Трамблер?

прощу прощения, если поднималось, и прощу прощения, за то что перебиваю, я подумал о том, что бы установить бесконтактное зажигание, для того что бы всё правильно работало, требуется только трамблёр с бесконтактным?

+коммутатор+катушка 08+провода. Тема по БСЗ есть

прошу прощения, и спасибо за ответ ops:

на трамблере с длинным валом, возле шлицов проточка у короткого ее нет это чтоб отличить можно было. У меня на 21061 когда я ее купил стоял 01 трамблер, я на кочку наезжаю, машина глохнет, пока определил в чем дело, запарился выставлять зажигание

bedoon, ну не говори что нах новый: у меня тоже были проблемы - заводилась плохо (не во всех цилиндрах схватывала), искра была нестабильная. Дык вот я тож сначала так думал и поменял на букву "Ф", т.е. фсё (и даже валик) - нифига ни памагло. Купил новый - результат сразу же увидел: в -15 завелась сразуже, хотя аккумулятор старый и крутил мягко говоря не резво. Так что всякие там ремкомплекты - геморой полный, т.к. провозился я неделю - и толку нету, а когда взял новый понял что скупой и дурной платит дважды (нафига ремонтировать когда новый трамблёр стоит 15$ - этоже не на Опеля на который 200$), и касается это всего и карбюратора, и бензонасоса, и т.д. - поставил новый и забыл - ковыряться себе дороже.

Тюнинг тюнингом, а востанавливать изношенное временем - мартышкина работа (ИМХО)

мартышкина работа

"мартышкин труд" если быть точнее, корпус может износится - думаю нет, из бегунка выламывается сопротивление и ставится гвоздь, если контактная система - менять подшипник с контактной группой и выставлением зазора дело 10-15 минут, БК - дачик холла - следить за его чистотой (отсутсвием металлических опилок, масла), подшипник там вечный, вал что там что там может закиснуть, было дело, разрабатывал около часа, с учетом того что его надо было "вынимать" молотком. Смотреть за юбкой - чтоб не отвалилась. Грузики отдельная тема. Так на хрена новый? Если все это продается и ставится в течение получаса. Да проще заплатить 15 уй, но я лучше ребенку йогуртов накуплю, я не сноб и не жлоб, просто если есть возможность что-то сделать без вкладываний до средств личноя выбираю этот путь решения проблемы.

bedoon, именно корпус и изнашивается, т.к. втулкой является сам корпус и валик в нём болтается как коечто в проруби - в итоге зазор плавает, и кулачки на валике также изнашиваются - ничто не вечно. А учитывая, что допуск на зазор шесть сотых, эта болтанка очень сильно сказывается на стабильности системы. Дальше исчо интересней - грузики у меня заедали, помыл, почистил - всеравно где не надо болтаются как конечности у марионетки, а где надо шоб болтались - зависают. Ну выработка в них - 190тыс. прошли. Но даже если всё это и купить по запчастям то получается 10.5$: контактная группа и конденсатор - 2.5$, валик - 6$, крышка - 2$ и не факт что заработает. А если исчо и подшипник - 3$. Итого: 13,5$. Дык может уже можно добавить 1.5$ и купить новый. А вообще тазовские трамблёры выхаживают 120-180тыс., а затем если чигото случилось можно смело менять на новый.

ЗЫ. А про то, что все детали делаются в разное время и с разными допусками и из разных материалов я вообще молчу - можно купить новый валик, а он будет болтаться в корпусе сильнее чем старый. Так что приоритеты для себя каждый расставляет сам.

BOBAHbI4, интересно низ вала жестко стоит в посадочном (приводе), сверху - подшипник, что изнашивается? Нормальный подшипник и никакого говна в проруби. И часто приходится столько менять

Но даже если всё это и купить по запчастям то получается 10.5$: контактная группа и конденсатор - 2.5$, валик - 6$, крышка - 2$ и не факт что заработает. А если исчо и подшипник - 3$. Итого: 13,5$

мне за 100 с гаком один раз пришлось разрабатывать заксший вал. Все. Единственное мне купили трамблер в сборе, когда на улице было -25, а валов с юбкой не было, и то я брыкался с криками нах 500 руб. куплю вал за 100 р.

bedoon, может мы про разные трамблёры говорим, но у меня и в новом и в старом трамблёрах на подшипнике (шариковом) двигается стойка с контактной группой, когда её вакуумник тянет. И никакого отношения к валику подшипник, по-моему, не имеет. Я тоже думал, что валик на подшипнике вращается, до тех пор пока не разобрал.