"time Attack" на "kazan-ring" , расписание на сезон 2011

Два заезда по 10 минут стоят 1000 рублей без телеметрии. Плюс прокат шлема если своего нет.

а у нас на сессию в 15 минут с датчиком за 400 рублей (+50 рублей за прокат шлема), мягко говоря, ворчат...

Floid, трек в новом виде два месяца работает, может дальше и будет снижение цен (во что сам мало верю).

Tier, у нас ноют о дороговизне те, кто туда даже на гос.программы не ездит. А они вообще бесплатные!!!

у нас будет только дороже, когда трек полностью достроят и он заработает на 100% цена будет как в москве, нижнем и смоленске тоесть 2000-2500 за одну сессию(2 заезда по 10минут)

Nomid,

у нас будет только дороже, когда трек полностью достроят и он заработает на 100% цена будет как в москве, нижнем и смоленске тоесть 2000-2500 за одну сессию(2 заезда по 10минут)

Жесть конечно цены.

Tier, а сколько уходит времени на 1 круг?

Floid,

а у нас на сессию в 15 минут с датчиком за 400 рублей (+50 рублей за прокат шлема), мягко говоря, ворчат...

хорошие цены ))

Manyak

Nomid,
Жесть конечно цены.

Tier, а сколько уходит времени на 1 круг?

смотря кто и на чем едет, от 1м36с(порше 911турбоС) до 2м30с обычные чахотки с моторами 1.4-1.6

рекорд трассы на мотоцикле 1.28с пока.

ЗЫ: я на калине со стандартным мотором и коробкой еду 1м58с

кстати регламент изменили и утвердили окончательно


Статья 4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ.

1. Класс «Стрит»:
Автомобили с любым приводом, объём двигателя, которых
- не превышает 1600 см3. включительно

2. Класс «Спорт»:
Автомобили с любым приводом, с заявленной изготовителем мощностью не более 210 л.с., объем двигателя:
- менее 2500 см3. (для атмосферных двигателей)
- до 1800 см3. включительно (для двигателей оснащенных турбиной, компрессором)
- менее 2200 см3. (для дизельных двигателей, оснащенных турбиной, компрессором)

ИСКЛЮЧЕНИЯ
- допускается автомобиль Mini John Cooper Works/ John Cooper Works Clubman

3. Класс «Супер Спорт»:
Автомобили с любым приводом, с заявленной изготовителем мощностью не более 300 л.с., объем двигателя:
- от 2500 см3. до 3500 см3. включительно (для атмосферных двигателей)
- от 1800 см3. до 2500 см3. включительно (для двигателей оснащенных турбиной, компрессором)
- от 2200 см3. до 3000 см3. (для дизельных двигателей, оснащенных турбиной, компрессором)

ИСКЛЮЧЕНИЯ
– допускаются такие автомобили как: Ford Focus ST, Volvo C30 T5, Opel Vectra OPC

4. Класс «Абсолют»:
Автомобили с любым приводом, без каких-либо ограничений по улучшению характеристик автомобиля, разрешено использование спортивной резины.

Статья 5. ДОРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ.

1. Безопасность:
- без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д. - РАЗРЕШЕНО).
2. Доработки двигателя:
2.1. Разрешены следующие доработки двигателя:
-замена впускного фильтра двигателя на фильтр с пониженным сопротивлением воздуху
-замена любой детали выпускной системы двигателя или системы в целом на более производительные, кроме демонтажа системы в целом
2.2. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- установка на автомобили с атмосферным двигателем, систем, повышающих мощность и крутящий момент двигателя, таких как: турбина, 4-х дроссельный впуск (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля), ресивера изменой конструкции или увеличенного объема, чарджера, компрессора, а также роторно-поршневых двигателей.
- замена стандартной коробки переключения передач в целом на более производительные аналоги
- замена двигателя – на усмотрение организаторов мероприятия

