вопрос ....какие действия по этому поводу можно предпринять
соответственно эффект и цена (ответы типа поменять машину ... или стоять на месте не принимаются )
к примеру
Вакуумный усилитель тормозов СПОРТ ВАЗ КЛАССИКА 2101-2107 просят за него $ 50
но ведь толку от него
будет раньше схватывать сильнее прожимать но это для удобства больше или я не прав
че подскажите тюнеры.
...уменьшить тормозной путь на классике....
А что тут скажешь.. Путь проторенный - вперед - 14" вентиляторы от 2112, назад - обычные 13" диски от 2110, да резину 15" низкопрофильную. Усил 2108+ГТЦ 2108 - и будет тебе щастье.
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам
да но по деньгам .....это того не стоит я думаю
Это смотря как посмотреть. Для себя я однажды решил, что форсировка мотора начнется с установки надежных тормозов. К такой мысли пришел, пару раз чуть не догнав дорогие иномарки. Так как стиль езды менять не собирался, решил сделать нормальные тормоза. Пока - поставил назад диски от 2101, к лету поставлю вакуум от 2108. Купил нормальную резину. Передние на 14" не нравятся тем, что тянут за собой замену резины, коей уже есть 2 комплекта хорошей (Gislaved NF-3 и Bridgestone MZ-02 лето). Так что тут каждый сам волен решать, ездить аккуратнее либо однажды получить недешевый ремонт.
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам
StormAudioЭто смотря как посмотреть. Для себя я однажды решил, что форсировка мотора начнется с установки надежных тормозов. К такой мысли пришел, пару раз чуть не догнав дорогие иномарки. Так как стиль езды менять не собирался, решил сделать нормальные тормоза. Пока - поставил назад диски от 2101, к лету поставлю вакуум от 2108. Купил нормальную резину. Передние на 14\" не нравятся тем, что тянут за собой замену резины, коей уже есть 2 комплекта хорошей (Gislaved NF-3 и Bridgestone MZ-02 лето). Так что тут каждый сам волен решать, ездить аккуратнее либо однажды получить недешевый ремонт.
Полностью согласен!!!...улучшить тормоза мона,если бюджетно хорошие колодки, диски и резину...Если хошь значительного улучшения то надо переходить на 14"...15"....ЗДТ...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Резина ладно согласен 14 ..15 по нашим дорогом легко убить
Вакуумный усилитель тормозов СПОРТ ВАЗ КЛАССИКА по мне лучше чем от 2108
дальше колодки поменять можно
14 вентилируемые передние или же задние это дорого .....
проще продать добавить и купить зубило(хотя мне не нравится зубило)
Вакуумный усилитель тормозов СПОРТ ВАЗ КЛАССИКА по мне лучше чем от 2108
дальше колодки поменять можно
14 вентилируемые передние или же задние это дорого .....
проще продать добавить и купить зубило(хотя мне не нравится зубило)
у меня 14 вентеляторы с перфорированными канавками 14 спереди 08 сзади 08 вакум и ГТЦ... выигрыш более 5 метров против стандарта....Главное колодки хорошие подобрать и желательно одной фирмы у меня АТЕ....
В Россий дорогой называется то, где вы собераетесь проехать.
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
Кошмарный сон автомобилиста: Блондинка в солдатской форме за рулем праворульной Газели...
вопрос во сколько встало 14 спереди ...да задние 08 ..дисковые что ли
..просто посмотрел по проайсам уж больно много 300 убитых енотов только на перед 14 ..вент. а задние ..вообще.. да насчет задних диск. как тех осмотр проходить за бабки только
..просто посмотрел по проайсам уж больно много 300 убитых енотов только на перед 14 ..вент. а задние ..вообще.. да насчет задних диск. как тех осмотр проходить за бабки только
А техосмотр даже с 14" колесами на классике за бабки придется проходить, не говоря уже о передних вентиляторах и задних дисках.
Сверху мной приведен вариант - что называется "идеал". Дорого, но эффективно. Если более бюджетно - то:
- хорошая резина
- диски сзади
- обязательно - регулятор задних тормозов (чтоб все 4 колеса одновременно блокровались, либо передние - чуть раньше)
- хорошие колодки
- усил 2108 или 2103 спорт - что больше нравится.
При наличии 14" или более колес можно начать задумываться о передних вентиляторах.
Сверху мной приведен вариант - что называется "идеал". Дорого, но эффективно. Если более бюджетно - то:
- хорошая резина
- диски сзади
- обязательно - регулятор задних тормозов (чтоб все 4 колеса одновременно блокровались, либо передние - чуть раньше)
- хорошие колодки
- усил 2108 или 2103 спорт - что больше нравится.
При наличии 14" или более колес можно начать задумываться о передних вентиляторах.
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам
я бы не сказал что задние дисковые это бюджетно если делать несамому ..это встанет нормально
а насчет 14 колес и тех осмотра ...ты серьезно ... разве 14 диски и все техосмотр не пройден не говоря уж о 15
Во реальная тема тоже поддержую бюджетный тюнинг А то мало ли вдруг машину придется через годик продовать кто ж её навороченную купит....
Практически любая серьезная переделка - небюджетно, если обращаться куда-то. Тем более тормоза. На такую переделку еще сертификат надо иметь, либо - под твою ответственность без всяких гарантий. Мне задние дисковые от 2101 обошлись в 1500 с изготовлением переходников (чертеж делал сам). Без ручника (пока).
Насчет 14" - серьезно, завод-изготовитель не разрешил применение таких колес на классике, со всеми вытекающими.
Насчет 14" - серьезно, завод-изготовитель не разрешил применение таких колес на классике, со всеми вытекающими.
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам
ясно ... но если сам не особо ...сечеш и для первого раза ...тем более тормаза
.. как то стремновато... как бы все полностью не загубить
так что этообойдеться совсем не 1500 и даже не 3000
.. как то стремновато... как бы все полностью не загубить
так что этообойдеться совсем не 1500 и даже не 3000
А если делать все чужими руками, то по цене так выходит, что дешевле иномарку взять. Тут каждый сам волен решать, какая ему нужна машина.
Вечная память той 2103. Она поломалась. Пополам