купил такой тахометр, но не могу подключить его на свою машину. подключал на карбовой машине к катушке - всё работает. на своей машине подключаю к проводам от электронного тахометра (тоесть 100% верно) - не работает
тахо покупал в питере по почте, вот что говорит продавец (это магазин)
у нас на трёх спортивных авто стоит две из них на январе одна на абите Дело всё в том что тахометр на карбюраторе управляется плюсом на инжекторе минусом. Тебе нужно в инете найти схему инвертирующую полярность.
но знакомый говорит что это всё не так, и управляется везде минусом. вот схема подключения из инструкции (качество плохое, но суть ясна)
помогите заставить его работать, плиз
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Тахометр для карбовой машины и для инжекторной - различные. Продай его и купи для инжектора.
Или доработай, вот что я нашёл в инете:
У карбюраторных машин входной импульс с вывода "К" катушки зажигания подается на контакт 3 разъема "А" (красного). Амплитуда этих импульсов может достигать 400 В, поэтому на печатной плате КП установлен дополнительный резистор 91 кОм.
У инжекторных машин сигнал снимается с модуля зажигания через контакт 5 того же разъема и подается сразу на вход тахометра - уровень этого сигнала несколько вольт.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
ну какбы говорят что и на инжах он работает. про различия уровня сигнала я знаю.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
на инжекторе сигнал - логическая единица, это около 5в прямоугольные сигналы. на карбюраторе это около 50В синусоида. и тахометр в виде мультивибратора. поэтому у многих не получается заставить их работать - мультивибратор тахометра не заводится от прямоугольников или не во всем диапазоне
строгий олдскульный тахометр никто приобрести не желает?
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
тахометр остаётся у меня. Pugnator, обещал спаять адаптер для него, за что ему огромное спасибо!
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
У меня был вот такой http://www.bestuning.ru/goods.php?id=3484 и на карбе, и на инже. Все нормально работало, сейчас на 12-хе стоит у знакомого. В чём проблема? Подключать нужно к жгуту от эбу, и всё работает. Если 7.2 то 8 пин, а если 5.1 то 43.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
У меня был вот такой http://www.bestuning.ru/goods.php?id=3484 и на карбе, и на инже. Все нормально работало, сейчас на 12-хе стоит у знакомого. В чём проблема? Подключать нужно к жгуту от эбу, и всё работает. Если 7.2 то 8 пин, а если 5.1 то 43.
разница в разных сигналах и не только в напряжении, как многие думают
ZipeR, Да с самим осциком должна быть. Я вчера себе взял диско 2, так вот с ним и прога в комплекте, и дрова конечно. Правда ни когда не пользовался такими приборами, короче пока не понимаю в осцилограммах нифига
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
