"Тайные плюсы нагара" , Изменение компресии в процесе эксплуатации дв.

На днях позвонил 1 " крестьянин"- накрылась у него прокладка под головкой на Нисане,ну шо : разобрал,все перечистил "болгаркой" (счеткой пометалу ) и назад поставил-катайся-нехочу ......
Так видетели через неделю "вин мени и каже" :-расход видетели на его "телеге" вдруг подскачил.....
Так и я про то "кажу" :-чеб ему неподскачить если я фактически дефорсировал его двигатель :-снял по 3-4 мм нагара с поршней и с камеры сгорания Кампресия -упала ! ?-Была 14-15 стала 10-11. "Бензин" то не "дизель" Чем меньше копресия тем расход соответствено больше.
PS.
Уменьшее копресии ниже 11 атм вызывает 30% увеличение рахода !!!!!!!!!!!!!!!-из-за неполноты сгорания и ниского термического КПД. А скоко она должна быть изначально на жигулях ?-кто знает подымите руку ???

нагар слоем 3-4 мм???? ты представляешь что это за слой???? если и вырастет компрессия, то при ТАКОМ слое будет детонация и самопроизвольное воспламенение заряда. ни о каком росте мощности и речи тут не будет.....ИМХО.

........будет детонация и самопроизвольное воспламенение заряда.

Ни Фига подобного : нагар затруднает теплотвод ,уменьшает тепловую напряженость поршней и 15 атм это стандартная компресия на Хондах и некоторых моделях "Вольвы"
А Поршня Алюминевые не потому что у них выше теплопередача в сравнении с ранее выпускаемыми чугуными Они просто легче ! - " Инциклопию читать надо " !!!
Если бы поршня были бы такие как ошивка Шатла то они бы Хр. бы прогорали от нитроса а также применении на двигателе турбонадува -Вот :-))

lotos1998, а этот "умный" местер не посоветовал колечка поменять что б компрессию восттановить??.... что-то кажется что квалификация такого "мастера" стремиться к полному ауту.......

lotos1998

Если бы поршня были бы такие как ошивка Шатла то они бы Хр. бы прогорали от нитроса а также применении на двигателе турбонадува -Вот :-))

обшивка шатла однаразовая, поидее состоящая из нескольких слоев, верхний специально сгорающий ибо его горение "охлаждает" основной слой

На днях позвонил 1 " крестьянин"- накрылась у него прокладка под головкой на Нисане,ну шо : разобрал,все перечистил "болгаркой" (счеткой пометалу ) и назад поставил-катайся-нехочу ......

тогда б все древние тазы валили как новие и кушали по5 литров
если у моей жиги расход 10 при компрессии 11,5 10 когда упадет до10 расход станет 13??

Заштбись! Теперь болгаркой ровнять башку???? Че вы там наделели? Вполне возможно из-за этого. Если накосячили - никакие прокладки не помогут. (П.С. Лезь в моторный раздел)

а этот "умный" местер не посоветовал колечка поменять что б компрессию восттановить??...

ЯЖ ПИШУ ЧТО :-"КРЕСТЬЯНИН ПОПАЛСЯ" КРЕСТЬЯНЕ ЭТО ТЕ У КОГО НА БЕНЗИН ЕСТЬ И ТО НЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ А НА РИМОНТ " НИХТ" .......(НЕМ.)

ты случайно не почистил болгаркой седла клапанов? зеркала целиндров????

lotos1998, 3-4 мм нагара это гречневая каша вместо масла и работа не дальше холостого хода ?

пардон...но тема из цилка если не мыть некоторые,чисто мужские части тела то они станут больше)))

scout1988

пардон...но тема из цилка если не мыть некоторые,чисто мужские части тела то они станут больше)))

Днём 17-19 , ночью до 25 (с)

Urri

Днём 17-19 , ночью до 25 (с)

но, в холодной воде мы все одинаковы! (с)

scout1988

пардон...но тема из цилка если не мыть некоторые,чисто мужские части тела то они станут больше)))

И я с вами согласен:-совершено в дырочку.... !

если на поршне 3-4мм нагара получается, то тут надо делать капиталку))) а вообще мыться надо чаще)