Суицидальные двери , Все что мы знаем о них

Начнем стого что очень мало попробую упорядочить материал по полочкам.
1. Актуальные вопросы
Основной вопрос, задаваемый многими – безопасность. Дело в том, что конструкция петли–дверь–замок – важнейший элемент каркаса безопасности всего автомобиля. Новые петли, какими бы суперпрочными они ни были, сохраняют стабильность этого узла не на все 100%. Точки опоры и фиксации двери изменены. То есть не факт, что их не заклинит при лобовом столкновении. Но, с другой стороны, краш-тесты с автомобилями, оборудованными такими устройствами, никто никогда не проводил (по крайней мере, мне такие случаи неизвестны). Да и материал, из которого изготавливаются такие детали, куда прочнее, чем у заводских петель. Посему придется оставить этот вопрос без окончательного ответа. Тюнинговые комплекты не исключение. И здесь важно выбрать кит под свою дверь. Обилие динамиков и электроприводов делают ее весьма тяжелой. Петля должна быть достаточно мощной и прочной. Видимо, этот фактор и повлиял на то, что именно последние комплекты можно приобрести и установить в России.
Важный вопрос – возврат к прошлому. Если использовать комплекты «direct bolt on», т. е. снял старые петли, надел новые, никакой сварки и т. п., то вернуть старый механизм не так уж и трудно. Тем более что штатные , уплотнения и пр. остаются. В другом случае придется восстанавливать покрытие, менять и т. п. То же можно сказать и о возможности самостоятельной переделки своего автомобиля. А теперь о самом интересном – о цене. Стоимость таких комплектов варьируется примерно от $800 до $2000–2500. Стоимость установки – вещь весьма неопределенная. Но даже если судить по объему работ и нормочасам, можно рассчитывать на суммы порядка $1000–2000. Деньги немалые, зато каков эффект. Снаружи – стандартный автомобиль, но, стоит лишь припарковаться где-то в людном месте и открыть дверь, к примеру, своей машины, можно быть на все сто уверенным в реакции людей на столь уникальную трансформацию. Все остальное будет не существенным.

не понимаю, зачем портить свое авто данным механизмом, если ты все равно садишься через переднюю дверь ))) или типа чиксы будут пищать от косо висящей двери?

Bosyak

не понимаю, зачем портить свое авто данным механизмом...?

ох щас это увидит IgorFS

makson4ik

ох щас это увидит IgorFS

каждый др..чет как хочет Гарик знает зачем это ему, а я не знаю зачем это мне, вот и все... мое мнение, что это чисто для прикола и не более... ибо дверь начинает провисать, считаю это порчей авто.

Bosyak

каждый др..чет как хочет Гарик знает зачем это ему, а я не знаю зачем это мне, вот и все... мое мнение, что это чисто для прикола и не более... ибо дверь начинает провисать, считаю это порчей авто.

Бред какой-то, получается, всё что мы делаем со своими авто тоже порча?
По мне это даводка до ума или тюнинг, кому как нравится

Максовый

Бред какой-то, получается, всё что мы делаем со своими авто тоже порча?
По мне это даводка до ума или тюнинг, кому как нравится

если у тебя дверь провисает мля... эт чо тюнинг нах? если она висела отлично, а стала косо, эт чо за доводка? я пока только такой варик видел

приезжай, я тебе дверь перекосоёблю, и попробуй скажи, что провисание эт ни тюнинг.... когда будет варик, чтоб дверь висела идеально и закрывалась не хуже чем у стока, и когда эта конструкция пройдет испытания по безопасности, тогда подумаем о сей замуте как о тюнинге, пока имхо это порча автомобиля. свое мнение не навязываю, и еще раз говорю: каждый др..чет как хочет. и такие девайсы имеют место быть в нашей жизни, главное чтоб оно радовало тех кому оно надо.


