Течь заднего сальника каленвала (ВАЗ 2114 1.6i)

Scorpions

Тогда просто шланг болтающийся оставлю и дырку не заткнутую! день поезжу погляжу! думаю сразу будет видно подтеки есть или нет!

Отсоеденил же я шлан от сапуна! Разгерметизировав тем самым давление в системе вентиляции, но масло как текло так и течет!!!!!((((((((((( у меня уже мозг взрывается!!!!!!!!!!!!!!!!(((((((((((

Scorpions

Отсоеденил же я шлан от сапуна! Разгерметизировав тем самым давление в системе вентиляции, но масло как текло так и течет!!!!!((((((((((( у меня уже мозг взрывается!!!!!!!!!!!!!!!!(((((((((((

Коренной вкладыш возле маховика как себя чувствует?

Scorpions

Отсоеденил же я шлан от сапуна! Разгерметизировав тем самым давление в системе вентиляции, но масло как текло так и течет!!!!!((((((((((( у меня уже мозг взрывается!!!!!!!!!!!!!!!!(((((((((((

Там не из-за чего взрываться мозгу! Долой КПП, маховик, поддон, держатель сальника. Разборка с внимательным осмотром снимаемого. Осмотр заглушки канала масла. Аккуратная сборка.Всё...
Если бы коренной больной был, то грохот присутствовал бы.

nicexxx

Если бы коренной больной был, то грохот присутствовал бы.

Просто увеличенный зазор не будет грохотать, а вибрация на этом люфте вполне может давать течь масла. Сальник при мелкой вибрации не успевает амортизировать и масло течет.
Замерить зазор точно не помешает.

Kent12

Просто увеличенный зазор не будет грохотать, а вибрация на этом люфте вполне может давать течь масла. Сальник при мелкой вибрации не успевает амортизировать и масло течет.
Замерить зазор точно не помешает.

Добавь 0,05мм в коренные и послушай. Для появления вибрации нужно гораздо больше 0,1мм. Стук будет даже при увеличении зазора на одной шейке. Там штатный зазор 0,05-0,06мм. И потом: с какого х... вдруг на задней коренной увеличился зазор при сохранении на остальных?

nicexxx

Добавь 0,05мм в коренные и послушай. Для появления вибрации нужно гораздо больше 0,1мм. Стук будет даже при увеличении зазора на одной шейке. Там штатный зазор 0,05-0,06мм. И потом: с какого х... вдруг на задней коренной увеличился зазор при сохранении на остальных?

Ну если посадочное в норме, сальник новый, но не держит, какие варианты?
Причина по которой могло разбить один коренной: Кривое колено, дисбаланс маховика, масляное голодание (маловероятно, быстрее шатунный завернет) говняная обработка шейки.

Про причины согласен, но не враз и сильно. Где-то что-то упустили:пока сам не влезешь, не узнаешь.

nicexxx

Про причины согласен, но не враз и сильно. Где-то что-то упустили:пока сам не влезешь, не узнаешь.

Чтоб что то было упущено, конечно сложно сказать! Если б было упущено когда я первый раз поехал сальник менять к не знакомому сервисмену то я б еще предположил такой поворот событий! но последующие 2 раза делал проверенный человек в моей присутствии! причем последний раз мы сняли все и досканально все просматривали - ни трещин ни ямок выработки ничего нет! причем как он сказал - за всю практику 10 лет - я первый которому он меняет сальник а он все равно течет!!!))) вот на счет коренного вкладыша я если честно не знаю! так как не смотрели! это что за такой вкладышь? ранее если честно что то чуть не большой грохот какой то был когда сцепление не выжато было! сейчас вроди ничего не гремит! может зазор увеличился! а как этот зазор померять то? опять все снимать надо?((((