3. Доработки салона:
3.1. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- демонтаж пассажирского кресла, а также демонтаж дивана для пассажиров второго ряда
- демонтаж боковых декоративных накладок дверей и кузова
- демонтаж напольного декоративного покрытия
- демонтаж приборной панели (торпедо)
- замена стекол на панели из пластика
Участник соревнования имеет право потребовать перевода своего автомобиля в любой класс на свое усмотрение, за исключение понижения класса
4. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, Участник переводится на 1 (один) класс выше
5. Использование «полуслика» переводит автомобиль на 1 (один) класс вверх
6. Использование сухого «слика» переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх
7. Организаторы оставляют за собой право окончательной классификации автомобиля участника

Примеры шин, являющихся «полусликом»:
TOYO / PROXES-R888
POTENZA RE55S
POTENZA RE-11S
POTENZA RE520S
DUNLOP DIRREZA 02G/03G
DUNLOP FORMULA R
ADVAN A048
ADVAN A050
ADVAN A032R
ADVAN A038
ADVAN A008
HANKOOK VENTUS (гоночной линейки производителя)
ВСЕ MICKEY THOMPSON
ВСЕ NITTO серии COMPETITION
К этому списку относится любая иная резина, схожая по рисунку протектора или свойствам резины с вышеперечисленными моделями. При возникновении разногласий по поводу определения той или иной покрышки к классу «полуслик» и «слик», решение выносит Технический комиссар.

У друга на черной четырнадцатой 1,8 8 клапанов (с которым мы все никак не попадем на трассу не зрителями) лучшее время было 2.02, в среднем 2.05-2.06. Если над ошибками поработает и будет больше практиковаться то есть все шансы из двух минут выехать.

Tier

У друга на черной четырнадцатой 1,8 8 клапанов (с которым мы все никак не попадем на трассу не зрителями) лучшее время было 2.02, в среднем 2.05-2.06. Если над ошибками поработает и будет больше практиковаться то есть все шансы из двух минут выехать.

я в начале сезона ехал 2.13 сейчас стабильно 1.58, но программа телеметрии которая считает все лучшие сектора со всех кругов, утверждает что я могу ехать 1.54

на прямой у меня скорость 149км\ч в самой медленной шпильке 54км\ч

Nomid, этот друг в тебя упирался в "штопоре" на одном из кругов на самых первых трек-днях в этом году. Я у него пассажиром ехал. На следующем круге уперлись в фокус снова в "штопоре". С обгонами время еще хуже было на секунду-две.
И он за твоими успехами следит. Может быть в выходные сможем с ним наконец доехать до трека.

Tier

Nomid, этот друг в тебя упирался в "штопоре" на одном из кругов на самых первых трек-днях в этом году. Я у него пассажиром ехал. На следующем круге уперлись в фокус снова в "штопоре". С обгонами время еще хуже было на секунду-две.
И он за твоими успехами следит. Может быть в выходные сможем с ним наконец доехать до трека.

это не темная 14ка??? которая меня на прямой обогнала как стоячего?

больше я четырок не помню на трек-днях

Nomid, именно она. Была еще "трехногая" с наклейкой "Champion", но она сильно медленнее ехала несмотря на полное удаление салона.

Tier, ты то когда поедешь туда на своей?

ну у вас мотор сильно мощнее моего получается, если вы вдвоем меня так обогнали. Хотя я катализатор ща убрал, чуть получше стало, скорость на прямой на 5км\ч прибавилась, была 144 раньше, ща 149стала.

Я в мотор пока совсем не лазил и не планирую, надо научится ездить на том что есть, а потом уж делать чего нить. Коробку вот хочу конечно сделать, но на новое денег нету совсем, а б.у чот не предлагает никто недорого.

Flint2101, в субботу. Если опять очередной вестник апокалипсиса не явится.

Nomid, там 1,8 8 вэ с овощным распредвалом. Едет машина до 4500, дальше очень печально все. Коробка без дыр (18 ряд) тоже делает свое дело. Еще бы почаще на треке бывать и практиковаться.

Tier

Nomid, там 1,8 8 вэ с овощным распредвалом. Едет машина до 4500, дальше очень печально все. Коробка без дыр (18 ряд) тоже делает свое дело. Еще бы почаще на треке бывать и практиковаться.

ну у меня то вообще стоковый мотор и коробка Так что для меня ваша тачка прет гыгыгыг