я знаю, что ксенон ставить в оптику от галогена плохо, но я же это делаю, хотя имхо это ни тюнинг а издевательство над участниками движения. и ты прав, порой бывает тут народ такое делает, что кроме как порча авто, других мыслей не приходит

Bosyak

если у тебя дверь провисает мля... эт чо тюнинг нах? если она висела отлично, а стала косо, эт чо за доводка? я пока только такой варик видел

приезжай, я тебе дверь перекосоёблю, и попробуй скажи, что провисание эт ни тюнинг.... когда будет варик, чтоб дверь висела идеально и закрывалась не хуже чем у стока, и когда эта конструкция пройдет испытания по безопасности, тогда подумаем о сей замуте как о тюнинге, пока имхо это порча автомобиля. свое мнение не навязываю, и еще раз говорю: каждый др..чет как хочет. и такие девайсы имеют место быть в нашей жизни, главное чтоб оно радовало тех кому оно надо.
я знаю, что ксенон ставить в оптику от галогена плохо, но я же это делаю, хотя имхо это ни тюнинг а издевательство над участниками движения. и ты прав, порой бывает тут народ такое делает, что кроме как порча авто, других мыслей не приходит

Тогда может и шумку в двери клеить не будем от нее тоже двери провисают.Ничего они не провиснут если ты конечно не откроешь все двери и не поставишь ее на пол года в гараж стоять)А смотрится это очень эффектно и действительно необычно.

artem13579, провисают на ура)))) заметь что там одна петля а не две как на стоке, это раз, а во вторых конструкция как на стоке - будет неминуемо провисать, нужны петли с конструкцией как на домашних дверях =)

xxOZ

artem13579, провисают на ура)))) заметь что там одна петля а не две как на стоке, это раз, а во вторых конструкция как на стоке - будет неминуемо провисать, нужны петли с конструкцией как на домашних дверях =)

Ну не знаю,мне кажется если грамотно делать ничего особо провисать не должно

Если использовать комплекты «direct bolt on», т. е. снял старые петли, надел новые, никакой сварки и т. п., то вернуть старый механизм не так уж и трудно.

сколько комплектов видел, ниразу таких не попадалось, да и как себе такое представить???...

Есть концептуальная идея открытия двери против движения, зачем многие спросят. Да ПРОСТО понт и неотемлемая часть ШОУкара. Чтоб освежить представление ниже представлю как это делается и продемонстрирую готовые модели.
Этот автомобиль был показан на SEMAshow 2005 года на стенде Dodge's. С необычными петлями XLG. Эти фотографии были сделаны в Палм-Спрингс, штат Калифорния в фирме производящей данный девайс.


Что касается самого процесса установки то он достаточно прост судите сами.
01) задняя дверь

02) механизм запирания двери

03) Маркировка выреза площадь для новых шарнир

04) Визуализация расположения шарнира

05) резка места для крепления

06) вид на вырез

07)вид из салона

08) Еще один вид выреза

09) Маркировка места крепления шарнира на самой двери

10) Еще один вид маркировки

11) Вид спереди на установленые петли.

12) Вид сбоку на установленный шарнир.

13) вид на шарнир из интерьера

14) пластина для крепления

15) Бокс для монтирования в дверь

16) Удаление ручки двери для переноса на новое место

17) Демонтирование штатных фондовых петль для тестирования новых шарниров

18) установленный шарнир, с фронта

19) шарнир двери, вид с задней

Что касается самих петель и шарниров, то тут стоит отметить наиболее распространенные:
1. Extra Large Петли

2. HH3 Hood / Trunk Hinges

3. HH5 Hood / Trunk Hinge

4. HH7 Heavy Duty Hood / Trunk Hinge

5. КЛАССИЧЕСКИЕ

Оригинальная компоновка и стиль отрывания дверей на ваз 2106

DMC_DMAX, смысл темы ? похвастаться что заешь или клиентов ищешь ?
мало кто решиться на такое в гараже своими силами... а кому приспичет - тот найдет

IgorFS, да чего, нормальная тема, теперь начнут поголовно переставлять двери, и это из разряда единично-уникального перейдет в массовость.