Scorpions

Чтоб что то было упущено, конечно сложно сказать! Если б было упущено когда я первый раз поехал сальник менять к не знакомому сервисмену то я б еще предположил такой поворот событий! но последующие 2 раза делал проверенный человек в моей присутствии! причем последний раз мы сняли все и досканально все просматривали - ни трещин ни ямок выработки ничего нет! причем как он сказал - за всю практику 10 лет - я первый которому он меняет сальник а он все равно течет!!!))) вот на счет коренного вкладыша я если честно не знаю! так как не смотрели! это что за такой вкладышь? ранее если честно что то чуть не большой грохот какой то был когда сцепление не выжато было! сейчас вроди ничего не гремит! может зазор увеличился! а как этот зазор померять то? опять все снимать надо?((((

Вкладышь - это подшипник скольжения, коренной коленвала.
Снимаешь коробку, маховик, убеждаешься что течет именно через сальник, снимаешь поддон, крышку с сальником, откручиваешь бугель коренного вкладыша (возле маховика) смотришь на состояние, измеряешь зазор (механик обязан знать как это делается) потом решаешь что делать.
Если зазор чуть больше нормы но точить рано меняешь вкладыши на точно такие новые. Собираешь с ещё более внимательным осмотром.

Kent12

Вкладышь - это подшипник скольжения, коренной коленвала.
Снимаешь коробку, маховик, убеждаешься что течет именно через сальник, снимаешь поддон, крышку с сальником, откручиваешь бугель коренного вкладыша (возле маховика) смотришь на состояние, измеряешь зазор (механик обязан знать как это делается) потом решаешь что делать.
Если зазор чуть больше нормы но точить рано меняешь вкладыши на точно такие новые. Собираешь с ещё более внимательным осмотром.

Так ребята! Проблема еще актуальна! ( То что подшипник скольжения виноват это скорее всего исключается так как в работе двигателя никаких шумов вообще нет! да и сальник новый и с обрезанной пружинкой то бишь сам сальник новый и эластичный и прижимает соответственно хорошо! (если теоритически рассуждать, вот практически х.. его знает от куда оно там течет)....если б подшипник был виноват - у меня б грохот стоял при оборотах! вот тему В интернете нашел у кого действительно был виноват подшипник - так у него явно это было заметно ----------Сегодня после разгона на отстроенном участке автострады в ростовской области до 190 км/ч при оборотах 6000, после сброса оборотов и вновь увиличении при выезде с трассы раздался громкий стук в двигателе,а после приезда домой увидел течь масла из под шкива коленвала.Кто сталкивался с подобным, звук иногда приглушается при разгоне, и сильно тарахтит на холостых при открытом капоте на месте. А У МЕНЯ ТО ДВИГЛО НЕ ЕДИНОГО СТУКА НЕ ПРОИЗВОДИТ! У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ЕЩЕ ЕСТЬ??????????????? вот фотки сделал

Вивисекцию надо...

Scorpions

Так ребята! Проблема еще актуальна! ( То что подшипник скольжения виноват это скорее всего исключается так как в работе двигателя никаких шумов вообще нет! да и сальник новый и с обрезанной пружинкой то бишь сам сальник новый и эластичный и прижимает соответственно хорошо! (если теоритически рассуждать, вот практически х.. его знает от куда оно там течет)....если б подшипник был виноват - у меня б грохот стоял при оборотах! вот тему В интернете нашел у кого действительно был виноват подшипник - так у него явно это было заметно ----------Сегодня после разгона на отстроенном участке автострады в ростовской области до 190 км/ч при оборотах 6000, после сброса оборотов и вновь увиличении при выезде с трассы раздался громкий стук в двигателе,а после приезда домой увидел течь масла из под шкива коленвала.Кто сталкивался с подобным, звук иногда приглушается при разгоне, и сильно тарахтит на холостых при открытом капоте на месте. А У МЕНЯ ТО ДВИГЛО НЕ ЕДИНОГО СТУКА НЕ ПРОИЗВОДИТ! У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ ЕЩЕ ЕСТЬ??????????????? вот фотки сделал

Вам надо к внимательному опытному мастеру заехать.

Kent12

Вам надо к внимательному опытному мастеру заехать.

В общем дело было так! =) Никакие действия не помогали, все 3 сальника были российского производства - накопал в инете сальник от Honda FR-V с аналогичными размерами - 80-100-10!!! Поставили его! И о чудо! Никакой течи нет ребята! Как всегда подводят российские кустарные запчасти!