Установка тахометра и других приборов

Вопрос немного не по теме. Хочу спросить про спидометр (стоит он ведь рядом с тахометром - может тогда и по теме). Белые шкалы почти замутил, но мороз, а гаража нету и приостановил процесс. На разборке нашёл спидометр шестой со вторым счётчиком на тыщу который покрутил штучку и обнулился. Вот это мне показалось очень удобным. Вот вопрос в том какие там модификации бывают или как различаются, чтобы когда я его поставил он не врал. Что для этого надо знать: передаточное число ГП или ещё чего или все они одинаковые что на старой шестёрке, что на новой пятёрке???

точно не уверен, но по-моему, что на шохе, что на пятёрке третья ГП стоит..Хотя может я вру.

BOBAHbI4

Вопрос немного не по теме. Хочу спросить про спидометр (стоит он ведь рядом с тахометром - может тогда и по теме). Белые шкалы почти замутил, но мороз, а гаража нету и приостановил процесс. На разборке нашёл спидометр шестой со вторым счётчиком на тыщу который покрутил штучку и обнулился. Вот это мне показалось очень удобным. Вот вопрос в том какие там модификации бывают или как различаются, чтобы когда я его поставил он не врал. Что для этого надо знать: передаточное число ГП или ещё чего или все они одинаковые что на старой шестёрке, что на новой пятёрке???

Главную пару компенсирует шестерня привода и сам привод спидометра в коробке. Ставь, врать будет, но не больше, чем штатный Тем более под твои шкалы белые стрелку будешь снимать, а это тоже погрешность немалая.

Спасибо, но различных модификаций спидометра точно нет??? Если так тогда поставлю и буду почти счастлив...

BOBAHbI4

Спасибо, но различных модификаций спидометра точно нет??? Если так тогда поставлю и буду почти счастлив...

Пробей их по заводскому коду здесь , применяемость посмотри тут

кто на инжектор переходил ?? как подъюзать тахометр .. занаю что к ЭБУ знаю что 43 нога .. но шоховский тах не понимает этого сигнала (
варианты??

Stas467, , нашёл четыре вида 17.3802, 171.3802, 30.3802, СП 193. Но у 171.3802 передаточное отношение к счетному узлу равно 1600:1, а у остальных 1000:1. Всё-таки есть нюансы, тем более, что у 171.3802 в особенностях использования написано 2105- 3802005. Но 30.3802 отсеивается, т.к. у него диапазон показаний скорости 0...180 км/ч, у меня 160. Так что вариантов не так уж много.

Другой вопрос.

стрелку будешь снимать, а это тоже погрешность немалая

чего это погрешность - я ведь её на место как и стояла постараюсь поставить???

BOBAHbI4

Stas467, , нашёл четыре вида 17.3802, 171.3802, 30.3802, СП 193. Но у 171.3802 передаточное отношение к счетному узлу равно 1600:1, а у остальных 1000:1. Всё-таки есть нюансы, тем более, что у 171.3802 в особенностях использования написано 2105- 3802005. Но 30.3802 отсеивается, т.к. у него диапазон показаний скорости 0...180 км/ч, у меня 160. Так что вариантов не так уж много.

Другой вопрос.

чего это погрешность - я ведь её на место как и стояла постараюсь поставить???

Постараешься, верю. Но не поставишь. Если серьёзно думать, что штатный прибор можно использовать как прибор измерительный, его надо тарировать. Сможешь промерить частоту вращения вала привода? Если сможешь:
500 31-35
1000 62-66,5
1500 93-98
2000 124-130
2500 155-161,5
В первой колонке обороты вала. Разумеется, во второй показания прибора. Все здесь хорошо, но вот такие вилки значений в заводской документации на прибор СП-193 ВАЗ 2106 меня лично удручают.

Stas467, , ну загнул - померять частоту вращения вала привода!!! Думаю если и будет погрешность, то не большая, учитывая что шкалу делал на базе штатной. Главное чтобы не завышал показания - по кошельку может ударить...

Stas467, , во, опять вернулся к спидометру. Вчера разобрал. Там стрелка как то не так, как в тахо. Если в тахометре угловое перемещение ограничено чем-то внутри и самое нижнее значение это нуль. То в спидометре ограничитель в виде штыря прямо на шкале. Я его выдрал. Стрелка болтается и ничем её движение не ограничивается ни в большую ни в меньшую сторону - писец. Я кое как запомнил положение само собой устонавливающееся - между нулём и десятью. Вот когда назад ставить буду, как лучше сделать, и может в домашних условиях его вроде как оттарировать?????
Помогите кто, а???

BOBAHbI4

Stas467, , во, опять вернулся к спидометру. Вчера разобрал. Там стрелка как то не так, как в тахо. Если в тахометре угловое перемещение ограничено чем-то внутри и самое нижнее значение это нуль. То в спидометре ограничитель в виде штыря прямо на шкале. Я его выдрал. Стрелка болтается и ничем её движение не ограничивается ни в большую ни в меньшую сторону - писец. Я кое как запомнил положение само собой устонавливающееся - между нулём и десятью. Вот когда назад ставить буду, как лучше сделать, и может в домашних условиях его вроде как оттарировать?????
Помогите кто, а???

Ставишь машину на домкрат, Всеми известными методами получаешь реальное значение оборотов. Сверяешь со своим тахометром. При необходимости показанияч прибора правятся переставлением стрелки.
Далее варианта 2
1. Поездка на домкрате. 3000 об примерно 100 км/ч. на четвертой. Точность относительна, но работает.
2. Если уверен в показаниях своего (своих) тахометров, производишь расчет реальной скорости, исходя из типа резины, передаточных чисел коробки, моста и т.д., допустим на тех же 3000 об и ставишь стрелку. Люди с автомобильным образованием делают это вручную. Я пользуюсь программой.
Возможно другие способы тоже есть, но после работы я плохо соображаю, вспомню напишу.

Stas467, а кстати на некоторых трассах (не знаю для чего) перед пешеходным переходом обозначенным соответственно специальной разметкой, ну по которой когда проезжаешь слышно, на таком П-образном столбе висит над каждой полосой индикатор ну типа "Ваша скорость ... ". Стоит ли доверять показаниям такой фигни, а конкретнее какая у неё онтосительная или абсолютная погрешность измерения скорости??? Если уж очень приспичит можно покататься туда назад часик другой. Вот только она не всегда работает...

Мля дибил я АААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!! Надо же было перед снятием попытаться пометить положение стрельки относительно оси лаком или краской .... да хорошая мысля приходит апасля.....

BOBAHbI4 ,Если будешь проверять методом "домкрата до 100 км/ч" будь аккуратен, не запори дифференциал..долго не крути колёса

BOBAHbI4

Stas467,Стоит ли доверять показаниям такой фигни,

Доверять нельзя никому.
Есть другой способ поверить сптдометр. Например, сверив показания спидометра с данными милицейского протокола. Думаю за пять-шесть раз настроишь достаточно точно...

DoG2105

BOBAHbI4 ,Если будешь проверять методом "домкрата до 100 км/ч" будь аккуратен, не запори дифференциал..долго не крути колёса

Долго это сколько часов? Столько времени не надо. Ничего с ним не будет.

Stas467, если вы не в курсе, то если кардан крутится на оборотах, соответствующих 100км/ч, то вывешенное колесо с открытым диффиренциалом - на 200х, это чудовищный перегрев подшипников, и отлив масла от редуктора - его может просто заклинить и пиши пропало, куда полетят куски редуктора - неизвестно, а ещё такая центробежка действует и на покрышку