genius Stalker, если бы ты послал в библиотеку за конкретной книгой - я лучше бы книгу почитал Да, реальность оказалась невпечатляющей. Мотор до сих пор в гараже. лежит
Реальность оказалась весьма интересной Я на таком моторе(82*66) уже три года езжу, тока без турбы. Со стоковой классикой гоняца стало ваще не интересно. Со стоковым ПП 8V тоже не особо. А вот с 16V очень даже интересно.
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
genius Stalker, порнография. Если ты хоть чуть чуть прикинешь площадь кастрюли и давление избыточное хотя бы 0.5, то поймешь, что её раздует как шарик. про работу карбюратора такого под давлением я вообще молчу - поплавковая камера откажет, даже если електронасосом поднять давление до 0.7 - поплавок гнет Kirik_Turbo, 82*66 какой именно. Если стоковый (гбц не раздрочена по полной программе, подготовленный низ и вал типа М3), то там мощность МОЖЕТ быть дотягивает до уровня 2103, тока момента нет все равно - что ни делай
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Реальность оказалась весьма интересной Я на таком моторе(82*66) уже три года езжу, тока без турбы. Со стоковой классикой гоняца стало ваще не интересно. Со стоковым ПП 8V тоже не особо. А вот с 16V очень даже интересно.
Какой у тебя блок?
Седалищный нерв очень тонко чувствует приближающиеся приключения.
Из подгоготовки низа тока облегчены шатуны на 50 грамм. Голова: Было 2 варианта. 1. Впуск - 32мм Выпуск - 29мм Голова фрезерована на 2.5мм для СЖ 8.5 голову фрезил из-за того, что в поршнях лужи ~12.5 кубов 2. Полный сток и СЖ ~7
Вал и клопы полный сток Карб - Солекс 083 полный сток
В первом варианте поршни встретились с клопами на скорости около 190 км/ч(цековки не в том месте) Зато щас езжу на бензе А-80
зы свою тему чтоль создать???
"Куй железо не отходя от кассы!" из к.ф. "Бриллиантовая рука"
genius Stalker, порнография. Если ты хоть чуть чуть прикинешь площадь кастрюли и давление избыточное хотя бы 0.5, то поймешь, что её раздует как шарик. про работу карбюратора такого под давлением я вообще молчу - поплавковая камера откажет, даже если електронасосом поднять давление до 0.7 - поплавок гнет
Так ты что советуешь ставить впрыск и дуть? Или вообще остаться на карбюраторе и не дуть? А с геометрией что? Может лучше 82х80 сделать?
Седалищный нерв очень тонко чувствует приближающиеся приключения.
Так ты что советуешь ставить впрыск и дуть? Или вообще остаться на карбюраторе и не дуть? А с геометрией что? Может лучше 82х80 сделать?
ну если тебе 300 кубов лишние то оставь 82х66. дуть однозначно только на инже. бюджет всех девайсов для переделки будет превышать стоимость б\у мотора от япошки, но конечно с установкой гемор и с регистрацией, и тоже стоит денег... за то эффект
ну если тебе 300 кубов лишние то оставь 82х66. дуть однозначно только на инже. бюджет всех девайсов для переделки будет превышать стоимость б\у мотора от япошки, но конечно с установкой гемор и с регистрацией, и тоже стоит денег... за то эффект
Да я уже прикинул по бюджетуу - дорого. Поэтому и думал о турбо.... Дешевле если дуть в карбюратор.
Седалищный нерв очень тонко чувствует приближающиеся приключения.
На Солехах поплавок из пористого материала, с ним ни чего не случится)))
Зато повоки поплавков от малейшей нагрузки сгибаюццо...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
РЕбята! Всё давайте закроем тему ДУТЬЯ в карбюратор! это бред. genius Stalker Не говори это больше никому. Есть деньги ставь инж и дуй, нет денег дорабатывай солекс к примеру
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Я на таком моторе(82*66) уже три года езжу, тока без турбы.
