сделать, т.к. мне это покоя не дает! слушай, у меня проблема с балансировкой колес была, балансировщики сказали что сама резина кривая, вообщем меня вело либо в право либо в лево(смотря как колеса стоят), но куда-нибудь по любому, вот так у меня сложилось впечатление что стало сильнее тянуть в лево, может такой быть после удара, или это Я себя уже накрутил?

От такого удара точно не могло что-то произойти, т.к. кроме бампера и его креплений ничего серьёзно пострадать не могло. Так что скорее всего ты себя накрутил.

НО! От сотрясения мог отвалиться балансировочный грузик (или несколько) на колесе (колёсах). Хотя это могло произойти и просто после езды по ямам. Тогда у тебя произошла разбалансировка и биение усилилось.

Я даже про это подумал и даже посмотрел, но совсем забыл что грузики с двух сторон колеса!! спасибо, надо подзырить

TER

MegaVolt, Погнуть ты мог внутренний швеллер или сложить один из кронштейнов

Стопудово кронштейн погнул (но не сложил), если на глаз бампер не кривой, но как ты говоришь сместился немного и подкрылок слегка погнулся, это всего лишь смещение которое происходит когда гнешь кронштейн.



Кстати никто не знает можно ли сами кронштейны поменять, а то уже три раза долбанулся и с каждым разом он все слабее становится, хотя бамперу пофиг.

Кстати никто не знает можно ли сами кронштейны поменять, а то уже три раза долбанулся и с каждым разом он все слабее становится, хотя бамперу пофиг.

Можно. Читай сверху мой пост. Комплект всех кронштейнов бампера стоит около 120 рублей.

НО!!! Если ты погнул проушины, которые на крыльях, то их только выправлять. Или переваривать, если ты их порвал.

Sejoga

сколько стоит паркотроник, а? (серезный вопрос, в лом мне за него здесь 200 евро поатить, лучше из россии закажу...)

Я в шутку брякнул, но, видимо зацепило!

Вот здесь очень здорово сделано, немного описаны модели и цены, сфотканы этапы, правда на десятку (а ей конкретно ентот девайс нужен) http://ch.pp.ru/12-misc/12parking.htm



Я смотрю тема развилась здорово, думаю - чего гадать то на кофейной гуще - пусть снимает, сфоткает подозрительный места, а мы уж посоветуем!!! Так? Кстати если машина гнилая, то на такой скорости удара можно и геометрию испортить!

Насчет замены швеллера не согласен - его можно кувалдометром исправить!

но но! какая гнилая, этого года, с нуля! заезжал на яму сегодня, смотрел смотрел под бампер, визуального ничего не заметил, правда темно, надо будет еще раз с фонариком. сфоткаю, может завтра.

а про колеса-все грузки на месте, похоже надо ехать на развал.

в июне был на плановом ТО, там делали и баллансировку и развал, но баллансировку я сразу заметил что она была никакая а вот развал, наверно тоже.

Насчет замены швеллера не согласен - его можно кувалдометром исправить!

Не во всех случаях. после того, как я в дерево приехал, его только менять оставалось. И кроме того он имеет свойство окисляться и потихоньку портится.

Согласен, если удар хороший, градусов на 120-100 швеллер загнулся, то лучше менять, после выпрямления жесткость швеллере уже не та, и в следующий раз он не выручит.

Один знакомый приблуду воткнул вместо швеллера, типа толстого тавра на усиленных кронштейнах, я вот жду (:-))) когда он его в действии опробует!!! :-)

Ждем фоток, только сфоткай до и после скинутого бампера, в принципе тебе и самому после снятия все ясно станет.

200 рублей за новый швеллер - не та сумма, чтобы из-за неё ездить со старым, криво выпрямленным. Конечно я сразу себе его поменял.

Швеллер - около 200.

Такое тонкое г. продают сейчас в магазине! Ужас!

Стоял я первым на светофоре, торопился сильно! Загорелся желтый, я ткнул первую, газ в пол, сцепление бросил и вперед! А тут слева на красный или желтый, мерин летел. Дак я даже ногу с газа убрать не успел. Так в борт ему и вошел. SLK 220 двухдверный. 8O Его от удара на 180 градусов крутануло. У него дверь, крыло, бампер. У меня разбилась фара (раздавило форсункой фароомывателя на бампере) и бампер стал ближе к радиатору. Больше повреждений никаких. (Обоюдка )

Стал разбирать, просто сложило кронштейны и чуть-чуть погнуло швеллер. Кронштейны выправил. Швеллер выправить не смог он из дюрали толщиной 2-2,5 мм 8O Хрен его чем выправишь. Пошел в магазин, думал куплю новый. А там г. из стали которое руками гнется. И решил я свой не менять, т.к. у него только угол замят чуть-чуть. Вот так. Старое намного качественнее, чем новое.

блин, мужики, чесно-но сейчас некогда заниматся бампером, каждый день езжу на строительный базар, делаем крышу в гараже, а у нас дожди по этому нужно быстро закончить, так что буду разбирать на следуюсчей недели. :?