ТАЗодиЛЛеры в Москве , Обновляем сарай)))

Twix

весёлое говно жрущее масло

я не осиливаю понять, почему хорошее авто, которое на межсервисном интервале выжигает литр масла, сразу становится говном.
тот же спортитдж в последней будке на атмо моторе жрет масло и ни чего

Имено потому, что

на межсервисном интервале выжигает литр масла,

Про спортаж вообще речи нет - и бренд не пафосный нифига, и стОит как чугунный мост...

Sector

Имено потому, что

Про спортаж вообще речи нет - и бренд не пафосный нифига, и стОит как чугунный мост...

бренд не пафосный, а стоит денег докуя.
тобой любимые бмв точно так же херачат масло не стесняясь, только они и раньше его херачили, так же как и у вага, все зависит от конкретной модели мотора. мой сосед в бмв м5 масло доливал, в ауди s4 доливал, а я вот в свои ваговские атмо дрищь движки ни капли не доливал.

А бээнвэ разве не на масле ездит? Туда еще и бензин заливать надо?

Bosyak

тобой любимые бмв точно так же херачат масло не стесняясь, только они и раньше его херачили,

Неправда твоя. Я эту байку слышал неоднократно. Ни от одного владельца более-менее свежих БНВ(а я их знаю много, и БНВ у большинства из них не по одной) не слышал жалоб на расход масла. А моей - можно, ей годов больше, чем некоторым нашим соклубням

Gudvin.84

А бээнвэ разве не на масле ездит? Туда еще и бензин заливать надо?

На антраците, сн

Короче, из всего вышеизложенного можно сделать 2 вывода:
1. ВАГ настолько омуенен, что ему разрешается не только жрать масло, но и загибать клапана.
2. Пестеть про это никому не дозволено, ибо см. п.1
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Jonny

Короче, из всего вышеизложенного можно сделать 2 вывода:
1. ВАГ настолько омуенен, что ему разрешается не только жрать масло, но и загибать клапана.
2. Пестеть про это никому не дозволено, ибо см. п.1
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

то что загнуло клапана на этом моторе, это прямое следствие недетостаточного кол-ва масла которое приводит к проблемам с гидронатяжителем цепи грм, и она проскальзывает по шестерне коленвала провоцируя встречу клапанов с поршнем.
так что рукожопые пилоты и говномеханики которые не куя кроме тазов и логонов не видели, сами загубили движок и теперь им ваг плохой.

Bosyak, у моего коллеги бээнвэ 320 е90 - жрущее масло гамно, на котором ездят одни неадекваты, х.з. за че она стока стоит, ну и
т.д. Да, она жрет 0,3-0,5 л /1000км и при этом, когда сожрет литр, зажигает рукожопому пелоту специальную попрошайку - типа долей масла, Вася, а то клапана загнет и ваще плохо мотору станет. Рукожопому пелоту даже руки пачкать не надо, щупы там дергать, тряпочкой их протирать. У другого знакомого на с180 компрэссор 05 года такая же хрень.

Jonny

Bosyak, у моего коллеги бээнвэ 320 е90 - жрущее масло гамно, на котором ездят одни неадекваты, х.з. за че она стока стоит, ну и
т.д. Да, она жрет 0,3-0,5 л /1000км и при этом, когда сожрет литр, зажигает рукожопому пелоту специальную попрошайку - типа долей масла, Вася, а то клапана загнет и ваще плохо мотору станет. Рукожопому пелоту даже руки пачкать не надо, щупы там дергать, тряпочкой их протирать. У другого знакомого на с180 компрэссор 05 года такая же хрень.

да вообще это как минимум должно быть, а если приборка не бомжацкая то должно прям русским языком белым по черному написать, шо долейте масло.

Bosyak

то что загнуло клапана на этом моторе, это прямое следствие недетостаточного кол-ва масла которое приводит к проблемам с гидронатяжителем цепи грм, и она проскальзывает по шестерне коленвала провоцируя встречу клапанов с поршнем.
так что рукожопые пилоты и говномеханики которые не куя кроме тазов и логонов не видели, сами загубили движок и теперь им ваг плохой.

Сделать масляную систему и отвечающей за привод грм они не первые конечно догадались - но это же признак самого того говна, как не крути)). Догадаться же сделать противооткатную "гребёнку" или ещё чё - этож цельный институт нужон), тогда это уже типа бмв по цене будет и ещё больше говно)).

А шкворня на ВАГе шприцевать не надо? Колодки там подводить, карбюратор настраивать? В нормальной машине, хозяин вообще не должен знать, где у него капот открывается.

JAGUAR

А шкворня на ВАГе шприцевать не надо? Колодки там подводить, карбюратор настраивать? В нормальной машине, хозяин вообще не должен знать, где у него капот открывается.

ога, по этому ты как истинный извращенец дочпокиваешь опеля )))

Bosyak

ога, по этому ты как истинный извращенец дочпокиваешь опеля )))

Однако в своих опелей я ничего окромя омывайки не доливал.

JAGUAR

Однако в своих опелей я ничего окромя омывайки не доливал.

да насмотрелся я на жопель, и сам владел ))) знаю, плавали))) ты же про капот написал ))) а не про масло, а жопиль любит исполнить ))) при чем непонятно кто больше, старые или новые)))

Bosyak, А зачем еще капот открывать, на пихло повтыкать что ли? Опиль опилем, а перспектива загнуть клапана на tsi или постоянно дрочить щуп как то напрягает.
Даже на тазу лампа уровня масла была (а еще лампы антифриза, тормозухи, омывайки, оптики и колодок), и лампа давления загоралась раньше чем движку приходил писец.