454 сообщений 454 33 спасибо за тему 33
Опции темы
ТО может и не пройдёшь, а так - пофигу...
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
TER, а кто на ТО в салон смотрит? я вообще получаю техталон сидя в кабинете

з.ы. сорр и за оффтоп...
жизнь бьет ключем, причем гаечным и по голове!
Итак, на выходных приборка была окончательно проинталированна. Был подключен датчик давления масла от 2106. Теперь все приборы функцикличат biggrin.gif Не придумав достойного крепления волговской приборки, решился на изврат, а именно скрестить волговскую и вазовскую. От семерочной приборки берем верхнию половинку (со стеклом которая), а от волговской нижнюю (с приборами). От семерочной аккуратно отклеиваем стекло, обводим с ее обратной стороны конрур волговской приборки и начинаем пилить. Выпилив и обработав поверхности напильником, принимаемся за волговскую. Снимаем с нее лицевую часть, отклеиваем стекло. Задача в том, чтобы осталась только та часть, которая ложится на приборы. Весь лишний пластик спиливаем нах biggrin.gif Далее нужно вклеить получившуюся волговскую панель в семерочную. Я использовал суперклей-гель. Тут главное правильно обработать поверхности напильником, чтобы соприкасающиеся части хорошо соприкасались :mrgreen: Клеить надо хорошо, поскольку получившаяся панель является несущей конструкцией. Если все грамотно приклеить, то ничего потом не отвалится, проверенно. После просушки всего этого дела начинаем заклеивать уголки по бокам. Для уголков я взял обложку от папки. Она легко режется, достаточно жесткая и имеет фактуру пластика. После этого красим приборку матовой черной краской, чтобы скрыть швы, капли клея и другие косяки :oops: Можно предварительно промазать швы шпаклевкой, но я не стал. В семерочном стекле надо просверлить отверстие для кнопки сброса одометра. Вот и все. Смотрите фотки :wink:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

www.lysson.photofile.ru
Респект а ты не думал зделать белые шкалы?
vaz21074, не, чОрные мне больше нравятся biggrin.gif
www.lysson.photofile.ru
Еще раз респект! Жаль что в 2106 ничего такого не замутишь sad.gif
DimonXP, можно поставить целиком торпеду от другой машины.. а можно и самому слепить на свой вкус..
Мы баним с улыбкой
Молодчик тот, куто это сделал. Но окончательный мой тебе респект будет, когда ты всё это подключишь и всё заработает.
nazgun, Так он же говорил что все подключено и работает

Lysson, А есть фотки в ночи?
Но я фото не вижу.
DimonXP, спасибо :wink:

nazgun, все работает на 5 баллов, фотки есть на 3 странице.

vaz21074, ночные фотки сделаю на днях biggrin.gif
www.lysson.photofile.ru
Lysson, И еще вопрос какой датчик давления масла покупать желательно каталожный номер и какой датчик спидометра? А как ты жгут делал?
vaz21074, датчик давления от 2106, каталожного номера не знаю. Датчик скорости 2110, 6 импульсов. Жгут не делал, срезал штатные колодки и вместо них проставил волговские.
www.lysson.photofile.ru
ядерщик
DimonXP, можно поставить целиком торпеду от другой машины.. а можно и самому слепить на свой вкус..




Конечно можно, но я уже поставил новую шестую... единственное - я заморачивался с внутреней подсветкой, но не совсем удачный был первый вариант, а до второго все руки не дохотят sad.gif
Lysson, Блин сегодня в русь сходил хотел все купить вообщем результат плачевен при вопросе показать датчик скорости 2110 6 импульсный у консультанта чуть глаза на лоб не вылизли он долго ходил во круг ветрины и в конце концов ткнул пальцем в ИНЖЕКТОР-ДАТЧИК СКОРОСТИ 2110 (квадратная фишка 3 провода)

и в ИНЖЕКТОР-ДАТЧИК СКОРОСТИ 2108/2110 (фишка круглая 3 провода) а вот сколько импульсов они не знают. Такаяже ситуация и с датчиком давления масла sad.gif sad.gif . Вообщем поеду в субботу в кемп

Войти, чтобы ответить.