42 сообщений 42 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
добрый день
подскажитте что делать обнаружил трешину с правой стороны блока 2101 там где глушак трешина горезонтальная от середины 2 до середины 3 цилиндро распологается в нижней части блока там где рубашка заканчивается трешина на ружи во внутрь нк чего не поподает залал гирметик но хочется узнать что можно еше сделать двиг совсем немного пробежал после копиталки может чем можно ее устранить замазать двиг крутится до 5 по трасе
Ну, может можно поколдовать с фрезерным станком, ну а так можно поменять ГБЦ или двиг целиком,
Новый двиг от классики стоит около 30тыс руб, б/у можно за 3-6штук в норм. состоянии найти.
ну менять это напряжненько а что колдовать то что или мож можно так ездить
Есть спеуиальные электроды для сварки чугуна, прийдется ещё1 азотной кислотой поработать. Вазовский блок точно варится, марка чугуна ВЧ 40 или 50, кажется
Excuses are like assholes: everybody's got one
а можно не снимая заворить
Если не перегривать и сварщик хороший то можно.Хотя снять недолго.И удобней будет намнога.
ABELISK,
Можно. но нужен толковый сварщик минимум с 6 разрядом и хорошим опытом работы. Но шов лучше/надежнее получится при горизонтальном сваривании. Электроды по чугуну медно-никелевые. марка "ЦЧ-4 (ЧФ-10)" или "МНЧ-2". с кислотой ниче мудрить ненадо. просто расширить трещину-сделать кромку примерно под 45 градусов, и заварить. НО опять же лучше блок снять и положить горизонтально ШОВ ПОЛУЧИТСЯ НАДЕЖНЕЕ!!! Удачи wink.gif

ABELISK,
Можно. но нужен толковый сварщик минимум с 6 разрядом и хорошим опытом работы. Но шов лучше/надежнее получится при горизонтальном сваривании. Электроды по чугуну медно-никелевые. марка "ЦЧ-4 (ЧФ-10)" или "МНЧ-2". с кислотой ниче мудрить ненадо. просто расширить трещину-сделать кромку примерно под 45 градусов, и заварить. НО опять же лучше блок снять и положить горизонтально ШОВ ПОЛУЧИТСЯ НАДЕЖНЕЕ!!! Удачи wink.gif
[/quote
а если снять то можно поршневую не снимать с коленом
и может кто знает такого сваршика в ростове на дону
У меня была трещина даже не трещина а дырка между 3м и 4м цилиндром с по стороны бензонасоса, провернулся вал, вылетел шатун и пробил дырку в блоке , где то на ваз.ее сказали что ничего страшного нет, если геометрия не нарушена, нарушений геометрии не наблюдал но на всякий случай загильзовал , просверлил 6 отверстий вокрут дырки, которая образовалась после вылета шатуна, поставил изнутри латку из нержавейки туда герметика который держиться на большой температуре(хотя там не жарко), всё изнутри замазал холодной сваркой снаружи тоже, блок покрасил теперь ничего не заметно не тичет не мокреет в общем щаслив проехал уже 50 тыс.
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
Pugnator, блок из перлитного чугуна СЧ20
ABELISK, холодная сварка тебе поможет. тыщу лет продержится. только зачисти и обезжирь как следует. причем зачищать не надо упорно и усиленно- чем шероховатее поверхность, тем лучше сварка прихватится

Pugnator, блок из перлитного чугуна СЧ20
ABELISK, холодная сварка тебе поможет. тыщу лет продержится. только зачисти и обезжирь как следует. причем зачищать не надо упорно и усиленно- чем шероховатее поверхность, тем лучше сварка прихватится



а тогда подскажите какую холодную сварку взять ну как называется их мого сортов мне главное чтоб не разорвало блок
да любую. поксипол хорошо держит. но недешевый
[и дырки между чилиндрами помоему это совсем другое ведь у меня лопнуло то место где наружняя стенка из двойной ну там где рубашка в одну переходит там где масло и в нижней части там опора цилиндров ведь помоему точно можно так сделать а то ежжу долеко по трасе не хочется стать но и сменьшими вложениями конечно

moskva4

да любую. поксипол хорошо держит. но недешевый

а фотки нет его или как на итекетке это написано и недешов это скокоа 20000
есть разные холодные сварки, я пользовался "Супербронзой" за 100р и Белый титан помоему. Дырку на корпусе КПП заклеил надолго
Тюнинг - это даже не стиль жизни и не увлечение, это половая ориентация
Такие мнения тут ... на самом деле гарантии нет , может эта трещина внутри идет чёрт знет до куда , и блок твой развалиццо не сегодня - завтра . Если и ремонтировать то со снятием и разборкой , осмотром трещены , и конечно сваркой ( не холодной ни в коем разе и не замазывать ничем ) Только тогда можно быть маломальски спокойным . 5000 оборотов по трассе твоя жизьнь у тебя в руках wink.gif

Войти, чтобы ответить.