Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Тюнинговый распредвал на НИВУ

Автор темы Crow , создал

26 сообщений 26 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
#50895
GvOzD, нет
вазик в умелых руках ето сила
#50910
на сайте мастер-мотора прочитал, что 48 вал не предназначен для работы с гидрокомпенсаторами. Подскажите, что это за гидрокомпенсаторы и если они на моём движке - 21213 - 1,7 карб
#50919
у валика дин50 подьем такой же(почти) как и у мм 48, может быть разница в перекрытии ( форме кулачка)?? тогда чем валик мм48 кучерявее, чем намбер 50??
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
#50920
а изначально, на двигателяз 21213 (214), 2130 как распредвал стоит???
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


#50928
sparst, он полнобызный профиль кулачка более пологий что сказывается на работе гбц, а 48 вала подем меньше чем у 50
вазик в умелых руках ето сила
#50937
xitalik,

так я понял, что 50 больше гробит бошку чем мм48? у 50 подьем 11,8 (наскока я помню) к тому ж его точат из нивовского. т.е. ты хочеш сказать, что за счет крутизны сторон кулачка 50 вал сильнее лупит на клапан? поясни плз, очень интересно...
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
#50939
мм валы пилятся из заготовок а окб из стандартных ,поетому у мм профиль болееплавный и рокер постоянно облизывает вал а на окб есть срыв
вазик в умелых руках ето сила
#51100
На динамике 50 срыва нет и быть не может в силу относительно небольшого подъёма. Если бы речь шла о вале с подъёмом 13мм и фазой при этом около 300 градусов, то это было бы вероятно.

Физически срыв - это уже зависание клапана. Валов, работающих в постоянном режиме зависания клапанов нет по логичным причинам. Есть валы с более или менее плавным открытием/закрытием клапана, но это не срыв.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#51108


а изначально, на двигателяз 21213 (214), 2130 как распредвал стоит???





?
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


#51128
Samael,

фаза 300 градусов-эт как? получается что 4/5 цикла он открыт или приоткрыт? это бред-прогар клапана гарантирован сразу... а вот если профиль кулачка более плавно идет по рокеру то это гут! значит мм валик поплавней чем дин50, я так понял.. и еще-мм48 по моему в картюнинге достать мона?? а кто знает скока стоит прим. и мм 48 он средне-низовой, т.к. динамика средний и больше кверху на 1500-1600??
-Гоги, ты едешь 150 па горный дарога! навстрэчу тэбе страшный дэвушка и красывый! каво давить будэш??
-ВАХ! канэшна страшный!
-дурак! тормаз давыть нада! (типа шутка юмора)
#62969
А какой распредвал посоветуете для двигателя 2130???? Низовой или верховой.

А вообще у это двигателя распредвал с каким подъёмомо???
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


Войти, чтобы ответить.