Угнали

Насколько я знаю ГАРАНТы бывают двух видов. С "финским ключем" (сечение в виде полукруга) и с плоским перфорированым. Второй вариант предпочтительней. Насчет ДРАКОНОВ, БЕАРЛОКОВ и т.д. нечего сказать не могу. Вообще в газетке АВТОРЕВЮ периодически публигуют УгонШоу. Вскрывают разные противоугонные штуки. Можно залесть к ним на сайт и ознакомиться

По поводу сигналки - она нужна только для двух вещей:

1. Открывать Вам электрозамки

2. Заорать, если кто-то, в ваше отсутствие, врежется в машину.

Это все. От угона она не спасает (ну и что, что если она с дистанционным отключением двигла: либо сам с ней заглохнешь на обгоне, либо - гопники выйдут, и заставят тебя завести машину, хорошо, если при этом ты жив останешься), поэтому - серьезная противоугонка - это механика, а сигналка - лучше самая простая (снять-поставить).

Лучшая из недорогих - Red Scorpio (очень толковая и надежная). Худшая - Alligator (очень хрупкие брелки + заумная система полного снятия с охраны - надо два раза быстро включить-выключить зажигание, потом она заорет (ночью, у дома), потом только полностью снимется - типа, "можно теперь грузиться в машину".

По пунктам:

По поводу сигналки - она нужна только для двух вещей:

1. Открывать Вам электрозамки

Это лишь сервисная функция.

2. Заорать, если кто-то, в ваше отсутствие, врежется в машину.

Если подключить только шок-сенсор, то да...

Это все. От угона она не спасает (ну и что, что если она с дистанционным отключением двигла: либо сам с ней заглохнешь на обгоне, либо - гопники выйдут, и заставят тебя завести машину, хорошо, если при этом ты жив останешься), поэтому - серьезная противоугонка - это механика, а сигналка - лучше самая простая (снять-поставить).

Если ставить по-идиотски - то да. Задача сигналки (посмотри на название) - сигнализировать. Но не только при срабатывании шок-сенсора, но и при срабатывании концевиков, при срабатывании микроволнового датчика движения. Оповещать она должна на пейджер. Кроме того сигналка(даже самая простая) предуматривает реализацию 2-3 блокировок НР и НЗ с использованием доп. реле. А так ли часто их делают? Пользуются, в лучшем случае, силовым выходом от встроенного реле. А если нет замка капота, то грош цена всем блокировкам, причём для замка самое лучшее - электромеханика.



Механика же - просто для уверенности автовладельца, ибо они хоть и выглядят солидно и внушают уверенность, но всё это снимается намного проще, чем правильно и ориганально установленные электрические блокировки, защищённые замком капота. Единственные полезные механические средства - Гарант(только новый), системы типа "Дракон", но они стоят не одну сотню зелёных. Всякие клюки на руль/педали, замки типа мультилока - это фуфло...

ядерщик, неа, staszzz дело говорит! Респект!

TER, ну сядет у тебя аккум, и что, ты в машину не попадешь?

ядерщик

TER, ну сядет у тебя аккум, и что, ты в машину не попадешь?

Кстати грамотный вопрос, вот убрал я личинки на копейке с передних дверей, убрал личинку с багажника, как открыть то машину если сел аккум?. или самому в своем детище бить стекла?

Умные люди при построении комплекса выводят дополнительный (+) контакт от аккума в закрытое, но легкодоступное место (под бампер, к примеру). Прикурил - всё открыл.

Кроме того, можно открыть машину ключом, а замок капота - страховочным тросом, хотя придётся повозиться, чтобы его достать (его надо прятать). Это к тому, что если не додумался до вывода доп. контакта от аккума, то всё равно это не очень большая проблема.

Доп. контакт решит все вопросы зараз.



Главное - всё предусмотреть и хорошо думать при установке, что делать, где и как.

TER, вот вот! Можно заиметь даже для этого случая маленький аккумик на 12 вольт, мотоциклетный... вот у меня есть...

TER, возня

Да , доп контакты ето гуд. На иномарках-дальнобоях такая фишка выведена за кабину. Хотя не у всех :?

Угнать можно что угодно было бы желание. При мне слесарь открыл Бумер М-5 одним ударом по кузову. На кузове не царапины все двери и капот открыты. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

офф топ.

но "бумер" это для патсанов.

до кино и вобще прозвеще у немца было "биммер", а сейчас все "бумкают"... бэээ

Реально горант сломать?

Гарант сломать реально, профи такие своими способами вскрывают на раз. Новые - более устойчивые, чем старые, но всё равно вскрываются. Но Гарант на неновых Жигулях - почти 100% защита от угона, ибо такой отстой профи не угоняют. Есил же Жигули новые, то Гарант может и не спасти.



2Лёха07: по ходу это не лучший способ, ибо могут сработать все подушки безопасности. Но он имеет место быть, причём не только на бэхах, но и на многих иномарках.

Roman26

а кто что может сказать про гаранты всякие?у меня стоит но я сомневаюсь что его нельзя взломать(.поделитесь опытом мож кточе знает.

Про..бал ключи от пассата которые якобы нельзя сделать поехал вмастерскую сначала мой пассат был вскрыт замок снят сделан ключ.На вопрос а с молтилоком справишся он ответил если надо то он легко его провернет поскольку латунная вставка легко проворачиваеться, а потом говорит и завести не очень сложно. Сказал любые самые новые сигнализации через месац находяться слабые места,ставте больше механики с неи возни больше либо кнопки прерывания цепи стартера!!!