ВАЗ-2101 Игуана. Крым.

Vilinman, приехал бы на ней на драг твой знакомый.. Равных в своем классе бы не было.. Она на учете вообще стоит? А то номеров нема..

Вот здесь вставил еще фоток, нарытых в инете, там она с номерами и уже на других дисках.
Да если бы он приехал на драг..... но врядли, жалко ее.

Vilinman, если тачка занакого найди еще нормальных фот и инфу
особенно интересны фотки процесса создания )

постараюсь, конечно. Процесс создания запечатлен на пленочный фотик, это требует авремени, напечатать, отсканировать.

На выходных наконец поставил то, о чем давно мечтал: ЭСП и 05 стекла!






Все работает замечательно, за исключением контролера стеклоподъемников, которого я просто не смог подключить.... на схеме отсутствует один провод, и непонятно куда подключать остальные провода. Если кто нодключал такие себе, подскажите!

Это тачка другого цвета, не "Игуана", я бы сказал "Изумруд".

Del03, , цвет краски называется "Игуана". в мобихеловском каталоге.

Давненько ничего не писал о машине, да и в принципе особо нового ничего не происходит с ней.
По-прежнему она меня не подводит, и исправно перемещает меня из точки А в точку В.
Из новенького только карб Вебер 2106 с электроклапаном ХХ и врезанным самостоятельно штуцером вакумного опережения зажигания. Но он мне не сильно нравится, поэтому по возможности все таки будет заменен на Солекс.
Ну и несколько фоток с субботнего подъема на Ай-Петри.

предпоследняя фотка отличная !

Из новенького только карб Вебер 2106 с электроклапаном ХХ и врезанным самостоятельно штуцером вакумного опережения зажигания. Но он мне не сильно нравится, поэтому по возможности все таки будет заменен на Солекс.

А чем не нравицца?

Практически всем, расход около 10-11 литров в эконом режиме, и едит машинка не так как раньше, вторая камера открывается очень поздно, и туповата она стала с этим карбом. И по максималке и по динамике разгона НЕ ТО! Единственный плюс заводится с пол тыка. На моем старом "Вебере" перестала держать игла, и завести машину с горячим двигателем было трудно, а когда заводилась вылетал клуб черного дыма (перелив) и еще походу появился подсос воздуха. Поэтому поставил этот карб. Но все таки думаю поставить Солекс.
Еще кстати, во время последнего ремонта двига поставил две прокладки под головку блока. С поршнями ТПТ была увеличенная степень сжатия, и как следствие увеличенная компрессия. Сейчас компрессия по 12 во всех цилиндрах, но машина уже не стреляет так как раньше. Поэтому наверное на весну буду убирать одну прокладку.
Постройка турбодвигателя откладывается из за финансовой недостаточности. Но я думаю когда нить это осуществится.

Vilinman,
А что грибы, где фотка с карзиной маслят?

ИМХО, но ОЗОН карб лучше мне кажется. Буду передклывать на механическое открывание второй камеры.

gerbo

Vilinman,
А что грибы, где фотка с карзиной маслят?

Пожалуйста:



remix , не могу не согласится, у отца простой ОЗОН 2105 и двиг 011 двигатель тоже с поршнями ТРТ на нивовском колене. Прет лучше моей, расход 7 литров на 100 км. Может есть смысл заморочиться
Солекс кто-то хвалит, а кто-то ругает за капризность и опять же за повышенный расход.
Все таки надо переходить на впрыск

Все таки надо переходить на впрыск

надо надо )
и как выясняется дешевше найти донора за 1000 зеленую в любом состоянии и потихоньку с него перекидывать все )