ваз 21011 , R.I.P.

egor3k а ты прокати этих гуманойдов))))И пусть подпишут талочик прямо на ходу.

Я б поставил все сток обратно,чем этих псов кормить они и так не плохо живут. Со стоком к ним надо приехать только один раз, они посмотрят номер двигателя и кузова и все. Потом отпрвят в НАМИ за разрешеним...
Хотя если есть хорошие знакомые в ГАИ обратись к ним...
Мне один чел пообещал сделать переоборудование но потом отказался, пришлось делать самому.
И еще я получил разрешение с НАМИ(у нас стоит 4500р), принес его в ГАИ. Мне мент сказал
-Вы сами не имеете право делать. Работа выполняется в условиях сервиса.
-Съездил в НАМИ. Попросил их написать бумагу ,что я сам емею право это сделать ( я инженер -механик).
ответили нет, проходи сертификацию.
-Поехал в сервис взял у них сертификат, заказ-наряд, квитанцию что якобы у них это делал и оплатил все это. Начальник пришлось поставить 0,5л
-Еще надо будет диагностическую карту (бумажка когда проходишь техосмотр дают, где отмечают неисправности) . ТО проходишь с уже новым мотором.
Я все документы собирал целую неделю занимаясь только этим.
и потом еще две недели ждал когда отдадут заключение о соответсвии конструкции.
После все этого уже переоформят мотор.
Удачи тебе в оформлении двигателя !!! Не сдавайся все будет ОК!


Инструктаж мне тоже давали. содержание такое
-вытащить старый мотор
-засунуть новый
-прикрутить систему охлаждения
-прикрутить ситему питания
-завести ДВС, все проверить
вот весь инструктаж

звонил в нами только что , сказали я напал на нехорошего человека , и сказали что я могу сначала и переделать , а потом регестрировать переделки !

так что для тех кто просто поумничал ТАкс ну чё поеду повтореную заяву писать )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) глаза мазолить буду )



ну а так спасибо всем за отзывы !

Pugnator,

херня , ща чёнить придумаем ))))))))))))))))))))))))))))) знал бы ты какя моцик оформлял )))))))))))))))))) уссался бы )))))))))))) но сезон откатал без траблов по докам ))) гыгыгыгыыыыы и ни в какие нами не ездил

такс ))) в гаи сёнь выходной )
гм блин и делать чёто нечего , точнее есть , но гараж занят ))))

зато сфоткал ништячки



микас 10.3 и 3-х барный дад)

egor3k, круто,что не все так плохо оказывается!

egor3k, Эм... мне казалось, что микас заметно дороже аналогов... почему выбор пал на него?

Orangeleo

egor3k, Эм... мне казалось, что микас заметно дороже аналогов... почему выбор пал на него?

мне нравится как другие машины себя на нём ведут ) почему и свою на него не подсадить)
и не зря на дакаре камазы , котрые занимают первые места , гоняют на абите )))
к тому же у абита намного больше возможностей нежели у января )

Orangeleo,
да вобщем то и мотор я не старался делать более бюджетным ...
Низ я ему задал вполне приличный , я считаю ....
вот по бошке да , клапанов больших нет , валов нет , на этом всём сэкономил - но благо это всего лишь бошка , валы поменять - это не проблема )

egor3k,таки купили у рстюнига дад?))))) ему цена 300р за безкорпусный и токарка 100р)
Открою тебе тайну, КАМАЗ - дизель, управлять нужно только впрыском. Ещё на камазе стоят рядные шестерки - январь не поддерживает 6 цилиндров.
Что касается "мне нравится как другие машины себя на нём ведут" ну эт ваще левый какой-то аргумент. А сравнивать тюнячий абит со стоковым январем при разнице в цене в 5-6 раз - ну блин..... Ставить МИКАС был бы смысл, когда с прилавков исчезнут январи все. 5-7-7.2

Pugnator

egor3k,таки купили у рстюнига дад?))))) ему цена 300р за безкорпусный и токарка 100р)
Открою тебе тайну, КАМАЗ - дизель, управлять нужно только впрыском. Ещё на камазе стоят рядные шестерки - январь не поддерживает 6 цилиндров.
Что касается "мне нравится как другие машины себя на нём ведут" ну эт ваще левый какой-то аргумент. А сравнивать тюнячий абит со стоковым январем при разнице в цене в 5-6 раз - ну блин..... Ставить МИКАС был бы смысл, когда с прилавков исчезнут январи все. 5-7-7.2

1.ну мне он (дад) достался за хорошие дела )
2.ну а чё бы тебе не делать дады ? дёшего всё и прибыльно
3.ну на дакаровских камазах , на скока я знаю, стоят V8 и на каждый цилиндр не по одной форсунке, подаётся туда и диз топливо и чтото ещё , не даром же в таких камазах за 1000 сил и момента ещё больше !!!! и всем этим контролирует абит.
4.позырь в зале славы 08 турбовую бело синюю товарища Синёва, он перешёл на Микас 10.34 , посмотри график и результат всего лишь на 1.29 бара ... я считаю это офигенный результат! за 400 сил при 1.7 я думаю прыгнет
5. + я ездил сам лично на субаре с абитом ) ипашит окуенно
6.Ну для тебя нет смсла , а я поставлю )))

ну и про сравнение у меня обычный Микас 10.3 , сравни его по функциям с обычным Я 7.2 , может чё поймёшь...

egor3k,
Тратить время и делать копеешные узлы - невыгодно. и на машинах и тем более на тазах я деньги не зарабатываю - у меня более высокотехнологичный бизнес
Что касается камазов мне вообще малоинтересно. это мне в моем деле никак не поможет. а что касается спорта - ну посмотри на моторы товарища Макси - на 1.5 уже давно 400 и 500 не проблема. Ты пойми, кто сколько снял зависит далеко не только от ЭСУД, а от того, кто и как готовил ГБЦ, колллектор, впуск, турбину.
А я ездил на скале с мозгом АЕМ - ипашит окуенно. что это за пример такой? типа я поставлю абит на сток авто - тоже повалит? или тазы на январе не пашут?

