ВАЗ 2101 из НижнегоН

Ну вот, работет - значить всё хорошо!

Теперь далее. Если именно вольтметр, то плюс на плюсовой провод аккума, минус - на массу.
Желательно подсоеденить поближе к клемме самого аккума, а, к примеру, массу, подключи через реле, управляющую обмотку реле запитай от зажигания. Ну а от реле провод тоже к клемме акку, уже минусовой протяни.

Но в принципе можно просто подсоедениться к тому же 15 контакту зажигания, а массу в любом удобном месте. Просто чем ближе вольтметр к самой клеммам акку, тем точнее он будет тебе показывать напряжение. Хотя можно провести контрольный замер тестером на клеммах акку и на проводе от зажигания. Если разницы не будет особо, то подключай так.

З.Ы. А вот амперметр нужно включать в цепь, от такого подключения он сгорит. Но это так, к слову, вдруг решишь утечки тока искать тестером.

TER вольтметр-та фигня на 05 стандартных стоит?так?
блин сегодня подключил аврийку....всебы хорошо,да только проблем из зет
-при незваденой-соргает,тока -начинает оч тускло гореть еще две ламы-контролька давления и аккум,
а когда заведешь-чем больше газуешь-тем быстее горяит аврияка,но ети 2 лампочки больше негорят....фак -полдня разбирался-всё равно напортачил!!!!!!!!!

накуя тебе в этой помойке такое убожество

Ужос, Ну, хотя бы посвежее бы взял!!!

когда подиумы заберёшь???

DIMIY068,Дим,а где живешь?район?состыкуемся?тебе несрочно?

Мужики ,усть у кого-н лишнее заднее стекло на классику с обогревом?продайте!

Дим большое спасибо за подиумы!!!!!!!СПАСИБО СПАСИБО!!

спасибо ДИМАНУ!!!!!!!

Нужна подсказка- итак
проделано-
инсталл -электобензанасос от ИНЖволги+ карб 083,переделан трамблер(переделывал нея-поэтому х.з.-чего там на УХевертили!-результат
(коробка 2105)+редуктор 4.3-первая до 6000,2-до 6000(порядка 75 км в час)----
ХОЧУ -----чтобы 100 побыстрее набрать
что для этого нужно?-
мои мысли R1+4.1///////////////........------может кто-н подскажет?или разьяснит!

Lazaret,давай делись впечатлениями о бензанасосе,что стало лучше,что хуже?

набирает заметно резвее(а у тебя карб разве????)-крутится до 6000 болие или менее свободное.на 3 и 4 передачи НАМНОГО резвее набираются обороты(посравнею как было раньше)....херачить на каждой передачи до 6000 можно ненапрягаясь....воть....
минусов почти нету...САМОЕ-сцука-когда в режиме "форсаж"-то бензик-тютюа когда неподимая обороты-то теперь экономичнее чем было раньше( поставилили карб 083 ,насос+дорабатывали трамблер)отЪ!
спроси с Dvig 'а - мы уже пересакись))))))))))))))
надумаваю чегото делать с редуктором и коробкой.....
просто реально-первая и 2ая проходят совсем безнагрузки.....буксуем много
думаю Р1(2106) и ГП 4.1 и 3.9.....
пытаюсь разобраться в этом вопросе.....
пока понял что точняком надо Р1 ставить,а вот насчет ГП-еще незнаю,может и свой(4.3) оставить....Х,З,

молодца хорошую машинку собираешь,очень хочется на неё посмотреть,почему на встречу не приезжал?????????

Отличная птичка!!! У меня такая же. Только 1980 г.в. С кузовом Тебе повезло. Мне достался гнилой. Жду лета, чтобы приводить её в порядок. Салют...

DIMIY068 неприезжал-так вот,ну вы наверно с Андрюхой общались-может он чего говорил.кста-есть вероятность что к концу этой недели я ее отдам братику(младшему),а сам пересяду на ТАЗ(чуть особеннее))))
firekop ПАСИБО.ты ошибаешься-с кузовом ТУЧА траблом)))но на фото почему все отлично смотрится
Есть вероятность что этот проэкт продолжит мой Братец!