Установка контроллера стеклоподъемников SOS

M@RIO да ты прав в водительской будет проводо 15-20 по другому ни как. на иномарках примерно столько же

Ну чтож...тогда буду делать кучу проводов))

Посмотрел схему приоры там както по хитрому через м-контролёры всё сделано...

Посмотрел схему приоры там както по хитрому через м-контролёры всё сделано...

Да, можно сделать как у Калн и приор в исполнении "Люкс" - там идет не пучок проводов, а шина передачи данных от блока кнопок к контроллеру.
Надо просто по идее целиком приоровскую электрику переставить будет...

Vityok

Надо просто по идее целиком приоровскую электрику переставить будет...

Только контроллер и прочая лабуда наверняка небюджетно стоить будут)

Только контроллер и прочая лабуда наверняка небюджетно стоить будут)

Ну это уже надо предметно уточнять.

Vityok

Да, можно сделать как у Калн и приор в исполнении "Люкс" - там идет не пучок проводов, а шина передачи данных от блока кнопок к контроллеру.
Надо просто по идее целиком приоровскую электрику переставить будет...

Целиком - не надо. Нужен контроллер электропакета(3,5Круб), модуль двери водителя(1,5-2Круб) и пульт-ключ(600-900руб).
Мощными электроприборами командует контроллер. Это моторы ЦЗ и моторы стеклоподьемников, электроприводом водительского зеркала рулит модуль, пассажирского - контроллер. С контроллером электропакета(под панелью приборов) модуль двери водителя общается по одному проводу. Таким макаром, в гофре водительской двери мы видим: два провода питания, два провода мотора ЦЗ, два провода мотора стеклоподьемника и сигнальный провод - итого семь(на самом деле больше, но они не относятся к электропакету). Электроприборами всех дверей управляет контроллер электропакета, получая команды от модуля водительской двери по цифровой шине(сигнальному проводу). Из пассажирских дверей проводов выходит столько же: два от мотора ЦЗ, два от стеклоподьемника, два от кнопки стеклоподьемника, итого - шесть. Из правой передней двери еще пара проводов управления зеркалом(восемь). В результате в каждую дверь заходит только по четыре силовых провода, остальные - сигнальные.
Система выполняет функции охранной сигнализации - есть входы от концевиков всех дверей, капота и багажника, вход для дополнительного датчика и собственная кричалка: обычный звуковой сигнал, установленный так, что с улицы до него не добраться.

ЗЫ кроме всего прочего контроллер монопольно рулит лампами указателей поворота, получая сигнал массы от подрулевого переключателя и выключателя аварийки т.е выполняет функции реле поворотников.

Sector, читал в интернете, что в люксовых приорах часто начинают глючить центральные замки, якобы из-за недоработки программного обеспечения контроллера электростеклопакета.
Несталкивался с этим?

Поразмышляли тут с отцом....можно всё гораздо проще сделать на 6 реле....из водительской двери проводов относящихся к эсп будет всего 6...щас пока не прикинул схемку...она в голове...как соберусь ставить то выложу всё))

Поразмышляли тут с отцом....можно всё гораздо проще сделать на 6 реле....из водительской двери проводов относящихся к эсп будет всего 6...щас пока не прикинул схемку...она в голове...как соберусь ставить то выложу всё))

Нюанс в том, что от кнопки сигнал выходит на двух проводах (даже если кнопка не силовая - два провода с разной полярностью).

блин(( ну надо будет ещё размышлять...или кнопки искать))

Rysalev

Sector, читал в интернете, что в люксовых приорах часто начинают глючить центральные замки, якобы из-за недоработки программного обеспечения контроллера электростеклопакета.
Несталкивался с этим?

У меня уже новое ПО. Отличить его от старого(с которым были глюки) можно по отсутствию функции автодовода стекол(при коротком нажатии клавиши стеклоподьемника стекло движется до полного открытия или закрытия). В новой версии стекла закрываются при удержании кнопки на ключе зажигания.

Vityok

Нюанс в том, что от кнопки сигнал выходит на двух проводах (даже если кнопка не силовая - два провода с разной полярностью).

зачем сигнал на двух проводах? кнопка может размыкать и замыкать один сигнальный провод на массу, вот вам и сигнал. А реле уже будет работать по этому сигналу.

А реле уже будет работать по этому сигналу.

А при помощи какого реле ты планируешь менять полярность сигналов?

Установка отдельного контроллера стеклоподъемников (Beta-10-4, к примеру) количество проводов значительно уменьшить не поможет, но кардинально поменяет их сечение... Если без него все провода стеклоподъемников в водительской двери будут силовыми (сечение - минимум 1.5 кв.мм.), то с ним - все сигнальные и только 2 силовых (на сам электропривод в водительской двери). С остальными дверями картина та-же. На сигнальные достаточно минимального сечения, 0.5 кв. мм.

Плюс получаем автоматический подъем/опускание всех стекол по одному нажатию и автоматический подъем всех стекол при постановке на охрану.

Стоить это будет значительно дешевле, чем установка электроники с калины.

Пример установки этого добра на 099 в инете был описан ( на сайте mylada.ru), но домен лег. У меня есть только в напечатанном виде

Beta-10-4 или его аналог SHERIFF PWM - 104 ( на 4 стеклоподъёмника) и PWM - 200 (на два)