ну и про сравнение у меня обычный Микас 10.3 , сравни его по функциям с обычным Я 7.2 , может чё поймёшь...

А подобные посты я вообще считаю посылом на йух, если честно. Я знаю одно - функционала января для 4-х горшкового мотора без трекшена достаточно. Это проверено практикой. А кто что ставит зависит далеко не только от функционала. Все остальные случаи мне не интересны, потому как автоматами абит рулить не может, а для машин уровня тазов с моторами об 4 горшка - хватает и января.

Pugnator

egor3k,
Тратить время и делать копеешные узлы - невыгодно. и на машинах и тем более на тазах я деньги не зарабатываю - у меня более высокотехнологичный бизнес
Что касается камазов мне вообще малоинтересно. это мне в моем деле никак не поможет. а что касается спорта - ну посмотри на моторы товарища Макси - на 1.5 уже давно 400 и 500 не проблема. Ты пойми, кто сколько снял зависит далеко не только от ЭСУД, а от того, кто и как готовил ГБЦ, колллектор, впуск, турбину.
А я ездил на скале с мозгом АЕМ - ипашит окуенно. что это за пример такой? типа я поставлю абит на сток авто - тоже повалит? или тазы на январе не пашут?

А подобные посты я вообще считаю посылом на йух, если честно. Я знаю одно - функционала января для 4-х горшкового мотора без трекшена достаточно. Это проверено практикой. А кто что ставит зависит далеко не только от функционала. Все остальные случаи мне не интересны, потому как автоматами абит рулить не может, а для машин уровня тазов с моторами об 4 горшка - хватает и января.

да , всё зависит от настройщика в первую очередь!!!!
забыл добавить в своём первом посте


ну и чё ты тут мне своё мнение навязываешь? я не понимаю)
ну ездий на январе ради Бога , кто тебе мешает )

я делаю то, что я считаю нужным и никому не навязываюсь ) а ты чёто начал тут , не имеет смысла не имеет смысла ) я сам для себя решу что имеет смысл , а что нет )

egor3k, навязываю? не более чем ты мне. если ещё не забыл - это форум И форум читают разные люди, и они могут сделать ошибочный вывод, потому что "мне не нравится как машина едет на январе". Благодаря таким супердоводам люди не особо разбирающиеся в авто могут испугаться. а так как форум общедоступен в том числе и для моих знакомых, мне бы этого не хотелось А так как аргументарный спор абит vs Январь, причем в лице гораздо более серьезных дядек все же закончился срачем, можно сделать вывод, что ни одна сторона неспособна выставить серьезные аргументы в пользу своих продуктов (дело не в ЭСУД, а в софте к нему. ЭСУД можно заставить делать почти что угодно).

Pugnator

egor3k, навязываю? не более чем ты мне. если ещё не забыл - это форум И форум читают разные люди, и они могут сделать ошибочный вывод, потому что "мне не нравится как машина едет на январе". Благодаря таким супердоводам люди не особо разбирающиеся в авто могут испугаться. а так как форум общедоступен в том числе и для моих знакомых, мне бы этого не хотелось А так как аргументарный спор абит vs Январь, причем в лице гораздо более серьезных дядек все же закончился срачем, можно сделать вывод, что ни одна сторона неспособна выставить серьезные аргументы в пользу своих продуктов (дело не в ЭСУД, а в софте к нему. ЭСУД можно заставить делать почти что угодно).

Уважаемый Pugnator, помоемому кроме тебя за эту тему по системе управления и ДАДу некто не зацепился, а потвоим постам складывается мнение, что абит нельзя приобрести простому смертному. Ты даже не поинтересовася,что это за блок и сколько он стоит. И почему человек который видел и пробовал машину на данной системе упраления, должен от нее отказатся в пользу января? И потом у него новая проводка и 4 катушки. В будушем 2 ряда форсунок и закись. Сорить по поводу Января и Абита действительно нереально. Нас он полностью устраивает и по софту и по функционалу и по стоимость. По поводу ДАД, подскажи мне где купить по 300 руб на 3.5 бара, и наточить корпусов по 100 руб. Или всетаки прикольнее взять мотороллу на 250КПА и бросить ее без корпуса в моторный отсек. 80% машин я видел, которые сделанны именно так. Знаешь в инернете все такие умные и все у них круто и правильно, а чуть покапайся в их машинах и найдется провод от утюга который кинули для датчика фаз. И еще один момент, если уж ты упомянул про автоспорт, все более менее вменяймые проеты свои ГБЦ готовили у нас. А Егор начинающий и ему интересно самому запилить свою гбц, а мы подскажем как правильно это сделать. (Без обид)

rs-tuning, не стоит выходить на ринг против Мухамеда Али, если умеешь боксировать.. думаю ты понял

АВТОмазаВАЗохист

rs-tuning, не стоит выходить на ринг против Мухамеда Али, если умеешь боксировать.. думаю ты понял

Нет я не понял разъясни? Кто Мухамед Али? Кто гуру? Ясно одно, человек строит машину и в логическом завершении проекта выбрал систему управления Абит. Нашлись лоббисты которые гонят свою линию. А кто там какой имеет вес на ринге уже всем известно.