по-моему нет ничего более убого, чем тот самый GM-овский 1,8 141hp который ставится на зафиру. жопиль ваще конечно отжег, он ухитрился его даже на инсигнию поставить, которая весит 1700 кг пустая. а робот на зафире вообще песня: в момент переключения на следующую передачу, такое чувство, что перед переключением какой-то полтергейст тебе на тормоз жмет, и ты вместе с пассажирами киваешь башнями как болванчики не, не... Джи-Эм это еще хуже французов.
maxs07, Мотор как мотор, прекрасно тянет. Только педаль сильно задемпфирована, поэтому кажется тупым. Лечится чип-тюнингом, после которого едет не хуже фордовского 2.0. И проблем не доставляет. А вот низкая надежность и масложор турбовагов лечится только сменой машины. А прогрев? Будку Турана tfsi вообще никогда не прогреет.
На Зафиру можно поставить полноценный автомат. Всяко лучше DSG.
А по цене пустого Турана, у опиля будет дизель 2.0 165 коней + 6АКПП и почти полный фарш. Рвет все и вся, и при полной загрузке с прицепом едет не намного хуже пустого. Туран с прицепом, по динамике поспорит разве что с Жигулями )))
А прогрев? Будку Турана tfsi вообще никогда не прогреет.
ты наверное про 1,4 говоришь. объем ниже 1,8 ваще не мотор 1,8 тисиай хорошо греется, если чо. единственное что дсг реально напрягает, все время будешь думать када она дриснет.
JAGUAR, слушай, а че за бред у шкоды творится? смотрю октавии 11-ого года, все на ДСГ, даже 1,8. а сейчас находятся даже 12-го года и тоже на ДСГ. я был в салоне год назад еще, там мне сказали что на 1,8 только типтроник идет, и откуда тогда эти ДСГ берутся? охота автомат уже, а ниче толкового по мотору не найти. у шкоды мотор башенный, но коробка сцуко дсг.
maxs07, Сейчас вроде 6-АКПП и 7-DSG. В тонкости не вникал.
год назад УЖЕ было только типтрон на 1,8 дсг только на 1,4 а откуда-то берутся почему-то на вторичке можно конечно на "дубье" взять, но реально достало уже
ты наверное про 1,4 говоришь. объем ниже 1,8 ваще не мотор 1,8 тисиай хорошо греется, если чо. единственное что дсг реально напрягает, все время будешь думать када она дриснет.
5 лет гарантии на дсг, слегка компенсировали напряжение ))) пока все гуд на тоуране, немец кули )))
Gudvin.84
Это севершенно не важно, ваг ведь. Срать с ними точно ни кто не садится, ибо где ваги обсираются, нормальные машины едут дальше
ни один мой ваг меня не подвел, это самые надежные и неубиваемые бричи в моем опыте. все ваши шаланды в моем режиме эксплутации начинают сыпаться на 50тыс пробега
Вопчем, продолжайте меряться своими факенвагенами, а я со вчерашнего дня снова на классике Четверка простояла четыре года в стойле, за это время получила собранный ручками из новых советских деталей рулевой редуктор, новую гидравлику тормозов и сцепления и многое другое. Кайф есть, его неможет не быть
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Вопчем, продолжайте меряться своими факенвагенами, а я со вчерашнего дня снова на классике Четверка простояла четыре года в стойле, за это время получила собранный ручками из новых советских деталей рулевой редуктор, новую гидравлику тормозов и сцепления и многое другое. Кайф есть, его неможет не быть
давно исправный сток классной тачкой стал?)))) кайф есть, если у дома продриснуть для удовольствия, но дела на ней ездить решать это не кайф, это стрёмная работа. очень очково на классике жогать, когда вокруг все автомобили с тормозами на несколько порядков выше чем у жиги.
Ну если ваг 50 отхаживает без проблем, остальным можно спать спокойно 
Четверка простояла четыре года в стойле, за это время получила собранный ручками из новых советских деталей рулевой редуктор, новую гидравлику тормозов и сцепления и многое другое. Кайф есть, его неможет не быть 
