ТАЗ, ВАГ, ТАЗЫ, новый кореец, а теперь Nissan Primera P12

Pro-Ufimec, у меня лично есть жи6 умирающая 91ого года и японский малокубатурный мот за 20 т.р.

died moroz

Pro-Ufimec, у меня лично есть жи6 умирающая 91ого года и японский малокубатурный мот за 20 т.р.

В недвижимость вкладывай))) Я в землю вкладываю, пока есть где за копейки взять Земля - она такая... Лет через дцать мало ли кому пригодится.

Ra1nb0w, паока ничего не подвернулось выгодного

died moroz

Ra1nb0w, паока ничего не подвернулось выгодного

В жизни без шевелений ничего само не подвернется. Это факт. Пока ты думаешь над чем то - десять человек уже это делают.

Ra1nb0w, не думаю ищу по тихой я ж к тому же риэлтор к
По комерческой недвижке бывший

Ну так вот и ,
Короче проапгрейдил тормоза. ПАРТ 1

Для начала заменили сломанную тягу (на регуляторе тормозного усилия — "колдун" на новую. Новую тягу в городе не нашел, пришлось покупать в сборе новый регулятор за 1000рублёв. Заменили только тягу, затем что сам распределитель бывает попадается кооперативный.
Фоток не делал, ибо интересного там ничего.
Затем вскрыли барабаны — оказалось течет тормозной цилиндр с одной стороны, заменили на новый АТЕшный.
Теперь принялись за перед. Для начала просто поменял тормозные колодки на феродо красные. Всё равно тормоза вялые…
Окончательно решился перейти на тормозные механизмы 2112. Купили всё новое — нижние верхние скобы и защитные кожухи (пыльники), т.к. на разборках и авито я не нашел ничего. Диски АЛНАС евроспорт, были куплены еще года 1,5 назад ))
Насчет пыльников кое что поясню. Оказывается 12-е пыльники стоят наоборот в отличие от 08-ых. Т.е. левый и правый пыльник меняются местами, и еще ставятся не желобом наружу как на 08, а наоборот желобком во внутрь (сравните 1ую и 2ую фотку).

Собрали в начале пассажирскую сторону, и только когда начали ставить торм. диск с водительской стороны обратили внимание, что насечки направлены не в ту сторону — смотрим 3-е фото. Пришлось маленько занова разобрать с пассажирской стороны.

Вот честно признаться эффекта не заметил от перехода тормозилок с ф240мм на ф260мм, хотя проехал уже примерно 150км ! Вид да — стало смотреться круче.
На очереди ВУТ+ГТЦ от нивы 21214. Возможно вся беда в них. Я хочу сказать сейчас тормозная система работает не так как с завода, а хуже. Конечно свою лепту вносят и колеса R15. Но всё равно…

по-моему новый пыльник просто установлен не правильно, не могли на заводе такое сделать

igorich-33

по-моему новый пыльник просто установлен не правильно, не могли на заводе такое сделать

А что ты скажешь, на то что у бати на Калине именно так стоит ?!

ps: прежде чем вводить людей в заблуждение, опровергни свои слова. Проверь у себя )

Pro-Ufimec, никому ничего не ввожу там для этого написанно "по-моему"
гляну у себя)

igorich-33

Pro-Ufimec, никому ничего не ввожу там для этого написанно "по-моему"
гляну у себя)

Глянь ))
Батя нарочно у себя глянул (тормозилки у него с завода р14)

Пыльники правильно стоят, конструкция у них такая, сам сомневался когда себе ставил, но их по другому и не поставишь

Насечки у тебя стоят в правильную сторону, там к Алнасам инструкция идет, какой правый диск, какой левый, да и по логике, грязь так выбрасывается центробежной силой.
Вот у меня также стоят

дядя Федор

Насечки у тебя стоят в правильную сторону, там к Алнасам инструкция идет, какой правый диск, какой левый, да и по логике, грязь так выбрасывается центробежной силой.
Вот у меня также стоят

Я и говорю, что в начале не правильно установили - 3-я фото. Апосля переустановили как по инструкции.

Pro-Ufimec, посмотрел - реально так стоит. и с колесом уже смотрится логично, повторяет профиль внутренней части обода

igorich-33

Pro-Ufimec, посмотрел - реально так стоит. и с колесом уже смотрится логично, повторяет профиль внутренней части обода

вот именно )