Тормозья 2112 , Спрашивали - отвечаем :)

Многие задавали вопросы по поводу замены дисков 2108/2110 на более мясистые 2112. У меня сегодня случился фотосет. Смотрите.
Моя 21112 (2006 г., пробег на данный момент - 59 тыс)выехала с завода на 13" колесах, соответственно, передние тормоза были с дисками диаметром 240 мм(т.н. "13дюймовые", хотя на самом деле 240 мм - это меньше 10 дюймов). Меняли ли их до меня я не знаю, но я проехал на них около 30 ккм. Выглядели они печально, поэтому решил их заменить.





Под это дело решил проделать небольшой апгрейт, с целью получить тормоза, как у более могучей 2112. Тормоза 2110 и 2112 отличаются всего двумя деталями: дисками и направляющими колодок. Цилиндр, скоба, колодки и направляющие пальцы - одинаковые. Купил диски "Allied Nippon" и колодки QML. Колодки лучше взять 2108 - датчики износа все равно ни у кого не работают, а пара кв.см. площади накладок лишними не будут.
Отвинтилось все на раз - два болта М10 крепления суппорта к поворотному кулаку, и два направляющих пальца, крепящих тормозной диск к ступице





Вот видна разница в диаметре дисков 2110 и 2112(260 мм):








А здесь - отличия направляющих, слева 2110-3501155, справа 2112-3501155:





Вместо штатного диска установлен новый:




Суппорт на месте:




Затраты времени - по 15 мин на сторону.
Полагаю, вам будет очень обидно, когда после проделанной работы вы попытаетесь поставить на место родные 13" колесья и обломаетесь Ибо тормоза 2112 не влезают в 13" колеса , поэтому заранее позаботьтесь о колесах.


Владельцам зубил тоже можно проапгрейдить тормоза, поставив вентилируемые диски 2110(такие, как я снял). Кроме дисков и направляющих надо будет заменить скобу, которая у тормозов 2108 короче на разницу толщины вентилируемого и монолитного дисков(два болта под внутренний шестигранник 10 мм).

ЗЫ освободившиеся железяки(кроме дисков есссно) пойдут на модернизацию старушки четверки

Sector, молодец) осталось озвучить ценник =)

xxOZ

Sector, молодец) осталось озвучить ценник =)

Диски - от 1500 до 3500 руб за пару в зависимости от производителя, направляющие в среднем - 500-550 руб каждая, колодки - все знают, я думаю...

Sector, отличное описание Поздравляю с апгрейдом.

т.н. "13дюймовые", хотя на самом деле 240 мм - это меньше 10 дюймов

когда о тормозах говорят 13"/14"/15" и т.п., имеют в виду, как правило то, что просто с такими тормозами встанут минимум 13"/14"/15" и т.п. колесные диски. А так, под 13" тормозные диски имеют диаметр 240 мм; под 14" порядка 256 мм; под 15" - 280-288 мм; под 16" - порядка 305 мм и т.д..

RomiRes

Sector, отличное описание Поздравляю с апгрейдом.

Спасибо

RomiRes

...когда о тормозах говорят 13"/14"/15" и т.п., имеют в виду, как правило то, что просто с такими тормозами встанут минимум 13"/14"/15" и т.п. колесные диски. А так, под 13" тормозные диски имеют диаметр 240 мм; под 14" порядка 256 мм; под 15" - 280-288 мм; под 16" - порядка 305 мм и т.д..

Это мы с вами знаем, а продавцЫ в запчастях сплошь и рядом уверены, что это именно диаметр диска в натуральных североамериканских дюймах

Пожалуй и я внесу свою лепту, что бы тема была полней:
Установка 14"-х тормозов на зубилу.
Для начала снимаем колесо, откручиваем рабочий цилиндр от скобы(два болта с головками под внутренний шестигранник на 10), откручиваем направляющую колодок от поворотного кулака(два болта М10), снимаем тормозной диск(две направляющих шпильки), откручиваем кожух тормозного диска(3-и болта М6):


Сразу хочу предупредить: могут возникнуть проблемы с откручиванием этих самых 3-х М6(с каждой стороны по 3-и), у меня например 3-и из 6-ти обломились, пришлось высверливать и прогонять резьбу метчиком.

Далее следует сборка:
Устанавливаем кожух тормозного диска(ваз2112):


Ставим томозной диск на ступицу(у меня слегка б.у. но после первого торможения стали как новые), и вкручиваем направляющие:


Устанавливаем направляющую колодок(ваз2112):


Далее прикручиваем к рабочему цилиндру тормозную скобу и прикручиваем цилиндр к направляющим скобы, не забыв перед этим установить колодки:


А вот так тормоза выглядели до модернизации:


Далее все обтягиваем необходимым моментом, ну и конечно не забываем про 14"-е колеса :


На все про все времени потратил не волее 2-х, 2,5-х часов особо не усердствуя, зато результат, особенно летом, меня очень обрадовал..

Я как то менял тормоза на 21083 - колеса были 13", поэтому поставили диски 2110. заменили: диски, направляющие колодок и скобы суппрота. Щитки дисков оставили родные, 2108.

Я на зубиле менял тормоза 08 на 10, т.е. на вентели, но 13, именно из-за 13 колёс. Однако всё брал в сборе и пыльники тоже сменил. Там 10-е с восьмыми очень разные, не был уверен, что 8-е позволят поставить 10-е тормоза.
Кстати фоты есть у меня в альбоме, если чо.

нельзя создавать новую тему,спршу здесь.
уходит тормозуха. пролазил всю машину,снимал все колёса. везде всё сухо.
значит уходит в вакуумник?
надо только его менять или гтц тоже?

kunushya, вроед есть тема про тормоза. если сухо-скинь гтц-если там сыро то уходит в вакуумник, гтц точно под замену,вакуумник как повезёт,я на 9тке менял когда жижа пошла-мембрану разъело, но это не 5 минутное дело

сколько можно уже это обсуждать не понимаю, таких тем в инете полно, снял поставил. ничего вообще делать, изобретать нетребуется.
следующая тема будет Установка ЗДТ?