да не все ровно, просто скинул крышку (ревизию сделать), старую то не поставить, и стало интересно что люди ставят а так я прокладочку всегда легко смазываю герметиком иначе потеет.
Игорь, я прокладку ставлю снимаю раза 3-4, только на пятый меняю. Если её не тянуть с фанатизмом, чтоб дырки розлазились, и перед каждой установкой протирать начисто растворителем, то она прекрасно служит годами. Прокладку протёр раза 2-3 чистой тряпкой в растворителе, головку и крышку протёр с растворителем и ставишь. Никаких тебе потений и подтёков.
Более подробно о проекте: http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt 151 Hp. ЕТ- 14,6 сек.
Ну видимо фанатизм присутствовал:-) вопрос теперь в том, что на клапанной у меня уши пластины под компрессор и покупать новую крышку и варить новые уши не вариант. Вот думаю сделать поверх клапанной крышки фланец мм на 5, что бы прижать и тем самым ее распрямить. какие мысли?
вопрос1: Кстате у меня полуторный насос, а на хх у меня 0.2-0.3 атм вопрос2: На штатное место внизу, генератор от 100А под поликлин какой подходит? у меня стоит Шнива, но кронштейн которого у меня был пилен, иначе он сильно торчал вперед. А тут кажется он мне делает мозг и вот ищу альтернативу.
PS Поставил трос от инжекторной 2108, как я уже и говрил их два вида, отличаются кодами. (21082-1108054-01)
Кстате у меня полуторный насос, а на хх у меня 0.2-0.3 атм
Насос мертвый или мотор с большими зазорами. У меня сток насос и однорядка - давление было около 0.8 (мерил стрелочным прибором) Ещё может быть галимое масло.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Насос мертвый или мотор с большими зазорами. У меня сток насос и однорядка - давление было около 0.8 (мерил стрелочным прибором) Ещё может быть галимое масло.
пока холодная и 1500 об., давление 1.7, как отожгешь потмо стоишь смотришь а давление упало, на ходу на 3000 об. давление 2.2
Вот думаю сделать поверх клапанной крышки фланец мм на 5, что бы прижать и тем самым ее распрямить. какие мысли?
Переделай клапанку как это сделал RXO, из стальной пластины толщиной примерно 10мм заказываешь фланец прилегания к гбц, можно вырезать по прокладке, оч удобно лазером это вырезать. сток фланец от клпанки отрезаешь, новый привариваешь, лучше притянув к гбц чтоб не повело, проверяешь на кривизну и шлифуешь. А в твоем случае лучше вообще отказаться от прокладки, т.к. под нагрузкой она играть будет. прошлифовать обе плоскости разъема и на герметик сажать.
Переделай клапанку как это сделал RXO, из стальной пластины толщиной примерно 10мм заказываешь фланец прилегания к гбц, можно вырезать по прокладке, оч удобно лазером это вырезать. сток фланец от клпанки отрезаешь, новый привариваешь, лучше притянув к гбц чтоб не повело, проверяешь на кривизну и шлифуешь. А в твоем случае лучше вообще отказаться от прокладки, т.к. под нагрузкой она играть будет. прошлифовать обе плоскости разъема и на герметик сажать.
Про толщину перебор немного. 5мм более чем хватит. И можно просто снизу крышки вместо прокладки приварить
Переделай клапанку как это сделал RXO, из стальной пластины толщиной примерно 10мм заказываешь фланец прилегания к гбц, можно вырезать по прокладке, оч удобно лазером это вырезать. сток фланец от клпанки отрезаешь, новый привариваешь, лучше притянув к гбц чтоб не повело, проверяешь на кривизну и шлифуешь. А в твоем случае лучше вообще отказаться от прокладки, т.к. под нагрузкой она играть будет. прошлифовать обе плоскости разъема и на герметик сажать.
у меня от блока снизу к компрессору тяги идут. но в целом идея хорошая.
Судя по описанию у тебя тупо перегревается масло. Хотя сначала померять показометром нормальным
лампа не моргает, при таком давлении она должна моргать, грешу на то что приборка ГАЗ, а датчик показометра Ваз (ММ-393А) а нужно наверное ей газовский ММ-358
MeX, у датчиков точность работы ±0,2 кгс/см2, при минимальном 0,4, тоесть 50% в обе стороны так что надо мерять механическим
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
сидухи зачет, токо высоко стоят) НУ и подлокотник шик
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
надо зафоткать на фотик они реально красившее и мне очень понравились, на пред. сидухи выбирал подлокотник голову сломал, а тут заказал к этим опцию и нахрен ничего не надо. пред. были низко, эти чутку выше и скажу вылезать удобнее:-)
Если её не тянуть с фанатизмом, чтоб дырки розлазились, и перед каждой установкой протирать начисто растворителем, то она прекрасно служит годами. Прокладку протёр раза 2-3 чистой тряпкой в растворителе, головку и крышку протёр с растворителем и ставишь. Никаких тебе потений и подтёков. 
