Треугольные рычаги на ваз2108
Floid, так и есть...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан
Floid, так и есть...
Так-то оно конечно так, но конструкция подрамника исключает растяжку к передней балке (крабы отсутствуют). Рычаг имеет форму правильного треугольника, ни одна его состовляющая НЕ пенпердикулярна продольной оси кузова, функцию сайлентблоков выполняют шаровые опоры например с Мерина. Данная конструкция имеет очень высокую жёсткость.
P.S. Данную подвеску внимательно рассматривал на ВАЗ 112 "лягушка", мальчики говорили, что это их авторская работа, но в это очень трудно верится (попросил построить и мне на 08, они отказались...)
...а лягушка тем временем за дорогу цеплялась как немая и привезла в итоге 3-е место, причем на стоковом моторе...
Ни штука разогнать, штука - остановить
ПС. Это Руслан написал... простите нечаянно вошел под Тиером...
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Цитата
ВАЗ 112 "лягушка",
Это что еще за зверь? ССылку скинь что ли...
Цитата
Данная конструкция имеет очень высокую жёсткость.
А жесткость конструкции -не панацея от всех бед. Будь оно хоть в 100 раз жещще, безбашенно бить по педалям и крутить баранку не получится. Чем прецизиознее настройка подвески, тем больше требования к пилотированию... Да и дороги наши на полотно ламината не похожи, ИМХО шс-подвески в уличном использовании, да еще в руках среднестатистичесокго "тюнера-гончега" нецелесообразны...
И вообще тюнинг -иррационален )))
ВАЗ 112 "лягушка",
Это что еще за зверь? ССылку скинь что ли...
Цитата
Данная конструкция имеет очень высокую жёсткость.
А жесткость конструкции -не панацея от всех бед. Будь оно хоть в 100 раз жещще, безбашенно бить по педалям и крутить баранку не получится. Чем прецизиознее настройка подвески, тем больше требования к пилотированию... Да и дороги наши на полотно ламината не похожи, ИМХО шс-подвески в уличном использовании, да еще в руках среднестатистичесокго "тюнера-гончега" нецелесообразны...
И вообще тюнинг -иррационален )))
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Цитата
ВАЗ 112 "лягушка",
Это что еще за зверь? ССылку скинь что ли...
ВАЗ 2112, она же десятка хетчбек, в народе иммет прозвище Лягушка....
Данная конструкция имеет очень высокую жёсткость.
А жесткость конструкции -не панацея от всех бед. Будь оно хоть в 100 раз жещще, безбашенно бить по педалям и крутить баранку не получится. Чем прецизиознее настройка подвески, тем больше требования к пилотированию... Да и дороги наши на полотно ламината не похожи, ИМХО шс-подвески в уличном использовании, да еще в руках среднестатистичесокго "тюнера-гончега" нецелесообразны...
И вообще тюнинг -иррационален )))
...нуууу может среднестатестическому...
а вообще каждому своё, имхо
З.Ы....народ, я же только ссылочку просил...
Ни штука разогнать, штука - остановить
З.Ы....народ, я же только ссылочку просил...
Google тебе в помощь, и на Meta-s.ru посмотри "Автопродукт"
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
подскажите, можно с помощью треуголок сместить колёса в перёд?
(из-за неправильно установленых стаканов смещены назад +-3см.)
или что можно сделать?
(из-за неправильно установленых стаканов смещены назад +-3см.)
или что можно сделать?
ветераны, мастера, пользователи HELP 
bobsley
подскажите, можно с помощью треуголок сместить колёса в перёд?
(из-за неправильно установленых стаканов смещены назад +-3см.)
или что можно сделать?
У меня такая же проблема. Нарушенна геометрия кузова. Колёса были в сторону салона, при резких торможениях вообще об крылья тёрло.
Резвальщик посоветовал проточить сток растяжку рычага. Я решил взять треуголки.
bobsley
ветераны, мастера, пользователи HELP
Всё правильно: 1 - просадка сайлентблоков в стоковых крабах даёт смещение передний оси на 10 - 15 мм в ненагруженном состоянии, при торможении наблюдается затерание колес об арку;
2 - можно купить спортивные крабы ( + 20 мм);
3 - можно проточить растяжки ( + 20 мм);
4 - самое правильное решение - резануть брызговики и потянуть мордашку (в твоем случае машина очевидно была битая и её недотянули).
...решение принимать ты должен сам....
Ни штука разогнать, штука - остановить
нормал, значит буду брать треугольные.
спсб успокоили
спсб успокоили
Народ кто нибудь отпишитесь по поводу подрамников треуголок есть ли смысл какую кофигурацию ставить треуголки одни или вместе с подрамником 
DeadLine, никто ничего путнего не сказал ауауауауауауауау не молчите
алонсо
DeadLine, никто ничего путнего не сказал ауауауауауауауау не молчите
что у вас за авто?