Уплотнитель на двери классики

Вчера в Авто-49 обратили с JAGUAR'ом внимание, что есть исчо уплотнители 2114 - по конструктиву аналогичные уплотнителям 2110.
С виду уплотнители 2110 и 2114 явно "помягче" уплотнителей 2108.

Все-таки думаю их попробовать воткнуть...

Теперь думаю - какие из них короче, какие длиннее, и какой длины уплотнители в Классике.
Самый простой способ - попросить в магазине вынести все и сравнить.

Я для того что бы не липли резинки смазываю их селеконовой смазкой, все отлично. Кстати, после мойки приходится опять смазывать.

а Шнивовские никто не побывал ставить?

BAD RACER

а Шнивовские никто не побывал ставить?

Были такие умельци, но я прочитав ваше изыскания понял одно. Нужно ставить резинки двойным рядом, и разберитесь ради бога с замками. Представте себе карти вы поставили ризину для амортизации дверии это хороше с одно стороны а с другой хлопать будете не по детски я вам говорю просто по себе знаю. Нужно ставить с иномарок резинку или с грузовиков наших все остальное даст ребята кратко срочный результа.

Как я вас понимаю с этой пылью в классике просто беда она сочится из-за всех щелей.
Есть колхозная идя прорезинить низ дверей так чтоб был минимальный зазор, а лучше что б его просто не было.

Промерил дверные проемы 2112 (респект Севке) и 2107 (респект C_D).
По идее, длины уплотнителей Матрёшки должно хватить для Классики (пишу "вроде", поскольку, по причине произрастающих из жопы рук, мог неправильно померить ).

В общем, теперь планирую при случае купить комплект уплотнителей 2110 и поставить.