Тюнинг Оки

jj

moJAHed, меня мучают тжкие сомнения, точно ли у тебя ока 11111. Простоя думал, что с двигом 650куб окухи уже давно не выпускаются, только с 750куб (11113). Хотя в нашей стране возможно усе.

ну может что то в динамике не устраиват, вообще инжектор на оку шку я думаю в самый раз был бы. Ибо нет возни с карбом, более ровная стабильная работа ну и бортовой воткнуть всегда знаешь куда идти и что починять

jj, у меня СЕАЗ 11113-02 с двигателем 0,75 литра (объем двигла писал в первом посте)
тебя наверно дезориентировала подпись "Автомобили" под аватаром...циферку "3" забыл там указать...ужо исправил всё...

VazoVoD, инжектор думаю конечно реально в принципе...мне ещё года 3 назад предлагали сделать карбовую 21083 инжекторной...тут всё опять уперается в соотношение цена/качество...инжектор в самом деле лишь обеспечит более стабильную работу...но динамики увы не прибавит, а её нехваток конечно чувствуется особенно остро, пересев с той же 99-й...

Вопрос на что можно расчитывать при установке СОЛЕКС'а ($ 120) + распредвала Мастер Мотор ОКА 54 неполнобазный ($ 100) в плане л.с.
ссыль http://www.kartuning.ru/excel/index.php

moJAHed, Почему это не прибавит динамики? На Самаре в стоке +10 коней.

Ну хотя да...но так как тут все "половинчатое", то кобыл 5 дай бог

moJAHed

Ну хотя да...но так как тут все "половинчатое", то кобыл 5 дай бог

А я почему-то думаю, что толку не будет. Диаметров дырок в родном карбе вполне хватает для хорошей раскрутки движка, а распредом в оке сильной прибавки добиться сложно, плюс потери на компенсационных валах и т.д. вопчем в плюсе наверное будет 2,5-3 пони малорослых. Лучше я на эти деньги чё нить другое на окуху куплю.

jj, Тут фишка не в силах, а в создании чего-то эксклюзивного. Карб расточить могут многие, а вто засунуть инж туда где его не было уже сложнее.

JAGUAR

jj, Тут фишка не в силах, а в создании чего-то эксклюзивного. Карб расточить могут многие, а вто засунуть инж туда где его не было уже сложнее.

Ну я в свою бывшую 06 акстек афр засовывал (до сих пор бегает). Так это логически обоснованно было. А инж на стандартном движке оки практически ничего не даст. Даже в минус может, тк гена слабый и энергетику инжа не потянет. А комплексная замена элементов вытянет на кругленькую сумму, без существенных плюсов. Шило на мыло как-то прямнезнаю.

а как насчет турбо на оку
мне кажется больше ниче и не надо!
темболее там все просто карбюр, мозги прошивать ненадо!!!
а поставить можно самому только поршня подобрать нужно!

Леушин, угу и нулевик
Ставил турбу-то, дружок? сколько сил снял, а?

Турбо на карб... да нет ничего проще. Настраивать то как будем?

Леушин Ага,очень просто.
Не замарачивайся ты с окой,дельного нихрина не получится.

jj, с генератором кстати ничего не делал? меня пугает его потенциал в принципе...ближний свет, печка, обогрев стекла заднего, срабатывание вентилятора охлаждения и уже как то не легко Окусе... + хочу ещё музыки напихать...боюсь, гена не потянет...
техническую сторону вопроса не изучал, но от той же 21083 не мощнее будет генератор? и встанет ли он?

moJAHed

jj, с генератором кстати ничего не делал? меня пугает его потенциал в принципе...ближний свет, печка, обогрев стекла заднего, срабатывание вентилятора охлаждения и уже как то не легко Окусе... + хочу ещё музыки напихать...боюсь, гена не потянет...
техническую сторону вопроса не изучал, но от той же 21083 не мощнее будет генератор? и встанет ли он?

Нет, с генератором ничего не делал. И эту сторону вопроса не изучал. То, что он дохленький и так понятно. Но здесь даже не мощность гены, а мощность окушного движка. Трудно ей даже штатный крутить. В принципе можно, я думаю привод поменять и поставить поликлиновый ремень генератора. Там шкив генератора меньшего диаметра и соответственно обороты гены будут больше. Но это надо еще пообмыслить. Пока на выходных прилепил сполер на заднюю дверь. Наконец - то мне его передали. Он был найден на трассе в процессе остановки для пописать (во всяком случае так сказали кореша, не думаю, что из-за сполера они прикопали в посадке какую нибудь оку сместе с пассажирами). Видимо или оку сдуло с трассы ветром от камаза а сполер пролетел по инерции еще метров двести, потом одумался чёй-то я, и прилег отдохнуть или оку везли на буксире за мерсом и она на скорости под две сотни начала отцепляться по-частям. Вопчем история дело происхождения сполера на трассе лаконично умалчивает. Соответственно в руки он мне попался намного поцарапанный, хорошо еще камазом не притоптанный. Ну взял я болгарочку в руки, нацепил на нее металлическую щеточку и прогнал всю облезлую красочку. Потом покрасил заново и повесил на машинку. Теперь буду смотреть, стало ли меньше засираться заднее стекло или нет.

Не знаю как на Оке, но на зубиле они отлетают только в путь, у меня не отлетел только потому, что выгнулся домиком

JAGUAR

Не знаю как на Оке, но на зубиле они отлетают только в путь, у меня не отлетел только потому, что выгнулся домиком

Да не, у меня ока больше 100 не едет. Почему, еще не разбиралси. На лето оставляю. Толи исчо не прикаталась, толи что-то ее за хвост держит. Поэтому надеюся, что сполер не отлитит в какой нибудь брабус ненароком.