Tsunami Project + Mondeo<кожаный диван Project> , Kemerovo`s 2112 + Mondeo titanium-X

Самый верный способ,это найти авто с заведомо исправным датчиком и махнуться с целью проверки минут на 20-30.

sash074, +1 Сань но надо его еще найти
Вобщем, начитавшись заумных статей про самодиагностику ДМРВ, понял одну истину: напряжение на исправном датчике ДМРВ должно быть около 0,99В! А там-кто как пишет...кто-больше нежелательно, датчик врет, а кто и (цитирую) "Диагностируется ДМРВ очень просто: вставляешь булавку между резиновым уплотнителем и желтым проводом в контакте ДМРВ и замеряешь напряжение. В идеале - 0,99В. Ну, плюс погрешность +-0.04В. Если напряжение больше 1.03 - ДМРВ умер". взято отсюда http://x-motors.ru/content/view/295/13/
Вобщем, у меня показало 1,10В что не есть гуд! но вот быть бы еще уверенным, что это только ДМРВ...Знакомые-сплошные японоводы и датчик взять покатацца-сложная задача Разбрал сам датчик-внутри всё чисто...так что не знаю теперь, что делать денег на новый ДМРВ реально нету в связи с преобретением новых колес...
Весь перец-то в том, что до 4тыщ/мин движка робит отменно(ну мне так кажется) и приёмисто и без перебоев, а вот после 4,5-5т.об/мин как будто отсечка срабатывает обороты плавают и нарастают очень медленно!
вот такая вот хрень

Сантёр, во блин,надо у себя замерять для интереса.

sash074

Сантёр, во блин,надо у себя замерять для интереса.

Во, во .
Я когда прошил, отсечка на 7200. Прошивка от Палюуса.

Сань, а сколько этод датчик стоит.
Nikitka, Прошивка этот датчик не обходит?

Сантёр, кстате - просто штекер из него выдерни =) у меня у друга когда дмрв сломался машина ваще не ехала, мы его отключили и ЭБУ раотает в аварийном режиме без ДМРВ - тачка поехала! попробуй

Gudvin.84

Сань, а сколько этод датчик стоит.
Nikitka, Прошивка этот датчик не обходит?

Незнаю Дим

Gudvin.84, дмрв-самый дорогой датчик,стоит бош в районе 2300,GM в районе 6000
прошивка датчик не обходит,если тока под дад систему переделать)))а без дмрв двиг тупит очень,так что лучше поменяй его

StreetGlow, ДМРВ и датчик положения дроссельной заслонки страхуют друг друга, и при умирании одного, все функции осуществляет другой. При этом если мрёт ДПЗС, то ХХ держатся на 1200.

Кстати, надо будет попробовать протестить их таким способом на Пятнахе моём...

mans, Если с финансами проблема то можно и без него поездить! у меня друган месяца 2 так ездил денег жалко
Floid, Дело в том что он не отмер, он выдаёт ложную инфу от этого двиг начинает тупить... поэтому чтоб эбу понял что он умер ндо просто обрубить датчику питание

StreetGlow, да можно,но машина начинает бенз лить не правильно,когда у меня он сдох,повысился расход бенза литра на 3,так что и не такая большая экономия получилась бы,если б я так 2 месяца ездил

Сантёр, а если просто на диагностику заехать,да проверить?стоит руб 350,заодно и ошибки почистят)))

mans

StreetGlow, да можно,но машина начинает бенз лить не правильно,когда у меня он сдох,повысился расход бенза литра на 3,так что и не такая большая экономия получилась бы,если б я так 2 месяца ездил

Сантёр, а если просто на диагностику заехать,да проверить?стоит руб 350,заодно и ошибки почистят)))

я тоже замечаю повышеный расход... И двиг троит и на ходу подтраивает иногда, и на холостых аки дизель работает. но в таком случае есть ведь и вариант, что и комп тупит...

Ответ имееет отношение не только к моей "проблеме", но и к ситуации Сани, потому оно не является оффтопом ))

Floid, тебе я б тоже посоветовал на диагностику)))

незнаю когда у меня дмрв помер расход был в районе 5 литров на 22-25км, чикен не горел, и машина реально пинала, фигли один бенз заливал ))) приехав на диагностику ничего не нашли... сказали все вери гуд и поменьше дави на педальку, так что зря потратил 400р. Я проверял лично взяв заведомо исправный ДМРВ с другой машины, все сразу же встало на свои места!

Мне как-то говорили,что если на работающем двиге снять колодку с дмрв и разницы в работе двига не будет,значит он исправен,если заработает ровнее,то навёрнут.