Тахометр, магнитола , Колбасит тахометр, орубается радио, и резко глохнет двигатель
Тебе надо менять блок предохранителей!! думал в коммутаторе дело вроде то работало тонеработало , была такая проблема тахометр прыгал как бешанный машина глохла пока непоменял блок предохранителей и всю проводку решил заодно)) влетел на бабло зато теперь нет проблем))
MERS, как раз хотел его смотреть
а ты случайно его не разбирал, что конкретно там в нем случилось? просто на новый тратится не охото.. и замена только блока помогла и ты просто решил проводку обновить или ты сразу и блок и проводку поменял?
FeelVol у MERS'a дело было в основном в проводке. Фишки отходили от коммутатора и трамблера, да и контакт у них был плохой.
Блок предохранителей меняли из-за прочих глюков. С электрикой вообще беда была. А затем поменяли и всю проводку, т.к. сзади поворотники не работали, свет в салоне и много мелочей.
Замена всей проводки вышла в 8 тысяч, но в зубиле она делится на 3 части. Поэтому если сменить тока часть, будет дешевле. А полностью сама проводка на зубилку обошлась в 1500руб.
Блок предохранителей меняли из-за прочих глюков. С электрикой вообще беда была. А затем поменяли и всю проводку, т.к. сзади поворотники не работали, свет в салоне и много мелочей.
Замена всей проводки вышла в 8 тысяч, но в зубиле она делится на 3 части. Поэтому если сменить тока часть, будет дешевле. А полностью сама проводка на зубилку обошлась в 1500руб.
ВАЗ 06 Nautilus: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25032
D2: http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/o-n-y-x/
D2: http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/o-n-y-x/
ONYX, узнавал я, под капотом мне взялись заменить за 2000р, но я потом разобрал блок предоранителей был весь окислен, контакт один отвалился, вобщем его почистил, контакт подпоял, вроде тьфу, тьфу пока не колбасит!
но блин магнитола чет всеравно отрубатся и включается после пары часов езды, мне кажется перегревается, т.к. понельку снимал ужасно горячая была
Доброго времени суток! Есть проблема с тахометром, когда заводишь машину он сразу показывает 3000 оборотов, и так на протяжении всего времени. Менял панель с низкой на высокую в месте с под панельной проводкой, блок предохранителей остался старым. спрашивал у друга, которого брал панель, у него все работало нормально. Машина 2108 97г.в. реэкспорт.
коммутатор проверяй и блок предохранителей больше не из-за чего)))
коммутатор пробовал ставить с другой машины, результат тот же 
Вобщем в моей проблеме всеже оказался виноват блок предохранителей, уже несколько дней езжу все нормально))) всетаки какой же умник придумал его размещать прям рядом со сливом дождевой воды....
Еще раз спасибо всем за советы!
Еще раз спасибо всем за советы!