Царапины и сколы в зимний период! , Консультации по устранению царапин и сколов

О подготовке автомобиля к зиме написано огромное количество статей: зимняя резина, тосол, жидкость в бочок омывателя об этом сказано достаточно. Но очень часто забывают сказать о том, что и кузов автомобиля также требует к себе внимания во время холодов.
Некоторые автовладельцы считают, что работы по уходу за лакокрасочным покрытием нужно проводить после зимы, - это глубокое заблуждение. Нет ничего хуже, чем подвергнуть повреждения на ЛКП воздействию холода, соли, снега, влаги, дорожных реагентов. Риск того, что в местах, где повреждено лакокрасочное покрытие, начнется коррозия очень велик. Другими словами, небольшой скол или царапина после зимы может превратиться в ржавое пятно («очаг коррозии»). Поэтому зимой надо позаботиться о лакокрасочном покрытии автомобиля.
В этой теме обсудим как правильно подготовить кузов автомобиля к зиме закрасить все царапины и сколы, а также другие вопросы, связанные с ремонтом лакокрасочного покрытия.

_Vladimir_, скол на кузове авто, повреждён только верхний слой краски (форточку на задней стойке на 2115 вскрыли) имеет смысл подкрашивать? Понимаю, что по нормальному перекрашивать надо хотя бы стойку, но недо того пока. Корректор подойдёт для таких изъянов ЛКМ?

_Vladimir_, в прошлом году заметил ржу в районе заднего стекла.. красить было поздно.. на улице +5 сыро... залил мовилем.. летом счистил до металла, грунт, краска, лак.
но если заметил совсем поздно - то сразу в нормальную малярку.. даи вобще ржу никогда не надо оставлять.. а перед зимой просто более тщательно осмотреть )

Floid

_Vladimir_, скол на кузове авто, повреждён только верхний слой краски (форточку на задней стойке на 2115 вскрыли) имеет смысл подкрашивать? Понимаю, что по нормальному перекрашивать надо хотя бы стойку, но недо того пока. Корректор подойдёт для таких изъянов ЛКМ?

Если устранять самостоятельно, изначально нужно разобраться в самом сколе (есть ли ржавчина, скол до грунта, до метала...). В зависимости от повреждения, можно предпринять уже меры. Корректор - это наверное реставрационный карандаш, представляет собой тубу с кисточкой в которую залита автомобильная краска. Общая хронология действий:
1) поверхность царапины или скола нужно очистить, обезжирить (растворителем, антисиликоном), если есть ржавчина - устранить.
2) если скол до грунта- нужно загрунтовать
3) аккуратно замазать скол краской
4) если краска с эффектом метали, тогда обязательно нужно покрывать лаком
5) и - очень важно- полировать нужно в лучшем случае через 5 дней что бы краска успела хорошо высохнуть и затвердеть.
Более подробнее как устранить с помощью карандаша, можно посмотреть -
здесь

IgorFS

_Vladimir_, в прошлом году заметил ржу в районе заднего стекла.. красить было поздно.. на улице +5 сыро... залил мовилем.. летом счистил до металла, грунт, краска, лак.
но если заметил совсем поздно - то сразу в нормальную малярку.. даи вобще ржу никогда не надо оставлять.. а перед зимой просто более тщательно осмотреть )

IgorFS, я с вами согласен, но чтобы не дотягивать до ржавчины, нужно устранять повреждения, лучше от них избавиться сразу, до появления коррозии.

_Vladimir_, а если нет возможности устранить скол , царапку и прочие - полироль или просто шампунь а-ля горячий воск , временно всё будет ок .

Urri

_Vladimir_, а если нет возможности устранить скол , царапку и прочие - полироль или просто шампунь а-ля горячий воск , временно всё будет ок .

Ok, только как ты отметил, это все временно. Если нет возможности устранять, то для этих случаев помоему специально есть карандаши с автомобильной краской (подбираеться по коду, стоимость в пределах 4$), ссылку я давал, или в крайнем случае на подборе можно подобрать краску (чуть дороже). Если сделать все по правельной технологии, то о таких повреждениях можно и забыть.