ТАЗ, ВАГ, ТАЗЫ, новый кореец, а теперь Nissan Primera P12

Pro-Ufimec

Йока S.drive AS-01

мне держак очень понравился, но достаточно шумная, так что не рекомендую

у меня контик, но ещё 2й.Я доволен)))Тихо, хорошо держит.Другие хз)))Ищи инфу в инете

avs v102 на тазу тока на такой и гонял. мягко тихо держак офигенный

Про Игл сам напишу ) - шумная !

А как насчет Toyo Proxes 4, 4E или T1-R ?

да почитай отзывы.Я находил сайты, там по всем критериям оценки.

Вроде как определился, Kumho W KU-31 XL по отзывам кажись более-менее....

Или опять туфта ?

Вот так

Всё работает !

Появилась проблемка - еще до замены фар. Когда указатель попорота включаешь налево - из кнопки аварийки доносится противный звук, а сами лампочки поворотника не моргают ! Направо включаешь - всё работает. И когда просто аварийку врубаешь - тож все лампочки моргают. Вот что за парадокс такой - почему не работает когда включаешь налево ? ? ? Что смотреть ? Может саму переключалку ? Завтра еще ехать с утра в деревню.....а машин не исправна....

Pro-Ufimec, скорее всего дело в подрулевом переключателе - там бывает контакты подгорают или изнашиваются. Хотя также дело может быть и в самой кнопке аварийки.

RomiRes

Pro-Ufimec, скорее всего дело в подрулевом переключателе - там бывает контакты подгорают или изнашиваются. Хотя также дело может быть и в самой кнопке аварийки.

Я тоже склоняюсь к подрулевому - к которому пиндец доступ (( руль снимать - блаааа.....
А кнопку аварийки пробовали ставить от другого Гольфа - результат 0.

Если дело в подрулевике - возможен ли его ремонт ?

Если дело в подрулевике - возможен ли его ремонт ?

Pro-Ufimec, всё зависит от того, что с ним произошло - но, как правило, ремонт возможен. Поищи здесь и здесь, а лучше даже начать отсюда (Это ссылки на очень хороший сайт по VAG`ам - настоятельно рекомендую ).
UPD: скорее всего проблема решится после чистки контактов подрулевого.

Pro-Ufimec, Вот, кажется, то что тебе надо нашел!

RomiRes

Pro-Ufimec, Вот, кажется, то что тебе надо нашел!

Время 2 часа ночи а я пытаюсь снять руль )) - кароч так и не смог снять его. Застопорился на самом первом этапе - разжать защелки фиксаторов модуля подушки. Пробовал пробовал - никак, сталкиваюсь с этим первый раз и не знаю как их разжать, да и вообще сыкотно рванет еще нахрен
Забил, пошел спать

PS: РумиРис спасибо огромное тебе за хоть какую то помощь! Буду пробовать, кумекать....

да и вообще сыкотно ag.gif рванет еще нахрен ag.gif

Не рванет если скинуть клеммы с АКБ, а при сборке, перед присоединением к АКБ клемм, повернуть ключ в замке зажигания в положение "вкл." Я на Vento подушку так снимал - ничего не бахнуло Там подушка на двух винтах крепится к рулю с обратной стороны (т.е. со стороны торпедо).
А в книге по Б5 про снятие вот что написано: "5. Освободите подушку безопасности. Для этого вставьте отвертку 30 мм с обратной стороны рулевого колеса последовательно через оба отверстия в рулевом колесе в фиксаторы. Поверните отвертку на 90 градусов по направлению стрелки и таким образом разожмите фиксаторы" (прим. стрелка на рисунке направленна вертикально вверх [к потолку], руль нужно повернуть вправо/влево так, чтобы спицы встали вертикально [т.е., грубо говоря, поворот руля на 90 градусов влево, потом на 90 вправо]). Рули у Пассата Б5 и Гольфа 4-го одинаковые, так что это указание применимо и в твоем случае.

Буду пробовать, кумекать....

Что ж тогда, успехов тебе в этом деле

Я понял что руль надо в таком положении ставить - поставил. Начал разжимать отверткой фиксаторы с обратной стороны руля, но ничего не получилось их разжать. У меня еще руль не 4-х спицевый а 3-х хотя как я вкумекал -разницы никакой при сборке/разборке.

Отвертку ставлю примерно на 30-35мм и затем что делать ? поворачивать ее штоль ?