VazoVoD, на этот точно нет. если уж турбо то только свап на gte. но эт тоже врядли в следующекм году планирую на субару перейти но мож меня по башке долбанет и решу турбо замутить,все бывает а ты на теззе его разбирал?
nos710, именно,не разбирал. а спасал чувак а что селиководы говорят тока свап? а нах? 3С дуются
а по деньгам дешевле даж получается чем колхозить и ресурс и надежность больше. у нас покрайней мере ни одного самопала нет ток свапы. 2зз больше надувают потому что аналога турбового нет. а контрактник gte можно за 50к в toysportе купить. вощем в 100к можно с коробкой и установкой уложится. врядли надувать ge будет столько стоить, ведь его весь надо перелопатить, чтобы давление нормальное вдуть. бюджет турбированного ge около 7к зелени+геморой в последующей эксплуатацией, а с gte в 5к можно уложится и жить потом спокойно не боясь что двиг умрет. процесс турбирования ge он конечно интереснее но геморойнее и дороже
VazoVoD, а что по поводу твоего компрессора? возможно ли его приколхозить к 3s? если да то выдержит ли его акпп? и сколько сил можно выжать и на каком бусте? ну и канеш сколько по лове выйдет?
установил приборы, те несовсем установил,а сделал все по электрике,вывел провода под сенсоры в моторный отсек. вобщем осталось подключить сенсоры и все готово.
давно не писал. приборы установлены полностью небольшой отчет
все вместе
врезал в заглушку под рулем выключатель для приборов,приборы сами включаются и выключаются при повороте ключа, а выключатель для принудительного отключения при заведенном двигателе
провода под сенсоры протягивал через дырку косы со стороны пассажира
все соединения проводов выполнены в виде припаянных заранее дома клемм мама-папа
далее устанавливаем сенсоры. для этого понадобилась яма у друга в гараже
вот под этой защитой находится масляный фильтр до которого нам и надо было добраться
откручиваем болты крепления и отгибает защиту
ждем пока машина остынет и снимаем фильтр
при снатии фильтра масло почти не вылилось
проставка с вкрученными сенсорами. для предотврашения подтекания масла в резьбовых соединениях обматываем резьбу ФУМом
устанавливает следующим образом: сначало прикручиваем сам переходник(если прикручивать все в сборе, то не хватит резьбы переходника) затем навинчивам на переходник фильтр
ну как ставить переходник под датчик ож думаю ясно. снимам верний шланг радиатора(антифриза вытечет много, так что подставляйте бутылку чтоб не залило) вырезаем из него часть в длину переходника, натягиваем на переходник с двух сторон шланги, затягиваем хомуты. сенсор ож вкручивам предварительно обмотав резьбу ФУМом.
для облагороживания подкапотного пространства (чтобы не тянулись разноцветные провода) ипользуем ранее купленную гофру. также потребуются пластиковые хомуты длиной 100-150мм. вот что получилось
заземление сенсоров пустил на шуруп через котрый была заземлена сирена сигналки
неотличишь где самопал
также нормально повесил блоки розжига ксенона, предыдущий хозяин просто бросил их в крыло для этого понадобились пластиковые хомуты дляной 370мм
но мож меня по башке долбанет и решу турбо замутить,все бывает 
