Ну вот в принципе авто ездит)) думаю надо поделится проделанной работой
Все начелось Так :
Оправили меня на моей Работе на заслуженный отпуск из за отсутсвия Работы на 4 недели.
поотдыхавший недельку, поремонтировав Гражданский Турбо Таз (сцепа, шкиф коленвала,еще что то

) моего Клиента и покатавшися вечером на нем, я решил Пора Уже и себе что то Собрать
как раз Тут непонятки с Регламентом еЧУпа Разобрал Голубя.
Продал Бак, насос, магистрали

кстате обладатель ништяков Строитель ТАза на Форуме Vaz.ее
Вытажил маторчек 8в все помыл, вытащил проводку под Я7 и поставил Я 5.1, пришлось разобрать пол салона, т.к когда то укладывал доп. Шумку поверх проводки.
установил:
Охлаждение-Радиатор 2110, вентеля Нива, пару Релюшек шоб проводка в адеквате работала на вентеля, тумблер включения вертухаев пренудиловка мало ли))
масленный радиатор правдо фоток нет, потом сфоткаю как нить,
куллер так же как на Голубе,
впуск: Спаял мне Антон (sersvarka) наш маленькай Ресивер)))




Выпуск: 2 Банки Г-53 Труба на 60 диаметре, цель выхлопа не напрягать уши водителю и окружающих т.к машина Городская
ездим по утрам сына Отвозим в садик народ не Будим иначе как нить утром колесика Тойкам Дырки по Бокам
И снова sersvarka мне не мало Помог)), правдо варил я Сам


Обматал Термолентой Шоб как то понизить температуру

Выглядит сейчас Таз Так

Без палева ваще что там что то не сток))

По матору: 1.5 обьем, степень 7.5, валы сток, надддув пока 0.6 Бара думаю 1барчик на Днях задерем
подключил Иноввейт ЛС-1 с показометром в салоне.
Коробка Пиля (потеет не Хило), старого Образца, Пластины стальные Клаб Турбо, 104 Ряд Пара 3.7 Блока 11кг натяг.
Сцепа 2110 Вис усиленная, нога уже подкачалась))
диск керамика пиленга, позже поставим Люк 2110, держит 1Бар проверенно (нужно тока притереться ему)
ну Вот так примерно, проехал уже 300км полет нормальный расход 10-13 литров, може можно и меньше
