Тормоза

Manyak

Народ подскажите по подключению контуров тормозной системы Вакумник + ГТЦ Lucas TRW (там только 2 контура, причем разной величины). С ним идут 2 переходника как бы для развязки
Подключение так же как и на стоке:
правый передний - левый задний и левый передний - правый задний???
Срочно надо!!!

Или сток цепляй или перед и зад! перед зад поинтересней будет!

Евген83, спасибо за ответ, поставил давно уже по сток схеме, в боевом режиме педаль в пол зад тормозит раньше.
Надо пробовать менять контура перед/зад. На ТимРС читал там получается на колдуне глушить что ли надо выхода я так понимаю??? Пока не разобрался, надо читать.

Manyak

Евген83, спасибо за ответ, поставил давно уже по сток схеме, в боевом режиме педаль в пол зад тормозит раньше.
Надо пробовать менять контура перед/зад. На ТимРС читал там получается на колдуне глушить что ли надо выхода я так понимаю??? Пока не разобрался, надо читать.

Калдун не вздумай выкидывать!!! Опасно на больших скоростях в мокрую погоду сам тестирывал туть ли не печально закончилось! или краны ставить надо!

Евген83, колдун там остается просто у него глушатся 2 отверстия и плюсом к нему ставиться тройник от классики для разводки трубок на задние колеса.

Manyak

Евген83, колдун там остается просто у него глушатся 2 отверстия и плюсом к нему ставиться тройник от классики для разводки трубок на задние колеса.

А не проще тройник поставить у главного!

Всем привет,неравномерное торможение передней оси машина 2105, гтц 2108, вут 2108,левое колесо идёт в юз,а правое нет,жидкость поступает всё провачивается,не пойму в чём причина,жду дельных ответов.

Евген83, а смысл тогда колдуна оставлять?
У меня щас у ГТЦ 2 контура, ближний пойдет через тройник на переднюю ось, далний контур пойдет одной трубкой назад в колдуна а там из колдуна через тройник разводка на заднюю ось, я понял что нужно делать так.

Зевалкин у мя тож пару раз такое было, но случалось когда я был один в машине, поэтому думаю что это из-за распределения веса в машине

Manyak

Евген83, а смысл тогда колдуна оставлять?
У меня щас у ГТЦ 2 контура, ближний пойдет через тройник на переднюю ось, далний контур пойдет одной трубкой назад в колдуна а там из колдуна через тройник разводка на заднюю ось, я понял что нужно делать так.

А смысл работы больше делать,магистраль убирать,тут одну трубку докупил ивсё просто и легко!!! с тормозами не шутят! их придумали трусы!

Есть подозрение, что сдох вакуумник. Как-нибудь можно проверить наверняка?

ivan174

Есть подозрение, что сдох вакуумник. Как-нибудь можно проверить наверняка?

При нажатии на педаль машина глохнет или падают сильно обороты? или отключи его и проверь разница есть или нет! или накачай тормоза и заведи провалиться педаль или нет!

Евген83, машина не глохнет, обороты немного меняются. педаль проваливается.
Просто педаль стала проваливаться до середины, лишь потом тормозить при чем давить надо очень сильно...

ivan174

Евген83, машина не глохнет, обороты немного меняются. педаль проваливается.
Просто педаль стала проваливаться до середины, лишь потом тормозить при чем давить надо очень сильно...

а ручьник натянут? тормозуху довно менял?И клапан посмотри!

Евген83, ручник натянут. тормозуху менял недавно совсем вместе с задники колодками и барабанами. передние колодки менял в прошлом году. о каком клапане речь?

ivan174

Есть подозрение, что сдох вакуумник. Как-нибудь можно проверить наверняка?

ivan174,
"Работоспособность усилителя можно проверить следующим образом: на автомобиле с выключенным двигателем 4–5 раз нажимаем на тормозную педаль. Удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе с началом работы двигателя педаль должна слегка «провалиться».
Обратный клапан, который находится в наконечнике вакуумного шланга, предназначен для того, чтобы можно было затормозить автомобиль с достаточной эффективностью при внезапно заглохшем двигателе. Проверить его состояние можно, создав давление в шланге с помощью подходящей резиновой груши. Негерметичный клапан подлежит замене. "©