- да, ты только про главную пару не забывай....Я не знаю как на классиках они считаются....(там какое-то отношение есть и высчитывается как на самару)....и еще размерность колес выставьчто куда вводить?
из нижней табл. значения передачьдля классики скопировать и вставить в правую верхнюю табл?????
правильно??
ваз 2105 160 лс компрессор , чемпион России по звуку и тюнингу 2010
MeX,
Завтра сегодня станет вчера.
Классика рулит во всех отношениях!!! ТАк, что уважаю за пользование ею, особенно с такой начинкой!! А для устойчивости начни с колес(дисков и резины) ведь на управляемость и устойчивость ето немаловажно влияет, а потом бампера и спойлера а в принципе сам кузов не изменить, как был урловатым, так и останеться!УДАЧИ! :twisted: :twisted:
"КАСКА"-застраховал и гоняй спокойно!)
.
Обитаем между Царицыно и Кантемировской...
А для устойчивости начни с колес(дисков и резины) ведь на управляемость и устойчивость ето немаловажно влияет,
колеса и диски на штатной подвеске не помогут.
numBo3вот моя тачка и мне не 14 я ошибся когда заполнял мне 21 год!
поздравляю тачка крутая
но крутизна в самой тачке(цене) а не в том что ты что то сделал сам
Цитата(AndreyF)
А для устойчивости начни с колес(дисков и резины) ведь на управляемость и устойчивость ето немаловажно влияет,
колеса и диски на штатной подвеске не помогут.
ну всётаки низкий профиль +ширина 195-205 получше штатной будет,но без подвески конечно не то
и я чёто непонял nquisitor к кому обращался на счёт колёс
.
Обитаем между Царицыно и Кантемировской...
вот так вот
ну и что дальше? в первую очередь надо подвеску делать. а колеса и т.д. - потом.
потому что низкий профиль и т.д. - это хорошо, но от него толку нет на родной высокой и "никакой" подвеске
AndreyF, +1
Tiberian, что то у меня по таблице, результат странный получается :wink:
набил данные с парой 3.9 и 4.1.
и вот что вышло, с парой 3.9 на 2-й передачи 65.1 км
с парой 4.1 на второй 62.0 км
хотя по тахометру на практике у меня ближе к 5000 об. и скорость 80км!
как так?
набил данные с парой 3.9 и 4.1.
и вот что вышло, с парой 3.9 на 2-й передачи 65.1 км
с парой 4.1 на второй 62.0 км
хотя по тахометру на практике у меня ближе к 5000 об. и скорость 80км!
как так?
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html
ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....
- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)
вообще-то к тебе реалист ты ведь говорил что на высокой скорости тебя болтает!
"КАСКА"-застраховал и гоняй спокойно!)
inquisitorвообще-то к тебе реалист ты ведь говорил что на высокой скорости тебя болтает!
и ты думаешь что я в резине не разбираюсь?
посмотри фотки моих машин,и на какой они резине.........
речь шла о скорости под 200,ну может 180(всё таки спидометр врёт)
- крутил на 2ой (зубила, пара 4.3, ряд - стандарт, до 100км, по тахометру - по таблице примерно сходится в районе 7500об достигается!Tiberian, что то у меня по таблице, результат странный получается
набил данные с парой 3.9 и 4.1.
и вот что вышло, с парой 3.9 на 2-й передачи 65.1 км
с парой 4.1 на второй 62.0 км
хотя по тахометру на практике у меня ближе к 5000 об. и скорость 80км!
как так?
Завтра сегодня станет вчера.
Гыыы... у меня на 18-м (4.3) на 2-й около 100 получается, только нужно ли это?
om
УЛИТКИ
motorsport
УЛИТКИ
motorsport