ТАЗ, ВАГ, ТАЗЫ, новый кореец, а теперь Nissan Primera P12

у меня тот же трабл, но просто скрип на низкой скорости. что стоковый ТИИР, что овошные Брембо.
все калиноводы с этим бьются, судя по форумам.
кто то ставить колодки с противоскрипными пластинами. я не внимал, но вроде надо там так промазать, чтоб эти платины к колодке не прикипели.

igorich-33

у меня тот же трабл, но просто скрип на низкой скорости. что стоковый ТИИР, что овошные Брембо.
все калиноводы с этим бьются, судя по форумам.
кто то ставить колодки с противоскрипными пластинами. я не внимал, но вроде надо там так промазать, чтоб эти платины к колодке не прикипели.

У меня визг (как на УАЗике) например при подъезде к светофору - вплоть до полной остановки - противный визг. И когда в пробке передвигаешься. Причем заметил что на холодный авто, что на горячий - думал есть разница, ан нет.
У бати на калине такого нету.
А этот визг кстати, начался через неск. тысяч км после перехода на 14-е алнасы. Со стоковыми дисками такой мути не было.

Когда у меня на 12ре был фулсток - тож поскрипывало именно на притормаживаниях. При чуть более интенсивном - все ок. Сунул колодки феродо красные - скрип ушел. И так укатал комплектов 5 этих колодок. Пару лет назад выработка дисков достигла 7-8мм и диски махнул на брембу + колодки ATE, заскрипело также как на УАЗе. Через 1000км недуг не прошел, и снова поменял колодки на феродо. Скрипеть стало меньше, и не всегда. Но скрип присутствовал еще около полугода. Потом или сам пропал или все-таки замена ступичных подшипников добила его. Сейчас бывает, скрипнет, но это можно списать, и сказать что показалось.

Rampage

Когда у меня на 12ре был фулсток - тож поскрипывало именно на притормаживаниях. При чуть более интенсивном - все ок. Сунул колодки феродо красные - скрип ушел. И так укатал комплектов 5 этих колодок. Пару лет назад выработка дисков достигла 7-8мм и диски махнул на брембу + колодки ATE, заскрипело также как на УАЗе. Через 1000км недуг не прошел, и снова поменял колодки на феродо. Скрипеть стало меньше, и не всегда. Но скрип присутствовал еще около полугода. Потом или сам пропал или все-таки замена ступичных подшипников добила его. Сейчас бывает, скрипнет, но это можно списать, и сказать что показалось.

выходит не я один такой "везунчик"

Диски брэмбо + красные феродо = скрипа нет)

На этих выхах будем с отцом искать противный визг.

Еще вчера вечером начали разбор полетов так сказать. Сначала прокатились с отцом по району. Внимательно послушали этот противный визг. В ходе езды поняли, что визжит именно справа (пассажирская сторона). Далее заехали в гараж свой. Поддомкратили правую сторону спереди. Случайно забыли ослабить болты, когда еще колесо было на земле, и эта случайность помогла кое что понять. Батя жмет на педаль тормоза, я ослабляю болты - "замечательно" блин - колесо прокручивается. Батя сильней жмет на педаль тормоза - колесо все равно прокручивается. Для убедительности проделываем эту проверку с водительской стороны. Усилие на педале тормоза одинаковое, а колесо насмерть - не крутится. Т.к. на ПП - тормозной контур в стоке работает по диагонали, проверяем заднее левое колесо (вод. сторона) - и как ни странно, оно тоже прокручивается.
Первые мысли - главный Ц. мозги канифолит (не работает одна диагональ).
Кто то скажет - а может воздух ?! Проверили на всяк случай ! воздуха нет.
При прокачке заметили странность - после накачивания педалькой, при спуске воздуха, педаль медленно уходит вниз, а не быстро.
Вторая мысля - забит тормозной шланг.
Сегодня днем продолжили заниматься (31.01.2015 - пишу чуть с отставанием).
Решили проверить - на сколько стреляет тормозуха из тормозного шланга при прокачивании.
Водительская сторона - 1-1,5 метра.
Пассажирская сторона - всего 0,5 метра.
Снимаем тормозной шланг с правой стороны, проверяем - НЕ забит (продувается норм). Думаем неужели все-таки главный , пьем чай.
Батя по опыту вдладения разными машинками вспоминает - возможно забит золотник, тот что вкручен в суппорт. Снимаем его - ну точно блин, забит конкретно - ртом не продувается. Ставим новый (заранее проверенный). Проверяем - стреляет на 0,8-1 метр. Все собираем обратно, проверяю - визг уменьшился, но все равно присутствует. Левое переднее при торможении идет на юз. Правое переднее нифига ((
Итог - грешим все же на главный

Pro-Ufimec, может ради опыта перекрутить трубки что бы не по диагонали стали ? по идее должно дать ответ на вопрос от того ли скрип, ибо из-за скрипа весь сыр бор, а там уже решишь менять гтц или нет )))

Disabled3000

Pro-Ufimec, может ради опыта перекрутить трубки что бы не по диагонали стали ? по идее должно дать ответ на вопрос от того ли скрип, ибо из-за скрипа весь сыр бор, а там уже решишь менять гтц или нет )))

Можно попробовать, чисто чтоб понять - от того ли скрип.

igorich-33

просто скрип на низкой скорости.

у меня такое было только один раз:
на мегане менял колодки и решил сэкономить - взял Stellox(известный говно-китай).
пришлось потом ставить нормальные колодки, а заодно и диски новые, так как после "стиллокса" с ними тоже пи3дец случился...

Shaurmen, красафчег

Вчера сняли ГТЦ и разобрали его, дабы осмотреть на предмет дефектов...

Ну и ничего там не обнаружили. Ах да, заметили только то что во 2-й камере (та что подальше от ВУТ) нет давления - а она как раз таки отвечает за контур "Правое переднее - Левое заднее".
Итог - ГТЦ бракованный. Вот так вот брать запцацки подешевле. Как говорится скупой платит дважды.

Вопросик еще 1 назрел - какой фирмы взять задние тормозные цилиндрики ? Что не ставь Г какое то.....Заказывать настоящие заводские что ли (как и в случае с ГТЦ) ?

какой фирмы взять задние тормозные цилиндрики ?

Пользую ATE

Rampage

Пользую ATE

Сколько пользуешь ? не текут ? заказывал в экзисте ?

Сколько пользуешь ? не текут ? заказывал в экзисте ?

Да, в экзисте. Сам ставил на 4 авто с 09 года. Пока ничего не потекло.