Понятно что продавец хочет продать дороже, а покупатель купить дешевле, но все же есть какие то общепринятые расценки, вот и хочется определиться. Прошу высказавть мнение сколько, по Вашему мнению, должен терять в цене (в % от начальной стоимости) автомобиль за 1-ый год, за 3-года, за 5 лет, конечно многое зависит от состояния авто и его пробега, но гипотетически возьмем автоваз со средним пробегом 15000км в год, не битый и без серьезных болячек(т.е. не дрова), с отсутствием следов глубокого тюнинга , при отсутствии фильдеперсовых наворотов серьезно увеличивающих "запрашиваемую стоимость" автомобиля (по мне так все эти примочки и навороты служат исключительно ради удовлетворения собственных амбиций владельца и не должны серьезно влиять на стоимость продаваемого авто, ну при желании пусть продавец снимет и оставит их себе на память ). ИМХО: 1-ый год 10%-15% 3-и года 20%-25% 5-ть лет 35%-45%
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ :) С наилучшими пожеланиями :-)
cgd, Если точнее, не от начальной стоимости, а от текущей стоимости новой машины, т.к. Вазы вообще не падают в цене , просто новые каждый год дорожают.
cgd, Если точнее, не от начальной стоимости, а от текущей стоимости новой машины, т.к. Вазы вообще не падают в цене , просто новые каждый год дорожают.
Вы правы, но если взять за базу всеж начальную стоимость, то погрешность получается не большая в пределах 0.5-1% при начально стоимости авто в 250т.р. и при сроке до 5 лет это можно считать допустимой погрешностью измерения , а % берем как раз потому как базовая цена плавает, а в % получается по барабану, на то они и %. Так Ваши оценки где?
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ :) С наилучшими пожеланиями :-)
cgd, Если чесно не совсем понял, при чем тут погрешности и проценты. Ваз купленый 5 лет назад за 150 000руб, сегодня стоит те же 150 000руб - инфляция.
Что же касается
1-ый год 10%-15% 3-и года 20%-25% 5-ть лет 35%-45%
Поясняю, просто я все упростил для наглядности и понимания сути вопроса . Хочется объяснить на пальцах, т.е. примитивно - я знаю сколько стоит в настоящий момент новое авто, хочу прикинуть цену бу. Для чего это нужно - общерыночная стоимость понятие очень неординарное, я свой пост как раз и затеял чтоб понять это у меня неадекватная оценка или это рынок "болеет". ИМХО просить за 3-х летнюю машину 220т.р. при стоимости новой в 250 т.р. это безумие, реальная цена должна колебаться 180-195 т.р. или я чегото не понимаю.
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ :) С наилучшими пожеланиями :-)
Анализировать цены на нашем рынке БУ авто, руководствуясь логикой умственно полноценного человека нельзя. А проводить аналогии с рынками европейских стран вообще абсурд, хотя в прессе часто появляются данные сделанные именно на основе анализа вторичного рынка европы. Как может девятка служившая 10 лет, неизвестно с каким пробегом и историей, стоить на две-три тысячи дешевле новой машины. Мне это не понятно. Один мой знакомый купил Опель Вектру пять лет назад за 6500$, пару месяцев назад продал её за 8000$. Вот, что касается удешевления Лачети, Ланосов и Нубир, там ещё можно уловить едва различимые здоровые тенденции, а с Немцами и Японцами просто мраки. Я свою копейку 83г/в купил 10лет назад за 2 000уе, сейчас легко могу продать за эти же деньги, но если постараться, можно наварить баксов 500. Хотя я проехал на ней 400тыс. км. Бред.
Анализировать цены на нашем рынке БУ авто, руководствуясь логикой умственно полноценного человека нельзя.
+1 Я специально сделал упрощенную модель и пересчитываю стоимость авто без учета инфляции(т.е. роста цен), т.е. чтоб понять сколькож можно просить за авто с пробегом (условия состояния авто выше по теме). Берем стоимость нового авто на настоящий момент и пересчитываем в обратную сторону, например стоимость новой 12-ки 267000 пересчитываем (исходя из потери 10% за год) на конец года эксплуатации, получаем цену которую не зазорно заплатить(при нормальном состоянии авто естественно): 1-ый год 240000 2-ой год 216000 3-ий год 195000 4-ый год 175000 5-ый год 158000 вот собственно и вся логика ИМХО
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ :) С наилучшими пожеланиями :-)
у меня друг купил за 6000 лансер 9 летний.. покатался год... решил продать... выставил за теже 6.. надеялся хоть свое вернуть... покупатель после завершения сделки долго докапывался почему так дешего ))
а вазики вообще мистика всех времен и народов... через год два возвращаешь свои бабосы, причем и учетотм инфляции.. +10-15%
пс кстати да... учтите что теже 200 тык в 2000 году и 200 тык в 2007 - это две разные суммы денег !!!!!
http://fs.vaz.ee/ Студия "Финальный Штрих" индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! ! ! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
cgd , Ваз не поддается логике! Копейку 72 года при таких расчетах должны даром отдавать и еще доплачивать!!! Срок службы ВАЗа знаешь? По-идее, после определенного пробега машину в утиль нужно сдавать, как это делают в развитых странах, у нас же все совсем не так! В Украине 8 или 9 лохматого года ниже 2000 у.е. и не возьмешь....(я имею в виду не полные обездвиженные дрова) Так что смотреть нужно на состояние, а не на год!
, при отсутствии фильдеперсовых наворотов серьезно увеличивающих "запрашиваемую стоимость" автомобиля (по мне так все эти примочки и навороты служат исключительно ради удовлетворения собственных амбиций владельца и не должны серьезно влиять на стоимость продаваемого авто, ну при желании пусть продавец снимет и оставит их себе на память 
, просто новые каждый год дорожают.