Taz By 62rus

Вчера было установлено:
- Однорядная цепь ГРМ 21214 с приводом вспомогательных агрегатов с 30 зубьями и регулируемой звездой распредвала ОКБ Двигатель (однорядная с флажком под датчик фаз)
- Распредвал ОКБ Двигатель 21214-480 под гидрокомпенсаторы
- Доработанные тарелки клапанов
- Датчик фаз (ещё не подключен)
- Заменил маслосъёмные колпачки 4 цилиндра (резьба на свече была сырая)

Об ощущениях пока рано говорить, прошивка не настроена, двигатель работает нестабильно, буду отлаживать прошивку

Заменил вентилятор на 8-ми лопастной фирмы Luzar. Дует сильнее но работает тише
Так же переобулся 3 недели назад

S@nek

Ты же не задом едешь по улицам(про ближний)... а габариты видно... но не столь интенсивный свет... в солнечную погоду габарит на класике практически не виден.... а про плюсы тускленького габарита я писал по тому что меня вымораживают задние инофонари... я понимаю стоп яркий... но когда с габарита аж слепит...

я в 2005 году попал в аварию, потому что не было видно стоп-сигналов (!!!!!!!!) на впередиидущем авто. Они работали, но вечеррнее солнце бликовало от фонарей ярче чем стопы горели... С тех пор и отношусь ревностно к фонарям

Floid

я в 2005 году попал в аварию, потому что не было видно стоп-сигналов (!!!!!!!!) на впередиидущем авто. Они работали, но вечеррнее солнце бликовало от фонарей ярче чем стопы горели... С тех пор и отношусь ревностно к фонарям

По части стопов согласен 100%.. дионые (конечно если они красные) лампы в стопах светят очень ярко кстати... даже лучше лампочек помоему

Leha-N70

- Распредвал ОКБ Двигатель 21214-480 под гидрокомпенсаторы
Об ощущениях пока рано говорить, прошивка не настроена, двигатель работает нестабильно, буду отлаживать прошивку

Отстроил?

S@nek, не, времени совсем нет с машиной заниматься. Пока тарахтит как трактор, как будто тока 2 цилиндра работают, плохо заводится и плохо едет
Онлайн прошивок в Рязани никто не делает. Буду пока пытаться отстраивать машину по логам. Если ни к чему хорошему это не приведёт то буду искать Январь 5.1 и перепаяю его в инженерный блок, может так хоть что то стоящее получится

Понятно...

Leha-N70

S@nek,
Онлайн прошивок в Рязани никто не делает.

ну значит ты плохо искал)

Jaiks, может и так. лучше спаяю инженерник и сам настрою, потому что кажется что цену в Рязани заломят высокую

В последнее время проиизошло много проблем.
Начну с того что в один день потёк кран печки, патрубок термостата который входит в помпу, из-за этого залило РР, в следствии чего он накрылся и заряда не было.
Поэтому было принято решение всё это дело починить.
Кран печки заменил на керамический фирмы Luzar, патрубки термостата заменил новыми тоже фирмы Luzar, в комплекте с патрубками были очень качественные хомуты, термостат решил не трогать, он пока рабочий, хотя и долгожитель (7 год ему уже идёт), реле регулятор заменил на дешёвый, т.к. в магазине он был, а в другой магазин неохота было идти, т.к. время было уже 8 часов вечера и магазины уже все закрывались.
Так же пришла пора менять тосол, т.к. он уже стал коричнево-чёрным с сильным осадком. Выбор пал на Антифриз Феликс красный, перед заливкой промыл систему охлаждения химией фирмы Hi-Gear. Хотел заменить болт слива ОЖ из блока, а то уже почти все грани стёрлись, но такого не оказалось. Пришлось купить краник слива ОЖ из блока.
Потом дошла очередь до подвески.
Купил комплект пружин Нива 2121. Уже по имеющимся фоткам в интернете было принято решение зад пилить на -1виток. А перед подбирать методом проб и ошибок. Сначала поставил на перед не пиленную ниву, она кстати по сравнению со стоком короче на 2 витка. В итоге получилось выше стока. Снял пружины, отпилил 1 виток и поставил всё на место, получилось чуть ниже стока, но мне как раз на столько и надо, ниже не буду из-за дорожных условий. Получилась конфигурация: пружины нива, спиленные по кругу на -1виток.
Когда откручивал шаровые они мне не внушили доверия, поэтому купил комплект шаровых Трек Мастер-Чемпион. Внешне качество порадовало, да и тесты тоже в пользу этих шаровых. Все крепёжные элементы были в комплекте что очень приятно. так же заметил что вытекли 2 амортизатора, новые ещё не покупал, но глаз положил на каябы масляные.
Поскольку комплект инжектора я брал не новый и форсунки в том числе, было приняло решение промыть систему питания химией Hi-Gear.
Когда то я говорил что педаль газа очень туго нажималась и нажималась рывками, тоесть никакой плавности не было. Проблема оказалась в тросике 2108 который я купил за смешные деньги 55руб. Он изнутри расплёлся. Заменил его на тросик 21214, проблема теперь полностью решена, педаль стала очень плавной и мягкой, перед установкой тросика как следует смазал его изнутри моторным маслом.
Ещё не понравилось что резинка на водосливе чёрного цвета и бархотки чёрного цвета, а металл вокруг стёкол дверей синего (цвет кузова), поэтому затянул металл вокруг стёкол дверей чёрной матовой плёнкой (оракал 641).
Ну и из китая приехала долгожданная посылка. Переходник на 3 прикуривателя и диодная лента, белая 5 метров. на ней 600 SMD диодов, цветовая температура 6500К. У них было несколько таких лент, все 5-ти метровые но отличались количеством диодов (150, 300, 600 диодов), выбор пал на последние. Будет время - организую подсветку салона. У них были ещё цветные ленты с блоком управления, но такие мне не понравились.

Leha-N70, у меня перед на сток пружинах как у тя на нивских пиленных (чутка выше твоего)... а вод зад, я пилил ниву на 1,5 витка... и он всеравно выше твоего, который -1

ну у меня перед на сток пружинах тоже был чутка повыше но значительно мягче

Leha-N70, как тебе работа подвески перденей на ниве? наверно прыгает?

DIM-06 я бы не сказал что прыгает, пожёстче конечно стало но не так сильно

Leha-N70, а аммо какие стоят?
просто у всех разные впечатления как будто пружины разные одним жестко другим самый раз)

DIM-06, незнаю, с завода шли. уже 7 лет им