SVT

ArthurZ, да тут народ видно по настроению собирается! тебе повезло но поверь увидил бы я ее на улице в потоке то умер бы сосмеху сними пороги и бампер с мухой и наклейки GT и эту бузню с капота не думаю что для электро зажига нужен воздухан такай темболее нивовский! и прежде чем чморить других надо сначало свой тазик привести в божеский вид :twisted:

budtuy, с одной твоей фразы про воздухан и зажигания я понял, что ты по настоящему шириш в этом деле ! особенно в автомобилях :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

может товарищь посоветуете что-то еще ?

ты лутче покажи фото своэй машины, и скажи что-то дельное и обоснованое, а не понось !



и кстати последние слова твоего письма как понимать ?

Ну я могу фотку своей машины закинуть, но это вам неинтересно будет, обычный черный PAJERO , смотреть не на что, зато ездить очень даже неплохо



Но Копейка твоя это напрасная трата денег на всякийсор :налейки,мухобойка,пенопластовый бампер ака папье-маше...

Не говорю что ВАЗ это отстой, ваз это творчество, у кого извращенно-одноклеточное, а у кого и получаются очень даже шедевры модинга...

seven, не слушай ты их нормально сделано и есть что доделывать. Кстати как бампер делал

seven, агрегат действительно стоющий но зад выглядин незаконченым бамперок лучше намутить пониже

Еще стоит поработать, но передний бампер - супер

.бать колотить , такого чудо я давненько не встречал :arrow: :arrow: :mrgreen:

скажу честно господа, разводить базар я не хотел, но ... проясню суть дела для некоторые товарищей .

хочу отметить что на копейке езжу принцыпово, и менять её не собираюсь при том что у меня её реально покупали и меняли на другие машины например недавно ВАЗ09. тюнингирую или антитюнингирую (как для кого) я её не для пантов а просто мне это нравится в смысле поработать в гараже. а начался этот тюнинг после того как я нечайно :roll: предыдущею мордашку помнул.

её помнутое изображения



и решил я сделать новою морду, НЕ ПОКУПАИТЬ стандарт базарный, а придумать и грамотно спроектировать что-то новое, и главное чтоб не особо много денег вложить, нескорою времени и бумаги чтоб мордашку придумать пошло много, но наблюдательные, надеюсь заметят изюминку дизайнерского замысла

кроме внешнего виду этот бампер обладает прочностью в отличие от базарной пласмасы и продуманной конструкцией тоесть не надо трахаться пол дня чтоб его установить или, чтоб снять. и так для информации без покраски он мне обошелся максимум 30 у.е. неужели это дорого ?

и почти ничего для его создания я не покупал, а просто нашел бляху старую, уголки дюралюминивые и еще всякого мусора. я конечно могу сразу услышать в свой адрес что мол "нафига лишний груз на машине, луче с эбоксидки ! " и все такое но ради интереса взвешивали мой бампер и девяточный, вы не поверите но мой легче !

вот такие вот дела с бампером. что же касается мухобойки которую каждый второй советует снять могу сказать что Я САМ НЕ ЯВЛЯЮСЬ фанатом этого элемета тюнинга,

но она подчёркивает некоторые черты передка, увы но нет нормальной фронтальной фотки чтоб показать



просто тяжело сделать четкий переход между капотом и радиаторной решеткой поскольку они покрашены в два совсем разные цвета, и к тому же решетка с сетки что опять же не дает четкой границы, а если её(мухобойки) нет то вид морды совсем другой выходит (мне не нравится)

что касается зада то не спорю, он не закончен, и идеи в голову не приходят чтоб там такого сделать, скажу только что хочу чтоб он казался маленьким и компактным, что конечно в данном случаи тяжело сделать длинный и низкий зад не подходит к копейке (я так считаю) и кстати сначала он был сделан похожим на передний но потом ... кстати на фото не все элементы видно поскольку они покрашены в черный цвет.

на счет остального тюнинга я воздержусь от высказываний ибо он еще в процессе и не все стоит на машине ...

но думаю что грамотные люди поймут, что если человек потратил время на роботу над бампером, то он не оставил недороботаные остальные узлы автомобиля а-ля ходовой, мотора и тп.тд. только здесь и так про это пишут в каждом втором письме зачем повторятся ?

скажу следующие что это все панты и фигня если кузов подуставший.

вот я и решил, что перед тем как все это ставить сначала сделать кузов, машина была летом полностью разобрана полносю, почищена (жаль пискоструя не нашол)

подварены трещины на стойках, и две дырочки диаметром 1-2см в задних арках на стыку с порогом (самое больное место в кузове) и все ! погрунтованое днище с улицы и салона полностью, заделанное векором и всякой другой фигней.

вот только не покрасил времени не хватило и денег тоже, на хамелеон :roll: да и нет еще смысла ибо внешне она еще не закончена. пороги например короче по сравнению с бампером нужно с ними поработать, и все такое



короче я ж писал это бета версия



и еще в вдогонку скажу, что моя 1.2 рвет 1.3-1.4 карбюраторные тазики на ура ! проверено на 402м.

главное, чтоб все работало как часики, а то что это копейка а не PAJERO это другорядное.

Молодец! :!:

Раскажи про места крепления и принцип крепления бампера.

Ну не идет "классике" обвес!