Турбо мотор на 011 блоке. , Собрался строить двигун на 011 блоке турбовый.

Здраствуйте всем! Прошу помощи у знающих людей. Собрался строить мотор на 011 блоке с геометрией 82х66. Почитал почти все темы этого раздела, долго думал и родился такой конфиг:
Точу 82 блок
Коленвал стандарт
Шатун сток (или облегченный)
Поршни - ???
Голова - каналы чуть распилю состыкую с коллектором, клапана облегченные, тарелки + пружины.
Вал - опять же ???
Система питания - карбюратор солекс камеры ??/??
Турбина ТРК 6 или ТРК 8.5

То есть вы можете видеть что я впринципе ни с чем еще не определился так как не знаю что будет вернее. Я уверен что многие уже проделывали огромный объем работ над своими моторами и смогут мне подсказать и наставить на путь истнинный.
Вопросы у меня следующие:
1. Какие поршни лучше
2. Какая камера сгорания должна быть (форма + как доработать)
3. Какая степень сжатия и сколько дуть
4. Как лучше поставить турбину? Как компрессор (привод ремнем со шкива) или на выпуск?
5. Распредвал какой? Я думаю или стандарт или эстонец.

Ну вот впринципе и все пока, с основными проблемами определился, буду ждать советов, замечаний критики. Уже готов к возникновению новых вопросов.

думал сначала все расписать, в итоге дочитавши до конца скажу одно - тебе нужен для начала ИНЖЕКТОР.

БАЯН!$

калупай тему "Надув" все ответы на твои вопросы там есть.

xxOZ

думал сначала все расписать, в итоге дочитавши до конца скажу одно - тебе нужен для начала ИНЖЕКТОР.

Почему инжектор? В карбюратор нельзя дуть?

Почему инжектор? В карбюратор нельзя дуть?

genius Stalker, без обид, но тебе правильно написали:

калупай тему "Надув" все ответы на твои вопросы там есть.

Технический онанизм. 1.4 классический не поедет, как 1.3 16в зубильный, даже с турбиной и крутить его нужно будет в космос - соответственно и стоить и ходить. Как человек, пытавшийся такое собрать в свое время - знаю, о чем говорю. писать про инжектор не собираюсь.... это даже скучно

Vityok

genius Stalker, без обид, но тебе правильно написали:

Там много чего написано, у меня глаза разбегаются, но я потихонечку пытаюсь понять)

З.Ы. Вот приходит ко мне человек за советом: каой саб лучше поставить, я ж не посылаю его в библиотеку учить мат часть )

Технический онанизм. 1.4 классический не поедет

Как человек, пытавшийся такое собрать в свое время - знаю, о чем говорю.

ОФФ:
Pugnator, вспомнил как года 4 назад, когда мы только познакомились (и до 5 утра впятером сидели в машине Змейки, о тачках беседовали ), ты как раз говорил, что 1.4 гораздо интереснее как крутильник по сравнению с 82х84.
То есть сейчас ты предпочтешь бОльший объем (мы говорим про Классикомоторы, не ПП)?

genius Stalker, если бы ты послал в библиотеку за конкретной книгой - я лучше бы книгу почитал

Vityok

Pugnator, вспомнил как года 4 назад, когда мы только познакомились (и до 5 утра впятером сидели в машине Змейки, о тачках беседовали ), ты как раз говорил, что 1.4 гораздо интереснее как крутильник по сравнению с 82х84.
То есть сейчас ты предпочтешь бОльший объем (мы говорим про Классикомоторы, не ПП)?

Да, реальность оказалась невпечатляющей. Мотор до сих пор в гараже. лежит

Pugnator

Технический онанизм. 1.4 классический не поедет, как 1.3 16в зубильный, даже с турбиной и крутить его нужно будет в космос - соответственно и стоить и ходить. Как человек, пытавшийся такое собрать в свое время - знаю, о чем говорю. писать про инжектор не собираюсь.... это даже скучно

Так что лучше 82х80 геометрия?
З.ы. Без обид) Вот видишь все так говорят на этом сайте: иди туда там читай, совет нормальный никто дать не может, а если и говорят, то каждый свою палку гнет, пойди разберись тут.... Я вот почитал форумчан местных все в какой-то ветке кричат: 82х66 - самый рульный конфиг, я уже собрался делать, и тут все в один голос - говно, простите. Я конечно все понимаю..

Pugnator если не трудно можешь подсказать какую геометрию лучше? Инжектор пока не хочу, не потяну. Сейчас тачка на сварке, потом покраска, салон, музыка, мотор, коробка, тормоза..... если еще и инжектор я всю семью по миру пущу)

Vityok

ОФФ:
Pugnator, вспомнил как года 4 назад, когда мы только познакомились (и до 5 утра впятером сидели в машине Змейки, о тачках беседовали ), ты как раз говорил, что 1.4 гораздо интереснее как крутильник по сравнению с 82х84.
То есть сейчас ты предпочтешь бОльший объем (мы говорим про Классикомоторы, не ПП)?

так как крутилка то да, а как валилка ни фига... я када заменил 1.4 на 1.7 подняв еще СЖ и засунув Т-клапана, чуть ни обосрался кода выехал... машина сама поперла, с такой приятной легкостью разгона

Pugnator

genius Stalker, если бы ты послал в библиотеку за конкретной книгой - я лучше бы книгу почитал
Да, реальность оказалась невпечатляющей. Мотор до сих пор в гараже. лежит

Так весь вопрос что я пока ничего конкретного не нашел )

Bosyak_26

так как крутилка то да, а как валилка ни фига... я када заменил 1.4 на 1.7 подняв еще СЖ и засунув Т-клапана, чуть ни обосрался кода выехал... машина сама поперла, с такой приятной легкостью разгона

А у тебя мотор наддувной был?

genius Stalker

Так весь вопрос что я пока ничего конкретного не нашел )
А у тебя мотор наддувной был?

понимаешь тут все зависит от кол-ва бабла, чем больше их, тем больше мощность... если ты собрался наддув мутить, то инж не сунуть это блуд. без бабла если сидишь, то и нех о турбе думать, точи объем и дорабатывай гбц. если лавэ есть ставь турбовый иномотор, если не принципиально наличие двига ваза

genius Stalker

Так весь вопрос что я пока ничего конкретного не нашел )
А у тебя мотор наддувной был?

у меня нет, у него да. но мотор у мя до сих пор есть, машина с ним в гараже стоит

genius Stalker

4. Как лучше поставить турбину? Как компрессор (привод ремнем со шкива) или на выпуск?

Прочитал этот вопрос и понял,что нужно ещё раз перечитать тему о турпо-может я чё то не догоняю,но турбина с ремённой передачей не припомню.
Чувак,правда почитай ещё про наддув и его системы.И без инжа никак!
ps.Кто нибудь надул карб как надо?Это вообще реально?