Цыковки. , Требуется увеличить цековки на поршнях,в гаражных условиях.

Вечер добрый,или не добрый,кому как подходит.Начал я форсировать двигатель.снял с гбц 2.5 мм,поточил канали в гбц,поставил распред с подьёмом 10.5мм,и тут то и всё началось роспредвар не крутится,клапана достают до днища поршней,на поршнях уже имеются цыковки,но повсех замерах требуется углублятся где-то на 2мм.И теперь стала проблема чем зделать углубления цыковок не розберая двигателя.Может ко сталкивался с такой проблемой,где можно купить или как зделать фрезу????????.

чем зделать углубления цыковок не розберая двигателя

клапаном протереть))

оффтоп: думаю, нужно начать с азов: с Русского...

по теме: поршни какие? 124? 126? каков конфиг низа? самое простое - поршни с глубокими цЕковками поставить... на месте их углублять - полумера, которая приведёт к фаталу. ИМХО.

ну и о пружинках подумать, ибо при 10,5 на 16ве сток пружины не вариант (проверено дважды...)

Скорее всего мотор 8v, с головы шеснаря же не снимешь 2,5 мм, да и распред в единственном числе. А по теме, может не в перекрытии вал? А то если углублять цековки на 2 мм, то сколько ж в стоке подъем был? 8,5? Или я чего-то не понимаю.

Tuman053

Скорее всего мотор 8v, с головы шеснаря же не снимешь 2,5 мм, да и распред в единственном числе. А по теме, может не в перекрытии вал? А то если углублять цековки на 2 мм, то сколько ж в стоке подъем был? 8,5? Или я чего-то не понимаю.

ну да, или тупо метки не выставлены, что маловероятно, конечно, но не исключено

Всем привет.Поршня стоят пятёрошные с цековками,(а что значит поршня124,или 126)двигатель восьмиклапанник.Пружины на клапана спецом делались под большое открытие,Общето двигатель делается на базе блока 011,колено 80,шатун короткий,недохода теперь небудет.По поводу перекрытия я что-то не доганяю,не могу понять как и когда его нужно смотреть?.Метки невыставлялись,в даный момент просто поршень установлен в вмт,и пры прокручевании роспредвала клапана выхлопные достают до днища цыковок,чтобы небыло доставания нада немного углубится(2-1.5мм).Я понимаю что клапаном можно врезаться,я только непойму как его затачивать,я уже и натфиля прыпаевал и зубы резал а врезаться в поршень нехочет.

Значит, не так затачивал. У меня клапаном грызёт на раз-два.

Цыковки отрицательно вроде влияют на процесс сгорания?

Vityok, Ога! только иногогда без них никуда)))

Как я понял, автор хочет сделать безвтыковый мотор, чтобы при обрыве цепи не гнуло клопы? Если это так, то это лишнее.

На ГАЗ 3105 поршня вроде как у 21083, но не то что с цыковками, а с "лужей" по всей площади...

nicexxx

Значит, не так затачивал. У меня клапаном грызёт на раз-два.

А как правильно заточить клапан??,я уже штук шесть перевёл,и четире кромки,и шесть было,и восемь,а результат почти один и тодже,то нехочет резать,то режет по краях а средина не режется,ато и обще пыль снимет а глубже незалазет.А фотку можеш кинуть,может мне т огда что то прояснится.

Tuman053

Как я понял, автор хочет сделать безвтыковый мотор, чтобы при обрыве цепи не гнуло клопы? Если это так, то это лишнее.

Ну типа да хотелозьбы так зделать.На душе всётаки былобы спокойней,и ещё голова сточена естествено относительный центер клапанов смещён,тут хоч не хочь а ценковки пробивать по новой нада для самоуверености.А что поповоду перекрития,кто может толково обьяснить.??

Hays, по перекрытию, вал не сильно злой (хотя что за производитель и маркировка?), можно просто по меткам на сток шестерне.

Tuman053

Hays, по перекрытию, вал не сильно злой (хотя что за производитель и маркировка?), можно просто по меткам на сток шестерне.

На роспреде с торца набито 44.

Скорее всего ОКБ двигатель 44, подъём 11.6.