Теплообменник ! , нужен-ли он вообще ?

Мне по моим меркам ситуация с температурой масла вааще не понятная. Перед поездкой на юга залил Шеврон 15W60, было ESSO, но двигатель на него сильно ругался. Давление масла в Москве под 4, на холодную 2. Подъезжаю к морю давление 2-2,5, на холодную 2 и никогда 4. Приезжаю в Москву, снова давление масла 4, особенно в дождь. Очень мне сдается, что в канистрах с любыми наклейками Лукойл, потому и проблемы, в т.ч. с температурой.